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ヤマハ ブロンコ

YAMAHA BRONCO st225

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セローをベースにDT-1をイメージしたスクランブラー。前後メッキフェンダーにフロント19インチ、ゼッケン風サイドカバーで当時のムードを演出。

排気量 223cc
エンジン形式 4サイクル・空冷・SOHC2バルブ
最高出力 20.0ps(14.7kw)/8000rpm
最大トルク 1.9kg・m(18.6N・m)/7000rpm
車両重量 108kg
タンク容量 8.3リットル
  • 車種:ブロンコ 

ブロンコ  バイクレビュー

オーナー満足度
3.84 (同カテゴリ平均:3.75) 評価投稿数: 53人
燃費
3.77
走り
3.18
ルックス
4.41
メンテナンス性
4.36
積載性
2.68
とりまわし
4.64
更新日
2019年01月12日
オーナー
TROOPERさん
バイク保有状態
今乗っているバイク
YAMAHA ブロンコ 1997年式 (225cc)
自己評価
走り 3 積載性 1
ルックス 3 とりまわし 5
燃費 3 メンテナンス性 5
総合評価 3.3

最新投稿写真

購入動機 友人から譲り受けた
長所・満足している点 軽くて取り回しが良く燃費が良い
車検もなく維持費が少なくてすむ
セロー225と同じエンジンなので部品の調達が容易
短所・不満な点 60km/h以上はエンジンがうなってかわいそうになる
マイナー車なのでカスタムパーツが少ない。
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス

ブロンコのパーツインプレッションランキング

  • 1 impressionPhotoList[0].caption NGC-JAPAN:ストレイガ:リトミック エキゾーストパイプ

    商品の精度も良く、他社にはない太さなので見た目がカッコいいです。セロー225ブロンコの極低速バタバタがほぼ解消され低速トルクもりもりです。エキパイが太くなった分エンジンブレーキが小さくなったのでコーナ...全部読む

  • 2 NTB:エヌティービー:オイルフィルター

    オイル交換時期に入ったのでオイルフィルター も交換したかったので探していたらゴムパッキンが付属で付いていたので購入しました。交換時にパッキン老化していたのでパッキン付属のNTB オイルフィルターを購入...全部読む

  • 3 Vesrah:ベスラ:純正仕様ブレーキシュー

    ブロンコのリヤはドラムです。当時、ベースになったセロー225はディスク化されていたと記憶していますが、ブロンコはファッション性を重視(だがダサい)したスクランブラーっぽい外観が売りなので、高価な専用外...全部読む

  • 4 NTB:エヌティービー:オイルフィルター

    今回ライダー仲間がオイル交換が来ている為オイル交換の依頼があったありオイルエレメントを確認したところ、オイル交換していたそうですがエレメントはしていなくて、エレメントのパッキンを交換したいと思い探して...全部読む

  • 5 NGK:エヌジーケー:日本特殊陶業:イリジウムプラグ DR8EIX 4816

    最近始動性、トルク的に少し悪くなった気がしたので、プラグを点検したところスパーク部分のクリアランスが大きくなってあり碍子部分もくすぶってました。新しくプラグを交換しょうと思っていたら NGK イリジウ...全部読む

  • 6 CHERRY:チェリー:汎用メーターバイザー ミニ風防

    ヤマハブロンコに取り付けました。汎用品ですので少しステーを曲げたりしましたがなんとかうまく取り付けできました。まだ走行していませんので整流効果は良くもなく悪くもない評価です。基本スピードを出して走るバ...全部読む

  • 7 impressionPhotoList[0].caption HURRICANE:ハリケーン:ロング クラッチケーブル

    スロットルワイヤーは150mmロングなのにコチラは210mmロングなのは何故?ブロンコにTRハンドルを付けたので購入長すぎて取り回しに無理が出てクラッチ操作が重くなった大きく無理なく取り回すと軽くなる...全部読む

  • 8 impressionPhotoList[0].caption HYPERPRO:ハイパープロ:フロントスプリング

    ブロンコでセロー225足回り仕様でエンデューロ、モトクロスで使用しています。今まで大きなギャツプや根っこなどをある程度スピードを出しながら走るとすぐに底づきしてしまいスピードが上げられず困っていました...全部読む

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