スズキ  GSX1100S カタナ (刀)

  • 車種:GSX1100S カタナ (刀) 

GSX1100S カタナ (刀)のバイクレビュー

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1~20件 / 全294件
  • 更新日
    オーナー
    k ふぁくとりーさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    GSX1100S KATANA [カタナ] SUZUKI GSX1100S カタナ (刀) 1982年式 (1100cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 3 メンテナンス性 4
    総合評価 3.7

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点 塗装と溶接以外は全てプライベートにて、組み上げました。勿論全バラにしたので、完成まで時間はかかったけど、本当に全てにわたり自分なりに拘って、製作しました。大人としての責任感?から、この状態で公認車検も所得したので、パンダ?にも安心です。これも書類作成から全て自分で作成し、車検も無事に合格することができました。
    時間はかかったけど、納得出来る仕上がりで、どこへ行っても目立ちます。本当に苦労の分だけ喜びはひとしおです。
    短所・不満な点 ホイールが1100Rのものなので、重量がかなりあります。よってこれを軽量ホイールに(ゲイルスピードかな)交換したいです。

    気が付くと?ホイールもマトリックスに交換して、、、、もう4年も経ってました。
    しかし、装着して軽量ホイールの効果には驚きました!?

    変更前、いつもの調子で交差点曲がろうとブレーキして切っ掛け作ったら、はるか手前で車体が、、、、思わず嬉しい恩恵に驚いた次第です。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 初期型750カタナを購入して、20年近く不動状態で保管していましたが、ある時ガレージのカタナを見ると20年の歳月はあまりにも長くサビと埃による汚れで、それは酷い姿で・・・。このまま鉄くずにしては、あれほど憧れてオーナーになったカタナに申し訳ないと、もう一度このバイクで風を切りたいとの思いから、4年という気の遠くなる(笑)年月を要して、昨年やっと公道を走れるようになりました。
    今後のカスタムプラン ここまで一度もバイクショップの手を借りず完全プライベートで製作してきたので、今後もプライベーに拘って、カスタムしていきたいと考えています。もちろん綺麗につくる、そして見えない部分にも拘ってを、もっとーにです。
    現状でカタナのノーマル部品は全く残っていない状況ですが、今後はより軽量に仕上げるべく、ホイール交換が目標です。
    これからは走りながら、少しずつ理想の形に仕上げていきたいです。
  • 更新日
    オーナー
    ウメさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    黒いカタナ SUZUKI GSX1100S カタナ (刀) 1983年式 (1100cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 1
    燃費 2 メンテナンス性 3
    総合評価 2.8

    最新投稿写真

    購入動機 正直、がたがたの状態で友人から”押しつけられた”感がありましたが、
    直して走るうちに愛着が湧きました。
    長所・満足している点 「ルックス」ではノーマルのスタイリングの良さを強調してみたつもりです。 渋さを出しつつ、地味になり過ぎなかった点が気にいってます。
    「走り」は知らない人が思うほど遅くはありません。高トルクを活かした加速重視の走り方が合ってます。峠も気持ちよく走ってくれますが、21世紀の車両についていけるほどのリスクは犯せません。
    「ツーリング」でも収納スペースはありませんが、広いタンデムシートを利用すれば、かなりの積載が可能です。大らかな性格のエンジン・車体のおかげで長距離でも意外に疲れません。
    エンジンの性能・テイスト共に好きです。もっと評価されても良いユニットだと思います。
    短所・不満な点 ・取り回しは普通に重い。
    (ハヤブサよりはマシか?)
    ・エンジンは全く悪くないが、シフトフィールだけは旧車まるだし。
    (バックステップ等の見た目とは裏腹)
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 最初はお金がかからないように付き合っていましたが、大きな修理をきっかけに、湯水のようにコストをかけるようになってしまい,一時期、修理とカスタムの区別がつきませんでした。 最近はやっと落ち着きました。しかし、この状態からもう一段レベルアップするにはそれに適したショップを探さなければなりません。今はあわてないで時期が来るのを待つしかなさそうです。将来的な課題として楽しみにしておきます。
    今後のカスタムプラン ハーネスの新規引き直し(レイアウト変更・整理・雨対策)。
    →新品ハーネスは確保済み。
    チェーンのダウンサイジング、スプロケットの新調。
  • 更新日
    オーナー
    katanaさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    GSX1100S KATANA [カタナ] SUZUKI GSX1100S KATANA [カタナ] 1990年式 (1100cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点 やはりデザイン!!
    これに尽きると思います。
    短所・不満な点 重い、、、。現行車と比べるとやっぱり重さを感じます。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    ninjinsanさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    GSX1100S KATANA [カタナ] SUZUKI GSX1100S カタナ (刀) 1998年式 (1100cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 1
    ルックス 5 とりまわし 1
    燃費 4 メンテナンス性 5
    総合評価 3.3

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    購入動機 一番好きなバイク
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 走らない、止まらない、曲がらない、重たいバイクでも愛せる人。我慢できなくなったらカスタムに嵌ります。そして、お金が掛ります。
    今後のカスタムプラン 足回りのオーバーホール
  • 更新日
    オーナー
    totoさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    GSX1100S KATANA [カタナ] SUZUKI GSX1100S カタナ (刀) 1990年式 (1134cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 3.8

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 【バイク王 絶版車試乗会モデル スズキ「GSX1100S KATANA」試乗インプレ】スズキの名車といえばやっぱりこの“カタナ”!

    写真:関野温 バイク王が店舗やイベントなどで行っている絶版車試乗会は、貴重な往年の名車に見て、触って、試乗までできる太っ腹イベント。今回はそんな絶版車試乗会のラインナップから、1984年登場のスズキ・GSX1100S カタナを元初心者向けオートバイ雑誌編集長の谷田貝 洋暁が公道インプレッション! 車両概要 未だ新鮮に感じる カタナのデザイン カタナが世に姿を現したのは1980年、ドイツのケルンショーにて“試作車”としての登場だった。翌、1981年には海外市場で発売が開始されたものの、日本国内は750ccまでの排気量規制があり、750cc版のGSX750Sが1982年に登場する。その後、250、400などのバリエーションも登場し、逆輸入モデルとして人気だった1100は、1994年には排気量上限撤廃を受けてついに国内モデルとして発売されることになる。 国内モデルとしての寿命は6年。2000年に限定1100台の“ファイナルエディション”でカタログ落ちするも、海外市場を含めれば20年近い歴史があることになる。 すごいのは、登場から20年以上が経った現在でも...

  • 更新日
    オーナー
    group-aさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SY-0894式 SUZUKI GSX1100S カタナ (刀) 2000年式 (1100cc)
    自己評価
    走り 3 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 2
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 3.3

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点 後にも先にも無い独創的なデザイン
    低速トルク
    短所・不満な点 当たり前だけど重い
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 運命的な出会い?
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    おーこさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    GSX1100S KATANA [SL] SUZUKI GSX1100S カタナ (刀) 1991年式 (1100cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 4
    ルックス 5 とりまわし 2
    燃費 4 メンテナンス性 2
    総合評価 3.7

    最新投稿写真

    購入動機 RZで長距離高速ツーリングに行ったところ、仲間に追いつけず頭にきたので帰宅後
    即、教習所に連絡して1週間で大型2輪免許取得。(笑)
    ホントはGPZ900Rが欲しかったんだけど、カワ系のお店故にまだみんな結構乗っていた
    ので、ストックされていた750カタナを購入する事に。

    ところがっ!

    「ホントはイレブン欲しいんだよねぇ」と呟いたところ、店の奥から
    カスタマイズされたカタナが登場っ!
    運命的な出会いの元、迷わず購入。
    長所・満足している点 ・カッコいい。
    ・目立つ。
    ・ヤル気になるライディングポジション。
    ・フレーム強化後の想像以上な直進安定性とコーナリング。
    ・リプロを含めた潤沢なパーツ類。
    ・スズキらしい下からモリモリ来るエンジン特性。
    ・知らないヒトからよく話し掛けられる。(笑)
    ・知らないヒトがバイクを見に来る。(爆)
    短所・不満な点 ・重い。
    ・長い。
    ・エロい。(爆)
    ・熱い上に暑さに弱い。
    ・雨に弱い。
    ・ハンドルの切れ角が浅い。(Uターンが大変)
    ・整備性が悪い。
    ・バッテリーが外しにくい。
    ・カスタムの天井が見えない。
    ・900Rに追われる。
    ・ってかカワサキのバイクに追われる。
    ・タンクに腹がつかえる。(笑)
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 過激なマンガの影響で、変なイメージを持たれていますが、世代的には空冷世代の
    バイクなんで、変な期待はしないように。
    なんぼイジっても、最近のバイクには敵いません。

    それを加味してカスタムするにはとても楽しいバイクではあります。
    ただ、アレもコレもでカスタムすると、単に乗りにくいバイクになりますので
    着地点をドコに持って行くかを決めておいたほうが良いでしょう。
    当方は取り回しと乗りやすさを重視したカスタムにしてます。
    スペシャルなショップも揃っていますので大いに悩みましょう。(笑)

    どの年式を買うかも悩みどころではありますが、個人的には最後のフルパワーが
    お勧めです。
    最後の一捻りが違います。(謎)

    念を押しますが、ホントに古いバイクです。
    整備性もメチャクチャ悪いので、何かと大変です。
    アフターがしっかりした信頼の出来るショップで買いましょう。
    今後のカスタムプラン 悶々と思案中・・・
  • 更新日
    オーナー
    KAZUさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI GSX1100S カタナ (刀) 1992年式 (1100cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI GSX1100S カタナ (刀) 1998年式 (1100cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機 高校生の時に発売され、衝撃的だった。
    ツーリング
    GPZ900R ninja
    長所・満足している点 見た目が抜群なのは当然のところ、このクラスとしては足付き性が良い。
    アシストクラッチの恩恵で軽いのでロングツーリングでも楽。
    短所・不満な点 燃費が悪い(16~17km/l)。
    プラグ交換が面倒。
    バッテリー充電もしずらい。
    収納スペースがほとんどない。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    壱号機 SUZUKI GSX1100S カタナ (刀) 2000年式 (1100cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 2
    燃費 4 メンテナンス性 5
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点 スズキ初設計の4ストロークエンジンの完成形。
    「熱い」エンジンです。
    ちゃんとメンテナンスしていれば、とても楽しく走れます。
    短所・不満な点 ラジアルタイヤを履けると良かったと思いますが、今ではバイアスタイヤの性能も上がったので、必要ないかもしれません。

    メーターケーブルが良く破損して、スピードメーターとオドメーターが動かなくなります。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 中古車はそれなりにお金をかけてメンテするのが前提ですが、もう高級車の部類に入ってしまいましたね。

    ステムベアリング、ピポットベアリング、ホイールベアリングなどを新品に、あとは530コンバートなど、要所を抑えたカスタムをすると乗りやすくなります。
    今後のカスタムプラン TMR-MJNを取りつけたことによって、さらに楽しくなりました。もうちょっと低速のセッティングをつめないと・・・

    どうしても低速でのドンつきが気になったので、スロットルインナーパイプの巻き取り径を変更してみた。低速域がノーマルっぽいレスポンスになり、中高速はTMRで伸びがある、という狙い通りの味付けになりました。

    サーキット走行、高速ツーリングがメインでなければ、このくらい(巻き取り径28φ)がちょうどよさそうです。
  • 【GSX1100S カタナ (刀) レビュー】古き良き昭和のバイク GSX1100S ”ウェビックユーザーの「愛車を語ろう!」”

    スズキ GSX1100S カタナ (刀) オーナーレビュー ウェビックコミュニティ「愛車を語ろう!」キャンペーンより、GSX1100S カタナ (刀)に乗る「たごさく」さんの熱い語りをご紹介! 良いところや不満なところなど、オーナーだからよくわかるGSX1100S カタナ (刀)のインプレ・レビューを語ってくれました。 1.【簡単な自己紹介】 ・バイク歴 約30年 ・普段のバイクの楽しみ方 近所の散歩、年に一度の長距離ツーリング ・このバイクを乗っていた期間 約18年、今は事務所に保管中。 ・購入動機 小学生のころの「西部警察」で初めて見たのを記憶しています。とにかく格好良かった。当時流行をしていたチョロQの派生車種のチョロバイも買いました。スズキのγも好きでしたが、やはりカタナが好きでした。 いつの頃からか興味は車に行きましたが、18の時に職場の先輩がバイクに乗っておられ、そこから中型免許取得をしバイク乗りになりました。必要に迫られて購入したスズキ蘭から先輩に紹介されたたぶん初期型のセローを借りて乗っていましたが、1991年に25...

  • 更新日
    オーナー
    Mitsuさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    私の青春時代のタイムマシーン GSX1100Sカタナ SUZUKI GSX1100S KATANA [カタナ] 1989年式 (1100cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 1
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 3.7

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点 デザインが最高!!
    性能も、きちんとメンテすれば、今時のバイクにも負けないですょ。

    乗り手を選ぶバイク、乗り手に選ばれば最高なやつ!!
    短所・不満な点 小物入れが無い
    イマイチじゃないんだけど…
    まるで彼女と接するかのごとく、日によってフィールが違う (* *
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 私が高校生で中型免許を取得したころに、ドイツのケルンでデビューし、夢のあこがれバイク
    今後のカスタムプラン FCRキャブやハイカムやボアアップしたい!!
  • 更新日
    オーナー
    ねぎさん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    SUZUKI GSX1100S カタナ (刀) 1992年式 (1100cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 3.7

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    しょうじさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI GSX1100S カタナ (刀) 1990年式 (1100cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI GSX1100S カタナ (刀) 2000年式 (1100cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    じゅもくさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    GSX1100S KATANA [カタナ] SUZUKI GSX1100S KATANA [カタナ] 1990年式 (1100cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 5

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    購入動機
    長所・満足している点 セパハン前傾姿勢もポッコリおなかでタンクにジャストフィットで腰痛ゼロw
    短所・不満な点 基本ノーマルしか知らないので車体チューンも体験したいが、まあいいや
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 750SII時代に北海道一周
    今後のカスタムプラン 基本ノーマル外観を維持しつつ地道にメンテナンスを遂行中
  • 【俺が勝手に勧めたい!】最高に格好いいカタナに一度は乗っておきたい!!!【スズキ GSX1100Sカタナ】

    徹底した整備で絶好調に仕上げられたカタナを発見!! 数あるバイクの中でも特別な存在として今でも多くのファンがいるカタナ。 バイク漫画などでも度々登場するほどにインパクトは強く、売れるべくして売れたバイクと言えるでしょう。 そしてカタナの良さに関してはもはや言葉はいらないようにも思えます。 スペックや装備だけ見れば、現行モデルのほうが強烈なのは間違いないですが、そんな数字上の比較などはカタナの前では無力にも思えます(言い過ぎ?) ウェビックにもカタナに乗っているスタッフがいますが、やっぱり格好良くて一緒にツーリングなどに行くと眺めてしまいます。 何なんでしょうね。あの格好良さ。 現在はバイクショップに並んでいる中古車の数も減ってきており、なかなか自分にビビッと来る1台に巡り合うことも難しくなってきていますね。 そんな中で今回ご紹介したいのは、ガッツリ整備して絶好調に仕上げられたカタナ! ヘッドライト交換、ベビーフェイスのフルエキ、チェーンスプロケ530コンバートなどが施されてます。 しかもリミッターカットでフルパワー化済! ...

  • 更新日
    オーナー
    えびすさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI GSX1100S カタナ (刀) 1994年式 (1100cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    油冷カタナ SUZUKI GSX1100S カタナ (刀) 1992年式 (1100cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    ハンガリーさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI GSX1100S カタナ (刀) 1990年式 (1100cc)
    自己評価
    走り 3 積載性 1
    ルックス 5 とりまわし 2
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 2.8

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    購入動機 初めて見たのが中学性の時、都内で路駐の1100Sを見て感動した。
    あれから40年念願のGSX1100S刀を入手。改めて所有しているバイクを眺めるとキリンに出てきたバイクが増えている様に感じています。CB1100Rは金額的にもちょっと入手出来ないかな…GPz900Rなら次に購入可能かも
    長所・満足している点 今見ても斬新なデザインです。足回りはさすがに古さを隠せません。純正のデザインをキープしつつサイズアップを検討中
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス あなたにとって、手頃なものが見つかったら買いです。数ある名車の中の一台です。
    維持費について考えるとレストアされたものがおすすめですが、その分値段ははります壊れない保証は無いので自力で治せる方に旧車は向いています。
    今後のカスタムプラン レストアして車検を取得する。
    フロントフォークOH,キャブレターOH,外装塗装、フレーム、キャブレター塗装などその他、小物パーツ交換。先ずは部品のリストアップと発注手配を進める。
  • 更新日
    オーナー
    デオキシリボ核さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    本妻 SUZUKI GSX1100S KATANA [カタナ] 1992年式 (1100cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 5

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点 良くてもこいつ!
    短所・不満な点 悪くてもこいつ!
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス やっぱりこいつ!
    今後のカスタムプラン もう充分!!
  • 更新日
    オーナー
    新タマネギさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    カタナ スズキ GSX1100S カタナ (刀) 1994年式 (1100cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 4
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 4.2

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    購入動機 限定解除して大型車としてナナハンカタナに乗り、次に何か1100を買うことにしました時に、カタナの他に無いデザインと、USサイクロン集合管の音の気持ち良さが決め手になりました。カッコ良です。
    長所・満足している点 唯一無二のデザインと色褪せない個性。誰が見ても車名がわかるブランド?力。社外アフターパーツの豊富さ。大型空冷マルチの美しい排気音。カッコ良さですね。
    短所・不満な点 昔のバイクなので仕方ない部分ではあるのですが、短所は重いこと、ハンドルの切れ角が狭いこと、荷物がほとんど積めないこと、メンテナンス性が低いことです。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 無理にカタナを買う必要は無いと思いますが、カタナが好きな人は今のうちに買わないとある程度の品質の車両は相場が高くなってしまうし、数も減って良い車両が買えなくなるかも知れません。
    今後のカスタムプラン 今は「イジる」より「維持る」です。何年かしたら、ノーマル戻しをするのも良いかも知れません。
  • 80's 栄光のフラッグシップ 絶版名車特集 第二弾!

    モトレポート絶版名車の第二弾は、80年代に活躍した数々のバイクの中で、現代でも人気の衰えないビッグバイク4台をご紹介する。 KAWASAKI GPZ900R Ninja、SUZUKI GSX1100S 刀、HONDA CB750F、YAMAHA FZ750 だ。 たとえ平成生まれの若者でも、バイク好きならこの4台の車名くらいは聞いたことがあることだろう。 それはこの4台が、メーカーが競うように新型バイクを発売しまくった時代の中で多くのライバルを退け、メーカーのフラッグシップとして輝いた最高の名車だからだ。 当時最先端の技術とスペックを身にまとい、若者の人気を一身に集めたこの4台は、登場から30年以上経った今もなお我々を魅了する。そしてZシリーズやCB750FOURのような70年代の名車同様、これらの人気は今後も受け継がれていく。 もし憧れている一台があるのなら、現行車と迷うことができる程度の価格で購入できる今のうちに検討してみてもよ...

スズキ GSX1100S カタナ (刀)の価格情報

スズキ GSX1100S カタナ (刀)

スズキ GSX1100S カタナ (刀)

新車 3

価格種別

中古車 11

本体

価格帯 150~500 万円

369.66 万円

諸費用

価格帯 ― 万円

6.42 万円

本体価格

諸費用

本体

170.9 万円

価格帯 116.45~286.5 万円

諸費用

9.64 万円

価格帯 4.9~12.35 万円


乗り出し価格

価格帯 156.28~500 万円

376.09 万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

180.54 万円

価格帯 121.35~298.85 万円

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