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ヤマハ  ドラッグスター 250

オーナー満足度
3.67 (同カテゴリ平均:3.51)  評価投稿数:119人
燃費
4.32
走り
3.47
ルックス
4.27
メンテナンス性
3.52
積載性
2.82
とりまわし
3.61
乗り出し価格 (税込) ? 諸費用 (税込) ? 本体価格 (税込) ?

国内
(新車)

15台

全国平均:64.79万円(前月比0.77万円)

最安:58.7万円, 最高:75.52万円
全国平均:5.59万円

価格帯:4.65~7.34万円

全国平均:59.37万円

価格帯:47.84~71.4万円

中古車

198台

全国平均:35.92万円(前月比-1.42万円)

最安:19万円, 最高:64.36万円
全国平均:5.97万円

価格帯:1.95~7.91万円

全国平均:30.78万円

価格帯:13.8~85万円

逆車
(新車)

4台

全国平均:61.23万円(前月比-万円)

最安:61.23万円, 最高:61.23万円
全国平均:7.34万円

価格帯:7.34万円

全国平均:50.38万円

価格帯:39.85~53.89万円

馬力:20ps(15kw)/8000rpm
クラス:54位 / 112台中
トルク:1.9kg・m(19N・m)/6000rpm
クラス:79位 / 207台中
航続距離:561.0
クラス:14位 / 119台中
  • 車種:ドラッグスター 250 

ヤマハ ドラッグスター250 (2017年)

毎日を新しく、よりアクティブに、より自分らしく過ごすために。 際立つ質感とゆとりある走り、DragStar250。 よりワイルドに、美しく。ローダウンフォルム&ロングホイールベースの大らかなフォルム。クロームメッキをほどこしたエアクリーナーカバー、タンクオンメーター、ミラー。さらにビッグサイズのフューエルタンク、リアディープフェンダーなど、全身にわたるこだわりの装備。 加えて、トレンドである「質感へのこだわり」に着目した新色、マットグレーメタリック3も登場。 クラシカルテイストあふれる堂々たるスタイリング、DragStar250。0。

ヤマハ ドラッグスター250 (2017年)の基本スペック

メーカー ヤマハ エンジンタイプ 空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ・2気筒
モデル名 ドラッグスター 250 エンジン始動方式 セルフ式
タイプ・グレード - 最高出力 20PS/8,000r/min
動力方式 - 最大トルク 1.9kgf・m/6,000r/min
型式 VG05J 車体重量(乾燥重量) -
排気量 248cc 車体重量(装備重量) 160kg
発売開始年 2017年 パワーウエイトレシオ -
燃料消費率 51.0 km/L ( 60 km/h走行時) 舗装平坦路燃費 全長・全高・全幅 2320mm × 1070mm × 935mm
燃料タンク容量 11.0リットル シート高 670mm
航続可能距離 561.0km(概算値) フロントタイヤサイズ 80/100-18M/C 47P
燃料供給方式 キャブレター リアタイヤサイズ 130/90-15M/C 66P

ヤマハ ドラッグスター250 (2017年)のサービスデータ

標準装着プラグ - スプロケットサイズ ドライブ(前) -
ドリブン(後) -
プラグ使用本数 - チェーンサイズ - / -
プラグギャップ - バッテリー型式 YTZ7S
エンジンオイル全量 1.8L ヘッドライト 12V 60w/55w
ライトタイプ: -
オイル交換時 - ヘッドライト備考 12V 60w/55w
エレメント交換時 - テールライト --
フロントウインカー定格 - リアウインカー定格 -

ヤマハ ドラッグスター250 (2017年)の詳細サービスデータ

原動機型式 G607E
ボア 49.0mm
ストローク 66.0mm
圧縮比 10.0:1
点火方式 TCI(トランジスタ式)
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ
フレーム形式 ダブルクレードル
最小回転半径 2.9m
キャスター角度 35°00′
トレール量 135.0mm
最低地上高 150mm
軸間距離 1530.0mm
ハンドル切れ角度(右) -
ハンドル切れ角度(左) -
定員 2人
燃料タンクリザーブ容量 -
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