スズキ  GSX-R1000

オーナー満足度
3.66 (同カテゴリ平均:3.5)  評価投稿数:1106人
燃費
3.59
走り
4.81
ルックス
4.64
メンテナンス性
3.37
積載性
2.14
とりまわし
3.46
  • 車種:GSX-R1000 

GSX-R1000のバイクレビュー

並び順:
[ 新着順 |更新順 |注目順 ]
1~20件 / 全573件
  • 更新日
    オーナー
    たかぴーさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    L5R1000 SUZUKI GSX-R1000 2015年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 5 メンテナンス性 4
    総合評価 4.3

    最新投稿写真

    購入動機 ブサを買う時に一番迷ったR1000。
    形が気に入ってます。
    また新型発表で電子デバイスが結構付くので、これまでのシンプルなやつで十分だし、価格も(笑)
    長所・満足している点 エンジンのピックアップが良く、意外と燃費も良い。
    ポジションもハンドルは低めも他のSSに比べ楽な方かも。
    軽いのでエンジンかけてないときでも取り回しが楽。
    高回転域のパンチ力はすごい。
    短所・不満な点 これまで燃料計付いていましたが、警告灯だけ(^^ゞ
    慣れるまでが大変そうです(笑)
    ハンドルをフルロックにすると手を挟みますので小回りが(^^ゞ
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス ブサから乗り換えましたが、流石に300ccの差は低速域、中速域ではかなりの差で最初は戸惑いましたが、慣らしも終わり回転の縛りがなくなったら、本当に気持ちよく加速してくれます。
    コーナーはひらひらとよく曲がり、やはりハンドリングマシンなんだと感じました。
    ただ、サスの初期設定はこれはどうなの?ってくらい固めてあるので調整が必要かと(^^ゞ
    街中でちょっとしたギャップも拾います。
    今後のカスタムプラン リア、オーリンズ
  • 更新日
    オーナー
    おもちゃさん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    名前募集中 SUZUKI GSX-R1000 2008年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 2
    ルックス 4 とりまわし 3
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 3.2

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点 まだ正直わからないwww。
    とりあえずトルクはもりもり。
    吹け上がりも上々。
    パワーは十二分です。

    いまのところ。。。。。
    短所・不満な点 リッターSSにしてはかなり車重がおもいほうだとおもいます。
    K5,K6に比べると明らかに操作性がちがいます。
    いいんです。外見できめたのでwww
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 主にロングツーリングに使用しています。
    集まれ君が他界してからリッター復帰まで1年かかりましたが、新たな相棒とこれから色々な思い出を作れればと思っています。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    OGUさん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    GSX-R1000 SUZUKI GSX-R1000 2005年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 4 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 3.7

    最新投稿写真

    購入動機 リッターSSの世界を体験したかった
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    escshinさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    GSX-R1000 SUZUKI GSX-R1000 2008年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 1
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 2
    総合評価 3.3

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点 K8のスタイル最高。
    短所・不満な点 ETCを付けたら何も入らないスペース。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス リッターデビューです。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    MAT.さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    K5 SUZUKI GSX-R1000 2005年式 (999cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 1
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 5 メンテナンス性 4
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機 サーキットメインで使う為、その時点で一番のマシンを。
    長所・満足している点 サーキットでの戦闘力が高い。
    ツーリングでも意外とイケる。
    見た目が歴代No.1なんじゃないかと思う。
    短所・不満な点 最初から諦めていたが積載についてはゼロに等しい。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 2005年当時最強。2017時点でもまだまだ大丈夫。
    低速トルクも太いので街乗り、ツーリングでも意外と。
    乗り手がマシンについていけるかどうかが問題。
    今後のカスタムプラン
  • おすすめ大型バイクTOP5!実際に乗るユーザーの満足度が高いバイクをご紹介!

    オーナーの満足度から、おすすめバイクをご紹介 「ウェビック コミュニティ」に登録されているmyバイクの中から、オーナーの満足度の高いおすすめバイクをランキング形式でご紹介。販売台数を基にしたランキングとは異なり、Myバイク登録人数、オーナーがつけた総合評価点数をもとにしているので、カテゴリーごとにリアルなおすすめバイクがわかります。 今回は所有しているオーナーの満足度が高い「おすすめ大型バイク(~1000cc)」ランキングのTOP5をご紹介します! ウェビック バイク選び おすすめ大型バイク(~1000cc)ランキングの続きを見る ※TOP5は記事公開時点のランキングとなります 他のおすすめランキング記事を見る 5位 Z1 (900SUPER4)/カワサキ ▲当時北米販売価格:約570,000円 1972年に世界最速、世界初のDOHC直列4気筒エンジン搭載バイクとして登場して以来、今なお絶大な人気を誇るカワサキの名車。正式名称は”900SUPER4”ですが、型式名だった”Z1”の名で広く親しまれています。元々海外向けに販売されていまし...

  • 更新日
    オーナー
    バカオヤジさん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    ペルメッソ SUZUKI GSX-R1000 2007年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 1
    ルックス 5 とりまわし 2
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 3.3

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点 アクセル開ければどこまでも加速して行く感じがたまりません!
    短所・不満な点 公道で乗るには少しだけ危険な感じも?…理性が!…保たれている限りはとても安全なバイクなんですがねー…。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス バイクに乗せてもらってまーす。乗りこなそうなんて思ってもいません。でも、十分楽しいでーす。
    今後のカスタムプラン お金の続く限り!…そろそろ限界?
  • 更新日
    オーナー
    OVER300kmさん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    GSX-R1000 K6 SUZUKI GSX-R1000 2006年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 1
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 4.3

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    はらさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    GSX-R1000(K6) SUZUKI GSX-R1000 2006年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 4 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点 さすがSS、最高速度トライや峠あらゆるステージをこなします。
    意外に足つきがよく、ツーリング向けなのも見逃せません(シートバッグやサイドバッグがあるとなお良しです)。
    短所・不満な点 サーキットユースが前提なので、本当の意味では町乗りに向いてません。
    主にサスペンションが。。。
    うまい人なら気にならないでしょうが、僕にはちょっと。。。
    でも、フルアジャスタブルなのですぐにリセットできますよ。
    敷居が高いとあきらめず、自分で自分色に出来るいいバイクです。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 妻に無理言って買ってもらいました。
    スズキ直営店での購入ですが、出会ったときに一目ぼれ。
    すぐに納車の打合せをしてしまいました。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    6ka7さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    K8 SUZUKI GSX-R1000 2008年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 1
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 3 メンテナンス性 2
    総合評価 3.2

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点 ルックス
    馬力
    短所・不満な点 乗り手の技術がついていけない
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス すさまじいパワーで扱いきれません
    今後のカスタムプラン オーリンズ
    チェーンアジャスター
  • 更新日
    オーナー
    koさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    FC東京遠征&城巡りマシン SUZUKI GSX-R1000 2006年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 4
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 4.5

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点 乾燥重量166kgはリッターSS歴代最軽量!加速がすごい!
    シート前部が細いので足つきも良い!(165cmの私で踵が浮く程度)
    ハンドルも近くて、前傾がきつくなくて楽!
    積載性など無さそうだが、実は横に張り出したリアカウルの中に、ちょっとした小物や雨具など突っ込める!
    ノーマルのチタンマフラーがカッコいい!(賛否両論あるようだが)
    短所・不満な点 車体が小柄なだけに、サンダーエースよりは風を受ける。寒がりな私としては、冬が気になる…まあ、電熱ウェアがあるので大丈夫と思うが。
    あと、1速でも回しすぎると100km超えちゃうので、免許が心配。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 前乗ってたサンダーエースも良かったのだが、峠で少し重いのと、ハンドルが遠くて肩が痛くなるので、いまどきのSSへ乗り換え。

    遠距離ツーリングから近所の街乗りまでオールマイティにこなす。主にサッカー観戦と城巡りで全国各地回ってます。
    今後のカスタムプラン 冬に電熱ウェアフル装備することを考えると、ライト・ウィンカー類をLEDに変えて省電力化しようかと…いろいろ調べてる最中。

    あと、せっかく軽いバイクに変えたので、これ以上荷物を積まない。
  • 【俺が勝手に勧めたい!】イエローボディが目を引く【スズキ GSX-R1000】

    他の人とは違うカラーリングで乗りたいアナタに 「バイク乗るなら目立ちたい!」とか「他の人とは違うカラーリングで乗りたい!」と思う方は多いのではないでしょうか? そんな方にオススメしたいのがこちらの1台。 茨城県にある「株式会社FIRST DREAM」さんのGSX-R1000です。 2012年式で走行距離は21,000km。まだまだ走れます! 掲載画像を見る限りでのカスタム箇所はフェンダーレスキットくらい?というほぼドノーマル車両。 そしてなんといっても目立つこと間違いなしのイエローボディ! 間違いなくツーリング先などでも他のライダーの目を引くでしょう。 以前、私の知人もこのカラーリングのGSX-R1000に乗っていましたが、実物かなり格好良くて自分でも探したくらいです。 そんな特徴的なバイクが本体価格80万円で販売中です。 しかも!1月4日までにお問い合わせすれば納車お祝いポイントが2倍! 実質16,000円分のウェビックポイントが還元されます。 走りを楽しめるのはもちろん、今後のカスタムも楽しめるこのお得な1台。 お問い合わ...

  • 更新日
    オーナー
    タカさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    R1000 SUZUKI GSX-R1000 2001年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 3 積載性 2
    ルックス 4 とりまわし 3
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 3

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    マイマイさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI GSX-R1000 2006年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 3.8

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    キチガイさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI GSX-R1000 2006年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 1
    ルックス 4 とりまわし 0
    燃費 2 メンテナンス性 4
    総合評価 3

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点 早い
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス レース用
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    ハジメさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI GSX-R1000 (1000cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 3.8

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    SUZUKI GSX-R1000 2006年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 3 メンテナンス性 4
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機 程度の良いK6を探して居たところ、へこみや擦り傷も殆どない状態で見つけることが出来たので、遠い北海道の普通の個人のバイク屋さんから購入
    長所・満足している点 全てに満足、今乗ってるS1000RRよりも乗りやすいし楽しかった、電子制御が無い分
    自分でコントロールする楽しさがある。

    ファイナルをフロントを17Tから15Tへ、リヤを42Tから45Tへ加速型に変更
    かなり強烈な加速で荒々しい感じの乗り心地でわくわくする走りが出来る
    短所・不満な点 色々手を加えていたので、手放した事が不満かも
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 本当に良いバイクだと思う
    今後のカスタムプラン
  • 【GSX-R1000R 試乗インプレ】究極進化を遂げたGSX-Rこそ頂点に相応しい

    【スズキ GSX-R1000R】ディテール&試乗インプレッション:外観、装備編 GSX-Rといえばスズキのバイクの中でもトップクラスの性能を誇り、常に最新鋭の技術を投入されてきたメーカーを代表する存在です。 6代目となる現行のGSX-R1000Rは、「The Top Performer」を証明すべくあらゆる部分において改良されて生まれ変わりました。 モトGPで培ったテクノロジーを市販車に投入したことで、圧倒的な性能を搭載したハイスペックマシンになったGSX-R1000R。 果たして一般ライダーの我々にどのような楽しみを与えてくれるのか? 今回はそんな1台に迫ります! GSX-R1000R:現行車種のスペックや新車・中古バイクはこちらから GSX-R1000Rのスペックや相場、ユーザーのカスタムなど詳細情報を見る GSX-R1000Rの掲載一覧を見る 全体:とにかくコンパクトなボディに驚く ひと目見てとにかく小さな車体に驚きました。 「600ccだろうか・・・?」と思ってしまったほど。Vストローム1000辺りと同排気量とはとても思えません。 ...

  • 更新日
    オーナー
    ともまささん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    SUZUKI GSX-R1000 2012年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    しんいちろーさん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    もてぎと筑波が多いです SUZUKI GSX-R1000 2009年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 0
    ルックス 5 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 5

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点 新しい。
    L2(2012モデル)から鉄バルブになるらしいので、負けてない気がする。
    短所・不満な点 シフトペダルが前から出ているところがイマイチだったので、
    他車用を使ってステップ同軸に変えました。

    純正Fブレーキマスターがφ17.46mm。
    キャリパーとの油圧レシオはK6と同じくらいなのだが、タッチが悪い!K5~K8のφ19マスターのほうが良い。
    でもレースのレギュレーションには注意。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 09のレースベースです。
    筑波、もてぎのレースに出てます。
    2009~2010はもてぎスーパープロダクション仕様。
    2010年もてぎ選手権最終戦で2分切れました。
    2011年はもてぎオープンチャレンジ、筑波TC-FORMULA(P)
        共にランキング2位でした。
    2012年はもてぎ、筑波ともJSB1000に出ます。スリックです。
    今後のカスタムプラン レギュレーションどおり。

    うちのK9はパワーがないかと思っていましたが、ちゃんありました。実測173.8ps(2010年STD+EMpro)
    カム交換後185ps
  • 更新日
    オーナー
    gsg9kさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    GSX-R1000 SUZUKI GSX-R1000 2011年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 1
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 3.5

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点 ルックス最高です!!走りやばいです!!
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    いわさんさん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    じすぺけR1000 SUZUKI GSX-R1000 2010年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 1
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 3 メンテナンス性 4
    総合評価 3.7

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点 (ハヤブサと比較して)
    ・何といっても軽い
     車庫での取り回しも、低速での切り返しも軽い軽い。
     やはり軽いほうがいいですね。

    ・SSでは楽なポジション
     購入前に日本メーカー各社のSSをまたがってみましたが、足つきの良さと、ポジションの楽さは一番かと思いました。ただいかんせんセパハンなので隼の時と同じく手首と腰には結構きますw

    ・街乗りで充分な加速性能
     ハヤブサと比べ、低速でのトルクは細くなったようなきがしましたが、街乗りではそこまで気になるほどではありません。
    加速性も車体の軽さもあって、ハヤブサとさほど変わらないと思われます。あくまで街乗りでの話ですが・・・
    短所・不満な点 (ハヤブサと比較して)
    ・積載性はほぼ皆無
     隼のリアシート下には合羽が一着まるまる入るくらいのスペースがありましたが、R1000は書類、車載工具、ETC、タオル1枚でもう何も入りませんw。ここはSSだから仕方ないと思いますが・・・。

    ・お尻が痛い
     シートが薄いのでしょうか?隼の時よりお尻が痛くなるがはやいです。

    また足つきは隼より悪いです。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 隼(02モデル)から乗り換えで購入。
    前々からSSには興味を持っており、買うならGSX-R1000だなと思っていた。

    走ることに関して隼でもぜんぜん問題はなかったが家の車庫での移動や、細かい切り返しなど、やはり重さがネックとなるところが気になっていた。

    そんなとき、すぐには買わないけど相場くらいは調べておこうかとバイク屋巡りをしていたら、年式も車両の程度もよいものがあり、買うつもりないのに(笑)店員さんと値段の交渉してたら、結構頑張って値段を下げてくれたのでその場で商談成立w。

    大急ぎで隼のデチューン(社外パーツ取り外し)に取り掛かりました。

    街乗り、ツーリングがほとんどでしたがGSXでサーキットに初挑戦!
    まだまだ未熟者ですが、とりあえず膝スリはできましたw
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    たかくんさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI GSX-R1000 2016年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0
    購入動機 SSを卒業してアドベンチャータイプに買い替え予定だったが、新型発売発表によって、かなりお値打ちに購入できたため。
    SS乗りは一生SSから離れることはできないのかな。
    長所・満足している点 ポジションがとにかく楽。
    低速トルクが太いため街中でも楽々。
    サーキットでのハンドリングが素直。
    短所・不満な点 ABS付きを買ったが、思いのほか介入が早く、慣れるまで鬱陶しい。
    バックステップを入れたくても、ABS車両に対応したものがない。
    安定性は抜群だが、倒し込みがスパッと決まらない。
    S時コーナーでは切り返しが結構辛い。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 街中からサーキットまでオールマイティにこなせる一台。
    サーキット自走派にかなりおすすめ。
    ただし、サーキットを走りたい方にはABSは不必要。
    今後のカスタムプラン
  • 日本が誇る最新スーパースポーツの世界

    日本の誇り。 それは日本には世界に名だたるバイクメーカーが4つもあり、しかもそれぞれがスーパースポーツと呼ばれる最速のカテゴリーで世界中のライダー垂涎のモデルをラインナップしているということだ。 各メーカーは、このカテゴリーにMotoGPやスーパーバイク選手権(SBK)、全日本ロードレース選手権(JSB)や鈴鹿8耐といった最高峰のレースで培った技術を惜しみなくフィードバックさせ毎年進化させ続けている。 今でこそKTM、BMW、アプリリアといった海外メーカーもこのカテゴリーに力を入れ、日本メーカーに比肩するモデルをラインナップしているが、レース結果などからやはり日本メーカーには一日の長があると言えよう。 スーパースポーツ(SS)は、誰よりも速くコースを駆け抜け、レースで「勝つことのみ」を目的に作られたマシンだ。 1リッターのエンジンで180馬力以上を絞り出し、パワーウェイトレシオ(1馬力あたりの車重)は1kg/PSを切る化け物だ。 クル...

スズキ GSX-R1000の価格情報

スズキ GSX-R1000

スズキ GSX-R1000

新車 5

価格種別

中古車 40

本体

価格帯 158.4~186.84 万円

167 万円

諸費用

価格帯 14.76~16.88 万円

15.51 万円

本体価格

諸費用

本体

93.76 万円

価格帯 47.25~158.84 万円

諸費用

12.39 万円

価格帯 10.54~12.66 万円


乗り出し価格

価格帯 175.28~201.6 万円

182.51 万円

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