スズキ  Vストローム1000

オーナー満足度
3.99 (同カテゴリ平均:3.78)  評価投稿数:152人
燃費
3.91
走り
4.44
ルックス
4.32
メンテナンス性
3.24
積載性
4.54
とりまわし
3.47
  • 車種:Vストローム1000 

Vストローム1000のバイクレビュー

並び順:
[ 新着順 |更新順 |注目順 ]
1~20件 / 全100件
  • 更新日
    オーナー
    かめさんさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    ブイスト SUZUKI Vストローム1000 2015年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 5 メンテナンス性 4
    総合評価 4.7

    最新投稿写真

    購入動機 アドベンチャータイプに憧れて購入
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    マコロックさん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    SUZUKI Vストローム1000 2017年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 5
    ルックス 3 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 3.8

    最新投稿写真

    購入動機 ロングツーリング、キャンプツーリング
    長所・満足している点 ツーリングに最適
    楽なポジション
    積載良好
    意外にハンドリングマシンでマスツーでも遅れを取ることはないかと
    短所・不満な点 刺激が足りない
    日帰りツーリングだと大きすぎる車体
    カスタムするにもパーツが少ない
    アドベンチャーゆえの重心の高さで重量を感じる
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    BOWさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI Vストローム1000 2016年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 5
    ルックス 4 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機 峠やサーキットを卒業しのんびりとツーリングでもしようと思い、このバイクを選択しました。
    用途を考えると、選択は間違いではなかったと思います。
    長所・満足している点 大変乗りやすいバイクです。
    ハンドリングはフロント19インチであることを考えれば合格点だと思います。
    バイクの上から操っている感じが得られ、大変満足できるものです。
    燃費に関しても、普通に走っていれば20km/Lを切ることはそうそうないでしょう。
    短所・不満な点 わかっていたことですが、ハンドル幅が広すぎですね、すり抜けには注意が必要です。
    それと、実際に乗ってみて初めて気づいたのですが、意外と簡単にステップを擦ってしまうので、ツーリング先の峠などで気持ちよく走ろうと思うと少しがっかりしてしまうかもしれません。
    気が付いたことを書きましたが、短所というほどのものではないと思います。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス アドベンチャーバイクということで、悪路走行も考えている人もいるかもしれませんが、このバイクでは、フラットダート位で止めておくのが安全だと思います。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    sho-tanさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI Vストローム1000 2015年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    チャンピさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI Vストローム1000 2014年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 4.8

    最新投稿写真

    購入動機 クチバシとナックルガードが付いて、キャンプツーリングでの快適さを求めて購入。
    長所・満足している点 個人的に、チョーお気に入りです。
    富山県在住ですが、本州最北端行ったり、しまなみ海道走ったりと、旅を満喫しています。
    下道でも高速道路でも快適!
    短所・不満な点 自分は気にならないが、友人はたいてい「デカイ」と…短所として捉えるみたいですね。
    若干重くて駐車場とかの取り回しは力が要ることもありますが(昭和なオッサン)、走り出したら軽やかに動きます!
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス とにかく良いですよ!
    難点は、周囲のライダーと旅の規模の違いでソロツーが増えることかな?(笑)まあ、それも良し!
    今後のカスタムプラン 40000km走ってるので、維持との戦いが始まっています。
    ヘタった部品を少しずつアップグレードしていこうかな!
  • 【Vストローム1000 レビュー】元祖クチバシ!長距離走行が楽な万能マシン!! ”ウェビックユーザーの「愛車を語ろう!」”

    スズキ Vストローム1000 オーナーレビュー ウェビックコミュニティ「愛車を語ろう!」キャンペーンより、Vストローム1000に乗る「あめんぼ」さんの熱い語りをご紹介! 良いところや不満なところなど、オーナーだからよくわかるVストローム1000のインプレ・レビューを語ってくれました。 1.【簡単な自己紹介】 ・バイク歴はスズキ車を中心に35年です。普段は週末温泉へのソローツーリングを楽しんでます。また年間数回は友人と長距離(1泊2日や2泊3日)ツーリングを楽しんでいます。 ・このバイクは2年半前に極上試乗車を購入し14000キロ走行しています。 ・購入動機は長距離ツーリングで疲れない、北海道ツーリングにも使える(温泉めぐりのフラットダート走行)バイクを欲しいと思っていたときV-STROM1000が発売されずっと狙ってました。新車は予算的にキツイのでいろいろさがしていたらSBSで走行100キロの試乗車落ちが売られていたので購入しました。 2.【満足している点・長所】 ・用途に対して とにかく楽です。疲れません。足つきが悪いので停まるとき...

  • 更新日
    オーナー
    kiichiさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI Vストローム1000 2014年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    sgoさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI Vストローム1000 2014年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 5 メンテナンス性 4
    総合評価 4.7

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    やまどりくんさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    やまどりくん SUZUKI Vストローム1000 2014年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 4
    ルックス 4 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 2
    総合評価 3.7

    最新投稿写真

    購入動機 乗っていたCBも愛着があったのですが、乗れるうちに乗りたいバイクにのっておこうと思ったから。年なんで。
    長所・満足している点 まだ慣らし中ですが・・・
    SC40の強烈なトルクもいいですが、V-STの軽やかなフィーリングもいいです。エンジンもいい音。ワイディングでもよく曲がりますし、意外と速いし楽しい。
    短所・不満な点 整備性と足つき
    プラグやエアクリーナーを交換するにはタンクを外さなければいけません。
    タンデムで止まるのが怖い。
    まあ、それとスズキらしいというか、CBと比べると、えっ?ていうようなチープな作りがちらほら見られます。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 乗って楽しいバイクです。いいですよ。                                                 
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    ワナナベスさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI Vストローム1000 2014年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 0
    総合評価 4.4

    最新投稿写真

    購入動機 ある日バイクに興味を持った。バイクで何をしたいか考えると、学生時代に『キノの旅』というライトノベルを読んでいた影響もあり、旅をしたいなと思った。どのような種類のバイクが旅に向いているか調べ、各バイクメーカーのHPを見て回ったところVスト1000の鳥のようなデザインに惚れた。
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン エンジンガードとパニアケース
  • 更新日
    オーナー
    Sanukitkyさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI Vストローム1000 2019年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 5
    ルックス 4 とりまわし 3
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 4
    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 【ビッグアドベンチャーバイク 比較インプレ】高い走破性でどこまでも楽しく進める最高の相棒!

    【ビッグアドベンチャーバイク 比較インプレ】ディテール&試乗インプレッション 高速走行中も抜群の安定感を誇り、時として現れる荒れた路面すらも物ともせず走りきれる走破性を持つのがアドベンチャーバイクです。 最近では250ccアドベンチャーバイクもちょうど良い扱いやすさなどで人気ですが、今回はビッグアドベンチャーバイクを特集! 旅をするために生まれてきたと言っても過言ではないこのジャンル。ぜひ一度は体感しておきたいですね。 ホンダ VFR800X VFR800X:現行車種のスペックや新車・中古バイクはこちらから VFR800Xのスペックや相場、ユーザーのカスタムなど詳細情報を見る VFR800Xの新車・中古車一覧を見る ホンダ CRF1000Lアフリカツイン CRF1000Lアフリカツイン:現行車種のスペックや新車・中古バイクはこちらから CRF1000Lアフリカツインのスペックや相場、ユーザーのカスタムなど詳細情報を見る CRF1000Lアフリカツインの新車一覧を見る スズキ Vストローム650/XT ...

  • 更新日
    オーナー
    Motoボロハチさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI Vストローム1000 2014年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 2
    燃費 3 メンテナンス性 2
    総合評価 3.5

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    似之園 林長さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI Vストローム1000 2015年式 (1036cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 4
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 3.8

    最新投稿写真

    購入動機 リッターバイクを探している際にディーラーで見つけて一目惚れ
    長所・満足している点 スクリーンがある上にポジションも立っているので高速走行が非常に楽。
    パワーにも余裕があるので、100kmくらいでも気楽です。
    短所・不満な点 でかいので当然重いです。
    油断すると立ちごけしたり、押している途中で倒しそうになることもあります。
    純正のクラッチレバーは調整しても少し遠いです。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 慣れていないと倒しやすいので、エンジンガードとサイドパニアは付けた方が安心感があります。
    トップケースはあまり容量がないので、社外品がおすすめです。
    サイドパニアやトップケースを中古で購入する際は、キーシリンダーの先に付けるロックプレートが付いているか確認して下さい。
    ロックプレートがないと、車体に付いているキーシリンダーだけでは鍵がかけられません。
    また、ロックプレート単体での発注はできません。
    (ディーラーにて確認しました)
    今後のカスタムプラン サイドカウルへのXTのステッカー貼り付け
  • 更新日
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI Vストローム1000 2014年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    てーげーしげちゃんさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI Vストローム1000 2016年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機 ツーリング
    前に乗っていたZRX1200Rの電装系が壊れたため。
    長所・満足している点 カッコよく、大きなバイクの割に取り回しも良い。
    V型エンジンはトルクもあり、楽に走れる。
    また、乗車姿勢も立っており、長距離も気にせず走れる!
    短所・不満な点 私の身長(176センチ)では足つきもよく、車体の高さも気になりませんが、ローダウンキット、ローダウンシートもあるので、どんな人にもマッチすると思います^_^
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 迷っている方、一度乗ってみてください^_^
    ロングツーリングが楽しくなります!
    積載量もかなりのものです。
    今後のカスタムプラン 今のところ、満足してるので、特にありません。
  • 更新日
    オーナー
    V1000さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI Vストローム1000 2016年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 3 積載性 5
    ルックス 4 とりまわし 2
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 3.3

    最新投稿写真

    購入動機 アドベンチャーに乗りたかった
    長所・満足している点 大きいのに足つきも許容範囲(LD済み)メーターに時計とトリップメーターが同時表示される+瞬間・平均燃費も表示できる。シガソケ標準装備、燃費もそこそこ  

    スズキのアドベンチャーであること
    短所・不満な点 大きさゆえに取り回しは少し重い(SSよりはマシ)、前から見たら大きいが後ろからみると細く見える、正常な光軸でも車高が高いからか短気な車にパッシングされることがたまにある。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス マイナーチェンジされ旧型となった今走行距離の割に安く買えてお買い得です。フルパニアにできてGIVIのトレッカーアウトバック用のステーも用意されているというのはアドベンチャーならではの特権です。 荷物が積めて航続距離が長くそこそこ速いバイクをお求めの方におススメです
    今後のカスタムプラン
  • 【新型Vストローム1000/XT 試乗インプレ】ハイパワーアドベンチャーは超ロングツーリング向き!

    【スズキ Vストローム1000/XT】ディテール&試乗インプレッション Vストローム650と同様に、DR-BIGの系統を継ぐビッグアドベンチャーバイクのVストローム1000。 スタイリングは650に似ていますがより大きく、よりパワフルに作られたマシンになっています。 広大な大地を力強く駆け抜け、あらゆる路面を悠々と超えていく走破性の高さなどライダーとしての楽しみを満たしてくれること間違い無し! 今回はそんなVストローム1000/XTの魅力について迫ります。 Vストローム1000/XTのココがイイね! アドベンチャーバイクらしい迫力あるフォルム 余裕のトルクでどんな所も楽しく走行できる 細かな道も意外と走れてしまう軽快感 Vストローム1000/XTの評価(筆者の主観です) ルックス:★★★★★ 取り回し:★★★★★ 加速:★★★★★ 走り:★★★★★ ツーリング:★★★★★ 足つき:★★★★★ Vストローム1000:現行車種のスペックや新車・...

  • 更新日
    オーナー
    黒コアラさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    迦楼羅丸(カルラマル) SUZUKI Vストローム1000 2014年式 (1036cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 4.5

    最新投稿写真

    購入動機 GSX-S1000Fからの乗り換え。
    Ninja250R、GSR750、GSX-S1000Fと来て次はSSと思いつつ心境の変化。
    S1000Fは峠、特にコーナリングが楽しいバイク。
    十分楽しんだので、今度はスピード控えめで景色でも眺めながら気楽に乗れるバイクが欲しいと思ったから。

    次の車検まであと1年あるが、ボチボチ中古車をNETで眺めていた。
    Vスト1000の中古は球数そのものが少ないので、選びようが無い(笑)

    この子は、オプション充実で付けたいモノはホボホボ付いてる、走行距離4000km、2014年式の2016初年度登録、車検残り1年半。条件は良いが2017年式以降が欲しかったので1週間放置。まだ売れてないみたいなのでバイク屋に出向いて確認。系列店から運んできて戴き細部をチェック、でも凄く綺麗、手入れが行き届いている感じ。
    ダメなところを探してもみつからない、、出会いはこんなものか。一目惚れだ。

    実は2017以降より、2014-16式の方がフロントウインカーの位置が好み。
    2017以降の制御系は、、、いらないかな。

    実車を見て跨がってみたら両足の指の根本まで付くので、これなら足付きは大丈夫だと。身長は171cm股下80cmですが大丈夫そう。

    下取価格、追い金、納車条件(オイル類交換してね)などなど含め、条件に適合。
    GSX-S1000Fは2016年式、乗り換えると2年遡っちゃう。が、、
    もう1週間考えて、、、、契約することにした。
    長所・満足している点 山登り楽です。急な駆け上がり下りのヘアピンでも、楽に走れます。
    燃費も良い感じ、低速ギア使いまくりで100kmの慣らし(私の)で23.7km/L走ってました。2日間200kmでは25.1km/L。普通に使えば26.0km/Lを狙えそうな好燃費です。
    およそ10000km/年走っての燃費は、燃費計最高数値28.3km/L、最低21.3km/L(渋滞大ハマり)、満タン法最高27.2km/L(下道のみ)、最低21.0km/L(渋滞大ハマり)です。平均では、満タン法で24.5km/L以上。郊外の下道と峠がメインですが、好燃費です。
    ゆっくり走っても似合うバイクなので、ゆとりを持って走れる様になりました。平地より山道のアップダウンが楽しい。
    短所・不満な点 足つき性はイイとは言えない。でもそんな程度の短所?と言うのかな。
    ライダーの体格の問題だから、バイクの短所ではないけど。
    安全優先でローシートにしてみたら足つき性がかなり改善されて、信号停止時は片足踵まで付くレベル、安心が増したので暫くはローシートのままにしてみる。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 跨がってみて問題なければお勧め。大柄の車体を操る楽しみが増えます。
    そろそろスピードに飽きた人にもお勧め。バイクで自然や景色を楽しむ楽しみ方も良いですよ。

    (1) タイヤの話。不整地は、まず走らないためミシュランのロード5TRAILにした。パターンのせいかロードノイズは聞こえるけど、邪魔にならないレベル。バンクさせても安定してるので安心して走れます。他銘柄よりちょっと高いくらいならリピートですね。10000km走ってもまだ山が十分残っています。タイヤは次回もリピートになると思います。(追伸)13366km走ってタイヤ交換しました。ほぼ満遍なく前後とも減っていましたが、比較的に前輪の方が減っています。特に前輪の右側なので右旋回をもう少し抑えて走れば、もうちょっとライフが伸びそうです。価格は高めでもライフが長いので比較的にお買い得になります。

    (2) ローシートはお尻が痛いか?と思いきや。普通の薄手のライディングパンツで4時間程度のツーリングなら全然問題なし。革パンならなおさら。純正ローシート良いよ。
    今後のカスタムプラン ドラレコ付けたい
  • 更新日
    オーナー
    Yanaさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI Vストローム1000 2014年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 5
    ルックス 3 とりまわし 2
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 3.3

    最新投稿写真

    購入動機 キャンプをよくするようになったため、こちらに乗り換え
    長所・満足している点
    短所・不満な点 パーツがほとんど海外取り寄せになるため、ものによっては1か月~2か月かかる。
    後方から(主に左側)の見た目が少し悪い。
    純正のパニアケースは高い割に、荷物はあまり入れれない。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    tashさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI Vストローム1000 2014年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 4.8

    最新投稿写真

    購入動機 30年振りのリターンライダー。遠くまで快適に行き着けるバイクを探していたところ、レッドバロンで良い出物の中古があったので購入しました。トレーサー、VFR800X、1200Xと比較した結果、最も低回転で最大トルクが発生することとVツイン故のスリムさが決め手になりました。
    長所・満足している点 1.エンジン、車体、足回りなど走行性能にはとても満足しています。また、操作系も総じて軽く、ロングライドがとにかく楽です。2時間以上の連続走行でも、身体各所の疲労が気になりません。楽なだけでなく、2000回転以上ならどこからでも湧いてくるビッグトルクと軽快な旋回性でfunrideが楽しめます。
    2.燃費もカタログからの推定以上に伸びます。下道主体のツーリングでは25km/L以上の燃費が安定して期待できるので、最低400kmの航続距離が安心です。GSの場所がわかっている自宅周辺に帰るのであれば、500kmまで無給油で引っ張ることもできます。
    短所・不満な点 1.見た目が地味な点。
    カッティングシートとステッカーで、1979年ヘロンスズキRGBバリーシーン号にコスプレしました。でも、装飾面積が大きいので、カスタム素材としては適しているのかもしれません。
    2.純正ウインドスクリーンの高さが足りない。
    最高位置で最もラチェット角を立てても、ヘルメットへの風防が不十分。なので純正ロングスクリーン交換。
    3.ステップの位置が微妙なところにある。
    小生の身長(182cm)では足付きには問題ありませんが、他の方々がレビューされているとおりステップの位置が微妙なところにあるので、停車時には慎重さが必要となります。社外品のステップに交換して(ノーマル比低く後ろ)、ステップ前方にも足がつけるようになりました。
    4.膝が窮屈なライポジ。
    ハイシートとステップ交換してからは膝の曲がりが若干改善されてライポジが楽になりましたが、それでもロングツーリングでは膝が窮屈に感じるようになります。そこで、中華製のハイウェイペグ(ハーレーなどによく付いているもの)をアクセサリーバーを装着して、一時的に足を投げ出して膝を伸ばせるようにしました。
    5.やっぱり重い。
    リッタークラスのアドベンチャーの中では最軽量の部類だと思いますが、それでもやっぱり重いです。取り回しには神経と筋力を使います。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス コスト・フォー・バリューを重視する、周囲への押し出し感を求めない、一旦走り出したら地の果てまでも走り続けたい、荷物も沢山積みたい等々、フランス人が自動車に求めるように、バイクに旅道具としての合理性を求める方にお薦めします。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    のり助さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI Vストローム1000 2015年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 5
    ルックス 4 とりまわし 4
    燃費 3 メンテナンス性 4
    総合評価 4
    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    さといりすけさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI Vストローム1000 2019年式 (1036cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン

スズキ Vストローム1000の価格情報

スズキ Vストローム1000

スズキ Vストローム1000

新車 9

価格種別

中古車 11

本体

価格帯 121~128.7 万円

122.96 万円

諸費用

価格帯 5~7.3 万円

7.32 万円

本体価格

諸費用

本体

79.67 万円

価格帯 69.3~86.16 万円

諸費用

9.69 万円

価格帯 8.77~11.96 万円


乗り出し価格

価格帯 128.3~133.7 万円

130.28 万円

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乗り出し価格


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89.37 万円

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