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スズキ  Vストローム1000

オーナー満足度
3.99 (同カテゴリ平均:3.77)  評価投稿数:130人
燃費
3.86
走り
4.42
ルックス
4.33
メンテナンス性
3.31
積載性
4.47
とりまわし
3.51
  • 車種:Vストローム1000 

Vストローム1000のバイクレビュー

並び順:
[ 新着順 |更新順 |注目順 ]
1~20件 / 全87件
  • 更新日
    オーナー
    Yanaさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI Vストローム1000 2014年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 5
    ルックス 3 とりまわし 2
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 3.3

    最新投稿写真

    購入動機 キャンプをよくするようになったため、こちらに乗り換え
    長所・満足している点
    短所・不満な点 パーツがほとんど海外取り寄せになるため、ものによっては1か月~2か月かかる。
    後方から(主に左側)の見た目が少し悪い。
    純正のパニアケースは高い割に、荷物はあまり入れれない。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    tashさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    スズキ Vストローム1000 2014年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 4.8

    最新投稿写真

    購入動機 30年振りのリターンライダー。遠くまで快適に行き着けるバイクを探していたところ、レッドバロンで良い出物の中古があったので購入しました。トレーサー、VFR800X、1200Xと比較した結果、最も低回転で最大トルクが発生することとVツイン故のスリムさが決め手になりました。
    長所・満足している点 1.エンジン、車体、足回り、ライポジ、シートクッションなど走行性能にはとても満足しています。操作系も総じて軽く、ロングライドがとにかく楽です。2時間以上の連続走行でも、身体各所の疲労が気になりません。楽なだけでなく、2000回転以上ならどこからでも湧いてくるビッグトルクと軽快な旋回性でfunrideが楽しめます。
    2.燃費もカタログからの推定以上に伸びます。ツーリングでは25km/L以上の燃費が安定して期待できるので、最低400kmの航続距離が安心です。GSの場所がわかっている自宅周辺に帰るのであれば、500kmまで無給油で引っ張ることもできます。
    3.小生の身長(182cm)では足付きには問題ありませんが、他の方々がレビューされているとおりステップの位置が微妙なところにあるので、走行時に停車する時にはステップの前か後ろに足付きせざるを得ず、バイクを支えるためには静止状態でまたがったとき以上の足の長さが必要です。
    短所・不満な点 1.見た目が地味な点。カッティングシートとステッカーで、1979年ヘロンスズキRGBバリーシーン号にコスプレしました。でも、装飾面積が大きいので、カスタム素材としては適しているのかもしれません。
    2.純正ウインドスクリーンの高さが足りない。最高位置で最もラチェット角を立てても、ヘルメットへの風防が不十分。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス コスト・フォー・バリューを重視する、周囲への押し出し感を求めない、一旦走り出したら地の果てまでも走り続けたい、荷物も沢山積みたい等々、フランス人が自動車に求めるように、バイクに合理性を求める方にお薦めします。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    のり助さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI Vストローム1000 2015年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 5
    ルックス 4 とりまわし 4
    燃費 3 メンテナンス性 4
    総合評価 4
    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    さといりすけさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI Vストローム1000 2019年式 (1036cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    bbsenshiさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI Vストローム1000 2016年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 4 とりまわし 5
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 4.5
    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    シルベスタ Vストロームさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI Vストローム1000 2014年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 4
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 4.3

    最新投稿写真

    購入動機 ツーリング たまに街乗り
    長所・満足している点 初めてのビックバイクで比較対象ありませんが 高速での着信安定 曲がりやすさ プレーキの効き ほぼ満足です
    短所・不満な点 最初からロングスクリーンにしてくれれば良いのに リヤキャリア ごっつくてカッコいいけど リヤボックスつける時には分厚すぎて 取り付けできなかった
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス リヤのショック 一番ソフトにすればかなり足付きは改善されます。650と乗り比べたかったけど 出来なかったので 出来れば試乗をしてください
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    フルーツ王国さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    スズキ Vストローム1000 2014年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 5

    最新投稿写真

    購入動機 毎年夏の北海道、もっと快適に旅をしたくてXJR1300からの乗り換えです。以前からVスト1000が欲しくて新古車を見つけて即契約。
    ポジションゆったりで高速に峠も快適そのもの。
    長所・満足している点 他には無いルックスに旅心を掻き立てるタンク周りにメーター周り。
    燃費は常に20km/リットル超え
    DR800を彷彿させるくちばし。
    前傾姿勢と違ってポジションがらくちんです。
    さすがV型、低重心で細みがあり安定感抜群。
    V型サウンド最高!
    短所・不満な点 足つき。不満・短所と言うよりも当たり前と思ってますが街中はやはりかったるいです。
    ローリンクは敢えて入れずに当社にてローシートを購入して解決です。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 自分は160センチメートルの60kg弱でローリンクは絶対嫌なのでローシートのみでやっと片足爪先(普通に跨がるとやじろべえ)ですが、普通に乗れます!走れます!
    都内や大渋滞路、街中を走りましたが全然余裕です。立ちゴケもゼロです。
    やはり、自分の欲しかった単車に乗るのは超気持ちいですし、この体格だから当たり前と開き直ってますので何処に出かけても走っても快適そのものです。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    shimajさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI Vストローム1000 2017年式 (1036cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 4
    ルックス 4 とりまわし 3
    燃費 3 メンテナンス性 2
    総合評価 3.5

    最新投稿写真

    購入動機 Ninja250という初バイクを乗り、用途が分かった為、
    その用途にあったバイクを選択しました。
    私の用途は主にキャンツーがメインなので積載性が必要でした。
    またせっかくなので大型、しかもリッター越えのアドベンチャーモデルといったら
    丁度イジリがいがありそうなバイクがあったというわけです。
    長所・満足している点 初大型なのでよくわかっていませんがとりあえず早い、力強いです。
    そして長距離乗ってもお尻が痛くならないのが良いです。
    日帰り500kmでもお尻は痛くなりませんでした。
    本当にどこまでも行けそうなバイクだと思います。
    また車体がデカく所有欲を満たしてくれます。
    Ninja250に乗ってた時は、原付きに乗っているようだと言われましたが、
    このバイクならそんなこと言う人はいないと思います。
    短所・不満な点 慣れのせいか、Ninja250に比べ整備性が悪いと思います。
    アフターパーツが少ないのも人気が少ない車種の定め。
    エアクリ、スパークプラグ配線の引き回しなど結構面倒です。
    ステップ位置も悪く、停車時に足を地面に置く際に気を付けないとズボンが引っ掛かり危ないです。
    クラッチレバーも日本人の手にあってない気がします。手が大きい人なら問題ないかもしれませんが、渋滞にはまるとヤバいです。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス ファーストインプレッションがすごく大事だと思いました。
    購入前に一時期、MT-09Tracerに浮気しかけましたが、結局このバイクを選択しました。
    2018/9現在、次期モデルの噂がありますが、新車、中古含めこの価格でこれだけのバイクを手に入れるのはお得感があります。
    私みたいに250ccからのステップアップを目論んでる方は、レンタルバイクで一日試乗してみると良いです。悪い所より良いところがたくさん見つかると思います。
    今後のカスタムプラン とりあえずやりきったかなぁ
  • 更新日
    オーナー
    Sugizoさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI Vストローム1000 2016年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 5
    ルックス 4 とりまわし 4
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 3.8
    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    maさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI Vストローム1000 2018年式 (1036cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 4
    ルックス 4 とりまわし 3
    燃費 3 メンテナンス性 2
    総合評価 3.3

    最新投稿写真

    購入動機 アドベンチャータイプに興味が有った
    Vツインエンジンに乗りたかった。
    長所・満足している点 デカイくポジションが楽な所
    Vツインの鼓動
    タンデムの嫁さんに好評なところ
    短所・不満な点 デカイところ・・倉庫に入れるのに苦労した
    足つきかな
    以外に伸びない燃費
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス アドベンチャータイプに興味がある人は
    一度試乗会で乗るべし!!
    ロングツーリングが楽しくなりますよ!!
    今後のカスタムプラン マフラー交換
    LEDライト
  • 更新日
    オーナー
    ぷげらさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI Vストローム1000 2018年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 5

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    Rinotsukaさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    ストロムさんII SUZUKI Vストローム1000 2018年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 3 積載性 4
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機 低速で不安定にならないVストロームなので。
    長所・満足している点 ・低速でのパーシャルでも、機関が不安定にならない。
    ・前のと比べて、クラッチが軽い。
    ・ロールは、明らかに軽くなった。
    ・レスポンスも向上したかと。
    短所・不満な点 ・概ね満足なんですが、クルコンとか、出来たらほしかったかも。
    ・前のと比べると、シートの座面が狭くなった気が?
     座面の抉れがどうも…
    ・プピ芋が誘発しやすい…ような。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 長距離乗るなら、こういうのが一番かなと。
    カウルが小さそうに見えますが、防風効果はバッチリ。
    着座姿勢も楽です。
    が、前と比べると、ちょっとシートが薄くなりましたかね。

    前の型の不満が直っていて、
    ずっと使いやすくなっています。
    今後のカスタムプラン タンクバッグとか、ガードとか、
    欲しいものはたくさんありますなぁw
  • 更新日
    オーナー
    SINさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI Vストローム1000 2014年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 4 とりまわし 2
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 4
    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    gg/massaさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI Vストローム1000 2018年式 (1036cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 4
    ルックス 4 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機 大型のアドベンチャータイプに乗りたかった。
    長所・満足している点 非常に安定感があり、コーナーも全く重さを感じさせない。むしろ車体を倒しこむのが楽しい。エンジンはトルクがあり低速ではLツインの鼓動感を感じるが、全体的に静か。フロントブレーキは制動力あり。サスペンションはよく動き乗り心地は良い。
    短所・不満な点 シートは3~4時間すると多少尻が痛くなるが我慢できないほどではない。慣れもあるだろう。しかし、ハイシートへの交換を検討中。
    普段乗りグロムなので、やはり230kgは重い。ウィンドスクリーンは高速での風防効果がもう少し欲しかった。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 普段大型に乗られる方には大きさも苦にならないと思うのでおすすめ。マイペースでどこまでも走っていきたくなるバイク。最高のパートナーになってくれるでしょう。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    あきさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    Vちやん SUZUKI Vストローム1000 2017年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 5
    ルックス 4 とりまわし 2
    燃費 2 メンテナンス性 4
    総合評価 3.5

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    次郎長さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI Vストローム1000 2017年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 4 とりまわし 3
    燃費 3 メンテナンス性 4
    総合評価 3.7

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI Vストローム1000 2014年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 5
    ルックス 3 とりまわし 3
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 3.5

    最新投稿写真

    購入動機 BMW650GSが過走行で修繕費が大きくなったため
    長所・満足している点 長距離や高速が楽
    短所・不満な点 重い、足つきが悪い
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス ツーリング主体
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    わっしょいwさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    スズキ Vストローム1000 2016年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 4.5

    最新投稿写真

    購入動機 キュートなルックスと大排気量のVツイン、道を選ばないアドベンチャーツアラーということで購入しました。
    長所・満足している点 とにかくVツインのサウンド。低速で乗ってても、バイクに乗ってる感を体感出来る。
    短所・不満な点 低速でエンジンがギクシャクする点。
    慣れれば問題ないです。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 外車のアドベンチャーツアラーよりも小さいですが、実車を見るとやはり大きく迫力のある見栄えです。
    大型にしては軽量なので、加速は圧倒的です。
    どんな速度域でもバイクに乗ってる満足感を得られ、乗りやすく疲れにくい万能選手です!
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    あちちさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI Vストローム1000 2017年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 4 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機 大柄なアドベンチャーバイクに乗りたくて
    長所・満足している点 2千回転以上のトルクの盛り上がりが気持ち良い!
    高回転も不快な振動無く回る回る
    有り余る低速トルクとコーナリングABSの安心感で
    どんなワインディングロードでも安心かつ楽しく走れる
    シートが良い
    短所・不満な点 2千回転以下のトルクが薄い
    ツインらしいドコドコ感はあまり期待しないほうが良いかも
    身長178でも足つき性は良くない
    足つきにも関連しますが、ステップの位置が足の下ろした所と
    重なる
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス アドベンチャーと言うよりもアルプスローダーが合っているマシンですね
    多少荒れた舗装路のワインディングでも安全に快適に楽しく早く
    駆け抜けれるバイクです!
    林道走行はフラットダートまでにしておいた方が幸せになれますw
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    英太朗さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    SUZUKI Vストローム1000 2017年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 5
    ルックス 4 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機 前車のninja1000もいいバイクだったのですが色々とありまして、ninja1000の購入時に最後まで悩んでいたV-strom1000に買い替えました
    長所・満足している点 乗り心地が最高にいい。上体はほぼ直立状態で首と肩への負担が少なく、シートも長時間乗っていても大丈夫です。峠道もそこそこ楽しく退屈しないバイクです。見た目はでかいですが、装備重量で230キロ程度と極端に重くは無いので、取り回しも問題ありません。慣らしも完全に終わって、一泊ツーリングをしてきました。峠道はステップを摺るペースで走ってもとても安定しています。エンブレをかけすぎたりした時でも、スリッパ?クラッチのお陰でリアタイヤが暴れることも無く、とても安定しています。さすがに99馬力とあって、高速道路でのパワーは物足りない時もありますが、その他は概ね好印象です。帰りに土砂降りを食らいましたが、完全なウエット走行でも疲労度はかなり低かったです。長距離ツーリング(ちょっと峠道)では、最高のバイクだと思いました。
    あと、油圧クラッチですが、650よりもかなり軽いです。
    短所・不満な点 当たり前ですが、シート高は高いです。私の身長は173センチですが、若干気を付けていれば特に問題ないレベルです。あと、悪い点ではなくたまたま私のV-stromだけですが、ウォーターポンプシールの初期不良でメーカー保証にて交換になってしまいました。その後3000キロ走りましたが、何も問題ありません。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 短所にも書きましたが、見た目はでかいので圧倒されますが、車重は230キロ程度です。試乗だと短時間しか乗れませんので、レンタルできる場合はレンタルして一日乗って高速、峠道と色々乗ってみることをお勧めします。大きさが気にならなければ、いいことずくめのバイクです。足つきが不安な方は、一日乗ってみれば足つきの問題もよく分かると思います。私も身長172と大きい方では無いのですが、少しケツをずらせばかかとまで足が付きます。両足を着こうとすると踵が浮きます。
    今後のカスタムプラン

スズキ Vストローム1000の価格情報

スズキ Vストローム1000

スズキ Vストローム1000

新車 157

価格種別

中古車 14

本体

価格帯 113.29~140.4 万円

136.27 万円

諸費用

価格帯 ― 万円

 万円

本体価格

諸費用

本体

75.24 万円

価格帯 34.9~98.9 万円

諸費用

11.18 万円

価格帯 0.8~37.9 万円


乗り出し価格

価格帯 119.8~129.01 万円

125.98 万円

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