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ヤマハ  TDR80

  • 車種:TDR80 

TDR80のカスタムガイド

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    はる
    車種
    TDR80

    随分前から純正のリヤスプロケが生産中止で今回は友人の所でXAMのブランクスプロケットを使い削りだして貰いました。
    前回は41Tで6速吹け切りセッティング(約〇00キロちょい)だったので今回は40Tに。

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    たう
    車種
    TDR80

    寝ようと思ったのに、なんとなく今週の作業結果を残す。
    と言っても、対して何もできてないけど。

    先日までの作業で、車体左側から手を出す作業に一区切りつけて、まず全体の形ができることを前提に前後タイヤも装着。フロントフォークもOHせず、浮いてた錆対策だけしていったん組み付けますた。
    で、右側からの作業をしやすいように、場所を移動してTZR側に動かしました。(写真取ってないけど)
    んで、ごそごそやってクラッチプレートの調整とカバーガスケット交換と取り付けまで終わり。
    ネジ類も交換したので、しばらくは大丈夫!

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    投稿者
    たう
    車種
    TDR80

    先週は関東方面への出張やらで、土曜日の夕方にゆっくり帰ってきたので、週末はあまり作業してませんでした。
    日曜日はちょこっと触って、軽く近所まで走って、お知り合いとお話しつつ過ごしたわけですが。

    TDR80もそこそこ大がかりなのは終わったつもりなので、地味な組立作業に入ってます。
    とはいえ、実はタイヤを変えないと足回りの組み付けが進まないというw

    で、1台目のTDRでもタイヤを頂いたところへ、またタイヤ余ってるのある?ってことでお伺い。
    前回同様にレース上がりの12インチがあるとのことで、今日そのタイヤを組み付けに行ってきましてw
    ...

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    投稿者
    たう
    車種
    TDR80

    ガソリンタンクの錆び取りで花咲きGの前回利用したのを再使用したんですが、養生が悪くて結構な量が漏れちゃった。
    それでも、ちゃんと錆び取りはクリアしたようなので、洗って……トリートメント用に液剤入れるの忘れてた(;´д`)

    また錆が出てしまったので、最初からやり直しですよ。

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    投稿者
    たう
    車種
    TDR80

    TDR80、2台目のレストア作業実行中です。
    本日、ばらし始めてから1か月でエンジンをまた載せました。

    先日の九州2stミーティングには、本当ならTZR250R(3XV)で参加するつもりでしたが、残念ながらクラッチ不調で断念してTDR80の1台目で参加してました。
    その1台目は、昨年秋の原付2stミーティング合わせで約1年前にひょんな事から我が家にやってきて、タンクが錆びていたのもあって、ヤマハストロボカラーで全塗装をしなおしていたのでした。

    で、こいつは2台目。これまた偶然から春先に我が家にやってきました。
    本当なら1台目の部品取りにどうぞーって...

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