ヤマハ R1-Z

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デビューした1990年はレーサーレプリカブームで各メーカーは絶対性能の追求を繰り返すなか、ライディングの楽しみや幅広いシーンでの使い勝手、扱いやすさにも配慮したストリート向け2スト250ネイキッド。 初代TZR用ベースのエンジンを新設計トラス構造ダイヤモンドフレームに搭載。カーボンサイレンサーのチャンバーはエキパイ部分をクロスさせ、膨張室の最適化とバンク角を両立させている。 1990年代に環境問題で2ストロークエンジンを搭載したモデルが次々に生産中止となるなか、R1-Zはマイナーチェンジを経て生産が続けられ、各メーカーが2ストローク250ccバイクの生産販売を一斉に取り止める1999年まで新車販売されていた。

排気量 249cc
エンジン形式 2サイクル・水冷・クランク室リードバルブ
最高出力 40ps(29.4kw)/8500rpm
最大トルク 3.4kg・m(33.3N・m)/7500rpm
車両重量 134kg
タンク容量 16.0リットル
  • 車種:R1-Z 

R1-Z  バイクレビュー

オーナー満足度
3.68 (同カテゴリ平均:3.69) 評価投稿数: 333人
燃費
2.58
走り
4.34
ルックス
4.43
メンテナンス性
4.12
積載性
2.35
とりまわし
4.25
更新日
2021年01月13日
オーナー
FL07さん
バイク保有状態
昔乗っていたバイク
YAMAHA R1-Z (250cc)
自己評価
走り 5 積載性 3
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 3 メンテナンス性 3
総合評価4

最新投稿写真

購入動機
当時の私にしてはとんでもなく速いバイクだった。<br>これで2ストにハマったと言っても良いぐらい衝撃を受けたバイク。<br>そして何よりカッコいい。<br><br>今となっては全然見かけない。<br>...続きを読む
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Webike掲載台数 - 6台 - -

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