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スズキ TL1000R

SUZUKI TL1000R

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アルミツインスパーフレーム、倒立フロントフォーク&ロータリーダンパー採用のリアサスペンションはレースを視野に置いた専用設計。

排気量 995cc
エンジン形式 水冷・4サイクル・V型2気筒・DOHC・4バルブ
最高出力 135ps(99kw)/9500rpm
最大トルク 10.5kg・m(103.0N・m)/7500rpm
車両重量 197kg
タンク容量 -
  • 車種:TL1000R 

TL1000R  バイクレビュー

オーナー満足度
3.68 (同カテゴリ平均:3.48) 評価投稿数: 51人
燃費
3.42
走り
4.18
ルックス
4.55
メンテナンス性
2.61
積載性
4.42
とりまわし
2.89
更新日
2018年12月24日
オーナー
天津甘栗さん
バイク保有状態
今乗っているバイク
SUZUKI TL1000R 1999年式 (1000cc)
自己評価
走り 4 積載性 5
ルックス 5 とりまわし 3
燃費 4 メンテナンス性 3
総合評価 4

最新投稿写真

購入動機 再びVツインに乗りたくなったから。
長所・満足している点 Vツインの乗り味。
2本のサイレンサーの角度と出口が内側を向いているデザイン。
大容量のテールカウル。
短所・不満な点 リアサスペンションの構造が複雑な事とストロークが少ない事。純正以外のダンパーに交換しても車高調整が出来ない。
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
ネット上で言われる程の癖はないと思います。
ロータリーダンパーは高性能とは思えませんが、ツーリング程度なら十分だと思います。乗り易く、楽しいバイクです。
古くて乗りっぱなしの車体は、各部を...続きを読む
ネット上で言われる程の癖はないと思います。
ロータリーダンパーは高性能とは思えませんが、ツーリング程度なら十分だと思います。乗り易く、楽しいバイクです。
古くて乗りっぱなしの車体は、各部をグリスアップ・OHすれば生き返ります。
選択肢は少ないですが、リアダンパー・スプリングを交換したらもっと良くなりました。ミニチュア

TL1000Rのパーツインプレッションランキング

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