スズキ  GSX1100S カタナ (刀)

オーナー満足度
3.48 (同カテゴリ平均:3.69)  評価投稿数:468人
燃費
3.38
走り
3.95
ルックス
4.81
メンテナンス性
3.48
積載性
2.63
とりまわし
2.65
乗り出し価格 (税込) ? 諸費用 (税込) ? 本体価格 (税込) ?

新車

1台

全国平均:156.29万円(前月比万円)

最安:156.29万円, 最高:156.29万円
全国平均:6.29万円

価格帯:6.29万円

全国平均:150万円

価格帯:150万円

国内
(中古)

10台

全国平均:197.1万円(前月比万円)

最安:133.7万円, 最高:275万円
全国平均:10.25万円

価格帯:6.7~12.6万円

全国平均:187.22万円

価格帯:127~262.4万円

逆車
(中古車)

6台

全国平均:183.11万円(前月比万円)

最安:128万円, 最高:265.4万円
全国平均:9.11万円

価格帯:-万円

全国平均:174万円

価格帯:128~250万円

馬力:95ps(70.0 kw)/8500rpm
クラス:16位 / 267台中
重量:232.0kg
クラス:97位 / 294台中
燃費:25.1 km/L ( 60 km/h走行時)
クラス:36位 / 82台中
  • 車種:GSX1100S カタナ (刀) 

スズキ GSX1100Sカタナ (2000年)

ロングセラースポーツバイク「GSX1100S カタナ」の最終生産モデル「ファイナル エディション」。 「GSX1100S カタナ」は、1980年ドイツ・ケルンショーに試作車を出展。ドイツ人デザイナーのハンス・ムート氏による、日本刀をイメージした前衛的なデザインで世界のバイクファンの注目を集めた。翌年、輸出仕様車(排気量1100cc)の販売を開始。日本では、1982年から排気量750ccの「GSX750S」を販売し話題を呼んだ。また、1994年からはファンの要望に応え、「GSX1100S カタナ」の国内販売も開始した。 「GSX1100S カタナ」は1980年発表の試作車から基本デザインは変えず、機能面での改良を重ねながら約20年間にわたり生産を継続。他に類を見ない斬新なデザインで根強いファンに支えられているロングセラーモデルであるが、今回の「ファイナル エディション」で生産を終了する。 ●「GSX1100Sカタナ ファイナル エディション」の主な特長 1.限定販売としてプレミアム感の高い仕様に変更 ・アッパーブラケット(ハンドル取付部)に最終仕様としてのシリアルナンバープレート(1台毎の個別番号表示)を取付。 ・エンジン黒色塗装、シリンダーヘッドフィンの削り加工、アッパーブラケットの削り加工を施し、上質で精悍なイメージを演出。 ・チェーン、フロントディスクローター、リヤサスペンションダンパーを質感の高いゴールドパーツ(金色)とした。 ・車体色は、メタル感の高いソニックシルバーメタリック(銀)を設定。   2.性能をさらに向上 ・前輪ディスクブレーキに、軽量・高剛性の対向ピストン4ポットキャリパーを採用し、制動時の信頼性を向上させた。 ・車体フレームを強化し、剛性を向上。 ・整備性の高いチューブレスタイヤを採用。 ・スイッチボックスを変更し、プッシュキャンセルターンシグナルスイッチ、ハザードスイッチを追加。

スズキ GSX1100Sカタナ (2000年)の基本スペック

メーカー スズキ エンジンタイプ 空冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒
モデル名 GSX1100S カタナ (刀) エンジン始動方式 セルフスターター
タイプ・グレード - 最高出力 95ps(70.0 kw)/8500rpm
動力方式 - 最大トルク 8.6kg・m(84.3N・m)/4000rpm
型式 - 車体重量(乾燥重量) 232kg
排気量 1074cc 車体重量(装備重量) 260(概算値)kg
発売開始年 2000年 パワーウエイトレシオ 2.4kg/PS
燃料消費率 25.1 km/L ( 60 km/h走行時) 全長・全高・全幅 2250mm × 1195mm × 740mm
燃料タンク容量 22.0リットル シート高 775mm
航続可能距離 552.2km(概算値) フロントタイヤサイズ -
燃料供給方式 キャブレター リアタイヤサイズ -

スズキ GSX1100Sカタナ (2000年)のサービスデータ

標準装着プラグ - スプロケットサイズ ドライブ(前) 15T
ドリブン(後) 42T
プラグ使用本数 4本 チェーンサイズ 630 / 96リンク
プラグギャップ - バッテリー型式 YB14L-A2
エンジンオイル全量 4.2L ヘッドライト -
ライトタイプ: -
オイル交換時 3.6L ヘッドライト備考 -
エレメント交換時 3.9L テールライト --
フロントウインカー定格 - リアウインカー定格 -

スズキ GSX1100Sカタナ (2000年)の詳細サービスデータ

原動機型式 -
ボア 72.0mm
ストローク 66.0mm
圧縮比 9.5:1
点火方式 フルトランジスタ式
エンジン潤滑方式 圧送式
フレーム形式 ダブルクレードル
最小回転半径 -
キャスター角度 -
トレール量 -
最低地上高 -
軸間距離 -
ハンドル切れ角度(右) -
ハンドル切れ角度(左) -
定員 2人
燃料タンクリザーブ容量 -

適合パーツ

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