スズキ  TL1000R

オーナー満足度
3.69 (同カテゴリ平均:3.5)  評価投稿数:68人
燃費
3.4
走り
4.28
ルックス
4.58
メンテナンス性
2.58
積載性
4.42
とりまわし
2.86
  • 車種:TL1000R 

TL1000Rのバイクレビュー

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1~20件 / 全47件
  • 更新日
    オーナー
    Smilegravityさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI TL1000R 1998年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 5
    ルックス 4 とりまわし 3
    燃費 3 メンテナンス性 2
    総合評価 3.5

    最新投稿写真

    購入動機 ・ビックVツインスポーツに乗ってみたかった。
    ・高速での走行風がつらいので、フルカウルが良かった。
    ・メンテナンスできるようパーツの手に入る国産がいいと思った。
    ・用途は主にツーリングなので、ある程度の積載性が欲しかった。

    以上より、比較車種はVTRくらい。エンジン仕様からTL-Rに決定。
    長所・満足している点 ・最高に気持ちいいエンジン。
     Vツインサウンドだけど、上まで回りきる感じは、アメリカンのエンジンとは違う感覚。アクセルに対するレスポンスはさすがスーパーバイクといったところ。このエンジンを買うと思って手に入れる。

    ・いかにも風を受け流しそうな曲線
     実際どうかは不明だが、見た目は曲線を多用していて好み。

    ・大量の積載空間
     リアにオイル缶3本分の積載性能。
    短所・不満な点 ・とにかく熱い。
     股下に2番気筒が潜り込んでいるため、アイドリング中は焼けるような熱さ。座面も高いので、太ももに逃げ場なし。

    ・とにかく硬い
     フレームやサスペンションやダンパーなどすべての標準セッティングが公道のスピードレベルを逸脱している。そのため、ストリートで使用する場合は、ダンパー全抜きからスタートするとよく曲がる。可能であればステアリングダンパーも調整式に交換するとよい。

    ・とにかくライトが暗い
     その存在を知らせるには暗すぎるライト。夜道も照らせない。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス ・繊細なエンジン
     その走りから想像できないほど、エンジンは繊細。ノーメンテでは本来の良さが全く出せない。バタフライバルブが汚れれば、アイドリングはばらつき、燃費が悪化、低速でのストールを繰り返す。

    ・排気漏れ注意
     エグゾーストパッキンの劣化から排気漏れするとさらに低速はスカスカ。

    ・ホイールダンパ劣化
     強大なトルクを受け止めるホイールダンパーは劣化するとアクセルのドン突きが発生、コーナリング中の挙動を乱す。

    ・電力不足
     海外製のバッテリーでは、放電量が不足、始動性だけでなく、エンジンパワーも劣化する。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    花枯れジーサンさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI TL1000R (1000cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 4
    ルックス 5 とりまわし 1
    燃費 3 メンテナンス性 1
    総合評価 3

    最新投稿写真

    購入動機 当時、スズ菌に感染してた様で気が付いたら家の車庫に居座っておりました。
    長所・満足している点 1999年ワークスカラーです。海外仕様135馬力じゃ。グラマスなボディ、一泊二日用のコブ、中間加速の鋭さ。やっぱ、なんと言ってもリヤのロリダン。これがやっぱ変態バイクの素晴らしい所です。スズキじゃないと、こんなの作れません。スズキ、バンザーイ!。
    短所・不満な点 もう還暦間近ので、乗れません。若ければ、ガンガン乗りたいですなー。買って半年くらいで、車庫内のオブジェになっております。私亡き後が心配です。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 買わない方がいいです。コイツを楽しく愉快に乗りこなすには、相当の腕前がないと、逆にヤラれます。私は半年くらいで降りました。三途の川の渡し船、ならぬバイクです。怖ーい!
    今後のカスタムプラン 無し。これで十分です。オブジェにします。
  • 更新日
    オーナー
    つか3さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    SUZUKI TL1000R 2000年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 4
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 3 メンテナンス性 4
    総合評価 4.2

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    イトさん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    SUZUKI TL1000R 1998年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    Go1xさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI TL1000R 1999年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 4.3

    最新投稿写真

    購入動機 丘の町美瑛で見掛けて一目惚れ。その後、縁あって購入できました。
    長所・満足している点 スタイルが最高。低域ではドコドコと、回すとマルチのようなエンジン音。パワフル。よく寝る。燃費が抜群に良い。
    短所・不満な点 発進時の極低速トルクが細いかな。股は熱くなるね。プロジェクターは暗いね。でも50文字以上になるような大きな不満はないねえ。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン 低速スリップダウンしたため補修中
  • 更新日
    オーナー
    hyanさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI TL1000R 1999年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 4.2

    最新投稿写真

    購入動機 再びVツインに乗りたくなったから。
    長所・満足している点 Vツインの乗り味。
    2本のサイレンサーの角度と出口が内側を向いているデザイン。
    大容量のテールカウル。
    短所・不満な点 リアサスペンションの構造が複雑なこと。純正以外のダンパーに交換しても車高調整が出来ない。
    6ポットキャリパー。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス ネット上で言われる程の癖はないと思います。
    ロータリーダンパーは高性能とは思えませんが、ツーリング程度なら十分だと思います。
    選択肢は少ないですが、リアダンパー・スプリングを交換したらもっと良くなりました。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    ふるさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI TL1000R 1998年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 4
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 2
    総合評価 3.7
    購入動機 スズキ渾身のビッグVツインスーパースポーツということと、そのスタイルに惚れて逆輸入新車を試乗せずに購入(乗り出した直後にちょっと後悔w)
    長所・満足している点 ・殆ど走っているのを見ない希少性。
    ・回すとトルクフルかつ伸びがある素晴らしいエンジン特性。それでいて燃費も悪くない。
    ・思ったほど姿勢がきつくない。長距離ツーリングも可能。
    短所・不満な点 ・殆ど走っているのを見ない不人気さ。
    ・常用速度では動かないリアサス。
    ・内股に当たる部分のフレームがヤケドしそうなくらいに熱くなる。
    ・低速でよくエンストするのは仕様。
    ・LOWビームが暗い。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    なべとら@さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    SUZUKI TL1000R 1998年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 4
    ルックス 3 とりまわし 3
    燃費 1 メンテナンス性 3
    総合評価 3.2

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点 黄色!w 国内仕様ながらも4速でリミッター、暖気が終われば全域トルクの塊でした。
    短所・不満な点 ステアリングダンパーを外したら真っ直ぐ走らない、コーナーで抑えが効かない、あのリヤサスw
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    ruiさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI TL1000R 2001年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 3 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    Yazzy!!!さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI TL1000R (996cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 4.2

    最新投稿写真

    購入動機 2000年前後の当時経済的に手にできなかったバイクであること。
    当時はデザイン的に受け入れられなかったが、年月が経って改めて見えると気に入ったデザインであったので。
    当時主流であったアルミ成型押し出し材を使ったフレーム、かつアルマイト処理したフレームに懐かしさを感じたため。
    長所・満足している点 当時のSBと最新のSBを比べると、性能・重量的にもハンデがあると思っていましたが、普段乗っているハーレーと比べると非常に軽量かつパワフルに感じられ、スタイルと合わせて気に入っています。
    タンデムシートの積載量も十分ですし、燃費も20km/L前後(除くサーキット走行)で納得できるレベルです。
    短所・不満な点 フルカウルであるが故に、メンテナンス時はカバー脱着が必要となるのでそれなりに手間がかかる。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 発売後10年以上経過し、そろそろ旧型車のイメージが濃くなってくるころですが、程度が良い車両があれば迷わずに即決することをお勧めします。今後も低走行距離、程度良好な車両が減ってくると思います。スズキの元祖リッターVツイン車(正確にはTL1000Sですが)で、現時点では唯一のVツインスーパーバイクであることも、マイナーですが気に入っています。このスタイリングが気に入った方はお薦めです。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    ひでさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    スズキ TL1000R 1998年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 4
    ルックス 5 とりまわし 2
    燃費 2 メンテナンス性 4
    総合評価 3.5

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI TL1000R 2004年式 (996cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 4
    ルックス 4 とりまわし 3
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 3.7
    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    rollingfoxさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    ドロシィ SUZUKI TL1000R 1999年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 4
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 4.2

    最新投稿写真

    購入動機 GSX-R1100のフロントフォークのインナーチューブを再メッキに出してる間(1ヶ月)、バイクに乗れなくて禁断症状が出て買ってしまった。後悔はしていない。
    長所・満足している点 他にないVツインスポーツ。ホンダ?完成されすぎている
    VTR1000Rはもうないけど、TLのEGは今でもV-stromで生きている。

    燃費がいい。25km/Lくらい走る。
    1日1000キロ以上のロングツーリングでもそれほど疲れない。
    短所・不満な点 フレームが熱くて内股がヤケドする
    意外と最高速が低い(240キロくらい)
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス みんな言うほどロリダンは殺人兵器じゃないです。確かにバンピーだけど特に上手くもないぼくが乗れるんだから、攻めたりしなければ快適。

    ロリダンを換えるよりホイールを換えたほうが効果は大きいです。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    あさりんさん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    TL-R SUZUKI TL1000R 1998年式 (996cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 3
    ルックス 4 とりまわし 3
    燃費 3 メンテナンス性 2
    総合評価 3.2

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    ハナさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    TLさん スズキ TL1000R 1998年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 2
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機 フルカウルで2ケツがそこそこ可能で、軽くて、スズキでw格好いいバイク→決定!w
    長所・満足している点 顔の間抜けさww!Vツインなのにデブチンなところw!コブの格好良さ!積載量!ロータリーダンパーwww(すぐ交換したw)!同車種に会うことが少ないww
    短所・不満な点 跨がるとき気をつけないとコブに足が当たる(コブが傷付く。決して足を大きく上げるのは格好いいからと思っているわけではない)。寒いとき(特に出だし)油断してるとエンストこく(立ちゴケしそうになる)。小回り効かない。177cmだけど脚ベッタリではない(別にデメリットではないけども)。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス ツーリング(燃費20Km位はいくし、ペース上げれば前傾もさほど気にならない…はず!w、ただ渋滞ではクラッチ重い(-o-;))、山道、そのうちクローズドも走りたい。
    とにかく好きなバイクに乗りましょう!買ってから考えれば。好きという気持ちがあれば何とかなるw
    今後のカスタムプラン フロントサスのOH
  • 更新日
    オーナー
    曲者さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI TL1000R 1998年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 4
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 2
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機 vツインに乗りたくて外車と迷ったあげく、なぜかTL-Rを選ぶw
    長所・満足している点 最高に楽しいツインの鼓動♪積載性抜群のテールカウル…でしたが、個人的に好きになれなかったのでR1000-k5のテール一式に換えました。
    短所・不満な点 プラグ交換が面倒。だけどいじる分だけ愛着が沸くから気にしない♪
    アフターパーツが少ないのでカスタムベースとするのであればワンオフ必須かも。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 買うまで本物を見たことが無い位に少ないバイクだと思いますが、個性が満載で最高です。92GSX-R1100よりもコンパクトな車体でポジションは楽なことに最近気が付きました。
    今後のカスタムプラン 各部O/Hでリフレッシュ
  • 更新日
    オーナー
    がに股連合さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    TL1000R SUZUKI TL1000R 2000年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 4
    ルックス 4 とりまわし 3
    燃費 3 メンテナンス性 2
    総合評価 3.3

    最新投稿写真

    購入動機 2気筒が欲しいところにたまたま出会いまして。
    長所・満足している点 他にないデザイン。案外素直。ちょっと意地悪。
    短所・不満な点 アフターパーツが無い。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 欲しいときが買い時です。
    このバイクは案外素直です。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    ゆーさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    ハニーハント SUZUKI TL1000R (998cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 2 メンテナンス性 3
    総合評価 3.8

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点 圧倒的なルックス。癖だらけで飽きの来ないエンジン。(ほぼ)すべてが速く走るためだけに開発されていると肌で感じることができるスーパースポーツ。
    それでいて巨大な積載スペース(笑)
    短所・不満な点 燃費。ハイオクで10km/L程度は・・・。 満タンで110kmくらい走ると警告灯がつきます。燃料ポンプが壊れやすい点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 最初のTL1000Rが廃車になってから早3年くらい。やっと古巣に戻ることができました。
    久しぶりに跨りエンジンをかけた時の感動を忘れることはないでしょう。
    大柄に見えて以外とまたがると普通なポジション(TL1000Sは凶悪) 獰猛という言葉が似あうエンジン、いうことを聞かない子。そこが楽しいんですけどね。
    今後のカスタムプラン HOTBODIES アンダーテール
    A-TECH カウル
    かっこいいマフラー

    ストロボ
    アンダーネオン
    ナンバー裏付け
    頭悪い仕様
  • 更新日
    オーナー
    うこんさん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    SUZUKI TL1000R 1998年式 (996cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点 Vツインスポーツとしての走行性能や最近のSSには無い存在感がイイ!
    短所・不満な点 サスがカチカチすぎてよく飛ぶ
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 主に高速走行やロンツーなど
    サーキット行きたい
    今後のカスタムプラン ブレーキパーツを変えたい
  • 更新日
    オーナー
    ゆーさん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    SUZUKI TL1000R 1999年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点 ビッグツイン、ホモロゲーションモデルの本気の性能。なのに、リアカウルのコブの中には夢も希望も荷物だって詰め放題。
    短所・不満な点 Vツインだから仕方がないですがポジション。
    TL1000Sよりは楽ですがハンドルが遠く低い。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 前愛機TL1000Sでもらい事故をし、その時の保険成金で購入した憧れのバイク。青白ワークスカラーがまぶしい人生の中で間違いなく最高だったバイク。
    今後のカスタムプラン

スズキ TL1000Rの価格情報

スズキ TL1000R

スズキ TL1000R

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価格種別

中古車 3

本体

価格帯 ― 万円

 万円

諸費用

価格帯 ― 万円

 万円

本体価格

諸費用

本体

75.36 万円

価格帯 61.5~84.8 万円

諸費用

18.09 万円

価格帯 8.91~31.7 万円


乗り出し価格

価格帯 ― 万円

 万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

93.46 万円

価格帯 93.2~93.71 万円

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