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ヤマハ RZ50

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今や希少にさえなった2ストフルサイズ50ccスポーツ。熟成の域に達したクランクケースリード吸気の水冷2スト単気筒エンジンは、エアインジェクションシステムを採用することで排ガス規制をクリアしつつクラストップの7.2PSをマーク。ヒザの部分をえぐったロングタンクにストッパー付きシート、リアのカンチレバー式モノショックのスタイルは、往年の市販レーサーを思わせる。今回のマイナーチェンジでは、二輪車リサイクル自主取り組みに沿ってリサイクルマークを貼り付け、それに伴って価格が税抜2000円アップ。カラーリングは、ホワイトに代わって新色のブラックが追加し、継続のブルーもストロボラインのデザインを変更している。ブラック車はフロントフォークアウターとスイングアーム、ヘッドライトリングもブラック仕上げ。ブルー車は従来どおりフロントフォークアウターとスイングアームがシルバー、ヘッドライトリングがメッキ仕上げとなっている。

排気量 49cc
エンジン形式 水冷・2ストローク・クランクケースリードバルブ
最高出力 7.2ps(5.3kw)/10000rpm
最大トルク 0.6kg・m(5.9N・m)/8000rpm
車両重量 80kg
タンク容量 10.0リットル
  • 車種:RZ50 

RZ50  バイクレビュー

オーナー満足度
3.73 (同カテゴリ平均:3.73) 評価投稿数: 132人
燃費
3.32
走り
4.4
ルックス
4.39
メンテナンス性
4.12
積載性
1.98
とりまわし
4.17
更新日
2020年01月26日
オーナー
ヒロシ☆さん
バイク保有状態
今乗っているバイク
RZ50 ヤマハ RZ50 1998年式 (50cc)
自己評価
走り 3 積載性 1
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 5 メンテナンス性 5
総合評価4

最新投稿写真

購入動機 高校卒業して友達から購入後すぐに焼き付かせて廃車にしたので心残りがあり、途中エイプに浮気したが、再度購入。
唯一無二のRZを作るために購入(盆栽バイク)
長所・満足している点 高校当時にやりたかったN1キャスト化を実現できたこと。
街中で6速まで使えるので操作してる感はすごくあります。
短所・不満な点
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス もう旧車の部類なので大事に乗ってあげてください。
あと、パーツ少ないです。
原付のクセにそこそこスピード出るから事故や違反に気をつけましょう。

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