スズキ  TL1000S

オーナー満足度
3.25 (同カテゴリ平均:3.49)  評価投稿数:66人
燃費
2.32
走り
4.32
ルックス
4.47
メンテナンス性
2.54
積載性
2.89
とりまわし
2.95
  • 車種:TL1000S 

TL1000Sのバイクレビュー

並び順:
[ 新着順 |更新順 |注目順 ]
1~20件 / 全46件
  • 更新日
    オーナー
    たそさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    TL SUZUKI TL1000S 1997年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    かずのりさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI TL1000S 1998年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 2 メンテナンス性 3
    総合評価 3.5

    最新投稿写真

    購入動機 戦闘機が欲しかったから
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン とりあえずフルパワー化
  • 更新日
    オーナー
    めいたろさん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    SUZUKI TL1000S 1997年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 3 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 2 メンテナンス性 4
    総合評価 3.5

    最新投稿写真

    購入動機 リッターVツインスポーツに乗ってみたいと思い購入。
    長所・満足している点 車体価格が安いこと。
    圧倒的なトルクで6速でどこからでも加速できる。
    乗車姿勢が体にフィットして自然体で乗れる。
    短所・不満な点 燃費が11km/lで、14リッタータンクのため150km程度で給油を要する極悪燃費。水温センサの取り付け位置が悪く、全体的に濃い目の燃調になる傾向がある。
    ロータリーダンパーだったか、リアダンパの挙動が悪く、安心して走れない。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 中古車両のみになりますが、ロータリーダンパのオイル漏れはチェックしてください。ダンパが効いていないと荷重が抜けますし、腰も痛くなります。
    高年式の方が水温センサ位置の変更などで燃費良くなってます。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    抹茶アイスさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI TL1000S 1998年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0
    購入動機 ツーリング、車体状態が良かった為
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    Baronさん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    SUZUKI TL1000S (1000cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 鼓動に酔いしれろ ビッグツインスポーツ

    ドゥカティを除けば、現在のロードレースのトップカテゴリーを席巻しているのは1000ccの4気筒エンジンのいわゆるスーパースポーツバイクだ。 中でも市販車ベースで争われるワールドスーパーバイク(SBK)は、一般ライダー向けのセールスにも直結するだけに各社が開発に鎬を削っている。 1988年に始まったSBKのレギュレーションは、4気筒エンジンが750ccまで、2気筒エンジンが1000ccまでとなっており、1990年代はLツインのドゥカティが多くのチャンピオンを輩出していた。 ホンダはこれと互角に戦えるVツインマシンを開発し、レースに投入。VTR1000SPWである。 カストロールホンダのコーリン・エドワーズが駆るVTR1000SPWは、2000年のデビュー戦を勝利で飾った。 結果として2度のSBKチャンピオン獲得と鈴鹿8時間耐久レースでの優勝も果たし、日本の技術力とVツインレーサーの実力を世に知らしめた。 2004年にSBKのレギュレーションが「4気筒エンジ...

  • 更新日
    オーナー
    mytoapeさん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    SUZUKI TL1000S 1998年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 3
    ルックス 4 とりまわし 2
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 3.2

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    ちゃんずさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI TL1000S 1997年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 2 メンテナンス性 2
    総合評価 3.3

    最新投稿写真

    購入動機 昔から欲しいと思ってた。いつか乗ってやろうと思ってた。その時が来た!!
    長所・満足している点 とても速い。今のバイクにはない危険な加速感。ツインの鼓動が楽しい。昔からツイン好きだったけどぶん回すツイン。
    短所・不満な点 燃費悪い。通勤で10?11km/L、高速で15?17km/L今のご時世には厳しいかなーとは思うけど手放したら二度と手に入らないかな。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 僕は通勤にも使ってて大満足です。当時のスズキクオリティ満載です。隼、gsxr1000の弟分と勝手に思ってますw個々のパーツも当時の隼と同じ物が多くガチさが伝わってきます。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    のやさん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    SUZUKI TL1000S (1000cc)
    自己評価
    走り 3 積載性 1
    ルックス 3 とりまわし 2
    燃費 1 メンテナンス性 1
    総合評価 1.8
    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    くまモンもんさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI TL1000S 2000年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 1
    総合評価 3.7

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    あもさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI TL1000S 1997年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 2 メンテナンス性 1
    総合評価 3.2

    最新投稿写真

    購入動機 リッターVツインに乗りたくなった。
    長所・満足している点 低速でドコドコ、回せば怒号の加速。かっこいい。
    短所・不満な点 燃費が13前後はちょっと・・・。メンテナンスもとにかくめんどくさい。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 燃費悪い、整備性悪いのを瞑れれば、あのフラットトルクを楽しむ価値があります。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    kenさん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    SUZUKI TL1000S 2000年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 2
    ルックス 3 とりまわし 2
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 2.8
    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    eejanaikaさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI TL1000S 1997年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 1
    燃費 2 メンテナンス性 2
    総合評価 3.2

    最新投稿写真

    購入動機 Twitter
    長所・満足している点 おおむね全部
    短所・不満な点 燃費
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    emoさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI TL1000S 1997年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 5
    購入動機 かっこいい
    長所・満足している点 パワーの出方が唐突で、乗っていて速いような気がする。

    ハンドリングも、キチンとブレーキして加重かけてやれば曲がるし、出口はいきなりアクセル開けなければ問題ありません。
    非常に乗りやすいバイクで初心者にお勧めです。
    短所・不満な点 最近のバイクに比べると遅い。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス お勧めです。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    TKCさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    TL SUZUKI TL1000S 1998年式 (995cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 4
    ルックス 5 とりまわし 0
    燃費 2 メンテナンス性 3
    総合評価 3.6

    最新投稿写真

    購入動機 Vツインのバイクに乗りたかった。当時はグラディウス650が高かったので
    TLを選んだ。姿勢が辛く、200km程で限界なので用途は近距離のツーリングだけ。
    長所・満足している点 デザインが素晴らしい。寝かされたリヤスプリング、凝ったアルミトラスフレーム、
    ラムエア吸気など今も昔もそうそうない構成。
    短所・不満な点 ・カウルにマウントされたクーラントタンクの収納がめんどう。
    ・リヤエキゾーストパイプのガスケットは熱ですぐにダメになる。
    ・ロータリーダンパーは交換するべきだが、
     ほぼオーリンズしか選択肢がなくヤフオクでも価格が高騰している。
    ・始動性が最近のバイクに比べると悪い。
    ・3000rpm以下の低回転でエンストしやすい
    ・燃費が悪い (街乗り13km/L)
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス インジェクション移行期のモデルなのでエンジンの制御がいまいちですが、
    いじればなんとかなります。デザインが気に入れば買いです。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    satelliteさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    TL1000S SUZUKI TL1000S 1997年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 4
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 2 メンテナンス性 4
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点 良くも悪くもヌメッとしたスズキデザイン
    ツーリング先でまだ一度も同じ車両に遭遇したことが無い位の希少車
    短所・不満な点 プラグ交換ですらラジエターを思いっきりずらさないと出来ないメンテ性の悪さ
    低回転でのトルクの無さ
    極悪な燃費
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 寒い日にはエンジンが掛かりづらい。
    最新型の車両には無い荒削りなエンジン特性のおかげで低速が苦手
    だがしかし、回して走ると刺激的な加速をしてくれる。
    燃費は極悪なのでお財布には優しくない!
    今後のカスタムプラン ボディーカラーの変更
  • 更新日
    オーナー
    二黒土星さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    SUZUKI TL1000S 1997年式 (996cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 3 メンテナンス性 1
    総合評価 3.2

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点 文句なしにすっげーおもしろい!
    短所・不満な点 純正部品はもう手に入らないのでメンテ不可能... ECUが逝ってしまって、水温105℃でエンスト...手の施しようがなくなりましたOrz
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 12年乗って2度破壊しました。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    つる♪さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    TL1000S SUZUKI TL1000S 1997年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点 正方形の箱ティッシュが入るコブ
    短所・不満な点 燃費が悪い
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス こいつが手元に来ることになったので、大型免許取得
    今後のカスタムプラン 後期型サーモ関係、バックステップ、フェンダーレス
  • 更新日
    オーナー
    dagoutさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI TL1000S 1997年式 (996cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 4
    ルックス 4 とりまわし 2
    燃費 1 メンテナンス性 2
    総合評価 3

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点 加速感
    頑張るとタンデムシート下に1L牛乳が入る
    短所・不満な点 燃費(PCIIでいじったら街乗り8km/L)
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 改造中です
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    たかぼうさん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    TL1000S SUZUKI TL1000S 1999年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 4
    ルックス 4 とりまわし 3
    燃費 3 メンテナンス性 4
    総合評価 3.7

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点 Vツインの鼓動とトラクション。倒し込み楽しい。
    見た目以上に軽く足つきも良好。
    コブを付ければ積載性アップ。
    長距離でも痛くないシート。
    メインキーで前後シートが開く。
    後期型は燃費も良し。
    短所・不満な点 ヘッドライトの照射範囲が狭すぎる。ハイビームにしたところで夜は見えない。
    ハンドル切れ角が少ないのは仕方なし。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス ヘッドライトが最悪なので、夜間街灯の無い所を走行する方はサブライト付けましょう。
    ステアリングダンパーが固すぎるので、交換必須です。リアサスは、柔らか目に調整してみてそれでも気に要らなければ交換で良いかなぁ。
    体格にもよりますが、ハンドルとステップの位置関係が丁度良いので、変に重心がかからず、意外に疲れずどこまでも走れます。
    リアキャリアは注文時ラスト2個だったので、メーカーが追加生産してなければ、廃盤の可能性も。
    今後のカスタムプラン フロントブレーキ周り一式。
    欲を言えばサイレンサー。ただ取り扱いメーカー少なくなってきました。
  • 更新日
    オーナー
    わっさん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    SUZUKI TL1000S 1997年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 4
    ルックス 3 とりまわし 3
    燃費 3 メンテナンス性 2
    総合評価 3.2

    最新投稿写真

    購入動機 今までナナハンに乗ってきたけど、せっかくなのでリッターバイクも経験しておきたいと考えだしたがと同時に、今までフルカウルのレーサーレプリカだったので「たまには落ち着いたもの」がいいとも考えだした。
    そんな中、ふと店先に並べられていたのが目についたので、(半ば勢いで)購入。
    まぁ乗ってみると全然「落ち着いて」はなかったですけど(笑)
    長所・満足している点 ・丸みを帯びた、有機的なデザイン。
    ・シングルシートを付ければ、たちまち大容量収納スペースの完成
    ・低回転での不安定さと、そこからのピーキーな立ち上がりと、ピーキーで乗り手を選ぶエンジン特性。(97年式の特徴)
    短所・不満な点 ・足つきが悪い
    ・DucatiやVTR1000と比べてVツインらしくない音。
    (良く言えば純正マフラの出来が良く、消音性能が高い)
    ・極低速が弱く、エンストしやすい(97年式の特徴)
    ・プロジェクターのヘッドライトが暗い(特に横方向)
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 特徴的なエンジン特性と、高重心のため、当時はまったく乗りこなせませんでした。
    ただ、そういう所も含めて、良くも悪くも「スズキらしさ」が際立つ一台。

    諸々の事情(というか、警察絡みの事件)があり、モチベーションが下がったため、手放しました。
    今後のカスタムプラン

詳細条件で絞り込む

Myバイク写真
保有状態
カスタム情報
Myバイク登録年
車種の年式
都道府県別
PAGE TOP