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MV アグスタ BRUTALE1090RR

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個性の異なるブルターレ1090シリーズ3モデルの最高峰、RRは獰猛さと美しさを兼ね備えたフラッグシップです。MVアグスタ独自の並列4気筒DOHCエンジンは、1078ccからシリーズ最高の156馬力(本国仕様)を発生。コンスタントメッシュの6速ミッションはカセット式で、このRRのみハイパワーに対応したスリッパークラッチを採用しています。 シャシーはF4シリーズと同様に鋼管トレリスフレームとアルミのピボットプレートからなるハイブリッド構造を継承し、究極のハンドリングをライダーが体感できる高い捩じり剛性と軽さを実現しています。そのダイナミックな走りはフルアジャスタブルの前後サスペンションと、さらに進化したエンジンマネージメントによって、どのような路面状況においても高い質感をともなって発揮されます。ブレーキは、フロントが320mmのダブルディスクとブレンボ製のモノブロックキャリパー、リヤには210mmディスクと同じくブレンボ製の2ピストンキャリパーを備えています。 デザインはさらに人間工学的に洗練されると同時に軽量化も施されています。ミラーにウインカーがビルトインされ、テールライトなどをLED化、フロントフェンダーやホイールもさらに軽量化されています。 ※掲載画像はイタリア本国仕様であり、日本仕様とは異なる場合がございます

排気量 1078cc
エンジン形式 並列4気筒 4ストローク 16バルブ DOHC
最高出力 -
最大トルク -
車両重量 183kg
タンク容量 23.0リットル
  • 車種:BRUTALE1090RR 

BRUTALE1090RR  バイクレビュー

オーナー満足度
3.13 (同カテゴリ平均:3.66) 評価投稿数: 11人
燃費
2.5
走り
3.75
ルックス
4
メンテナンス性
3
積載性
1.75
とりまわし
3.75
更新日
2019年03月10日
オーナー
ガキさん
バイク保有状態
今乗っているバイク
MV AGUSTA BRUTALE1090RR 2017年式 (1078cc)
自己評価
走り 4 積載性 2
ルックス 4 とりまわし 4
燃費 2 メンテナンス性 3
総合評価 3.2

最新投稿写真

購入動機 F4RRから乗り換えです。F4RRはリアブレーキのエア噛みで嫌になった。
長所・満足している点 3気筒モデルにない高級感。4気筒はトルクフルで低速でも楽です。2010年1090RRから今回2017年モデルをチョイスした理由は最高馬力が上がっている点です。
短所・不満な点 アフターパーツが少なく、非常に高価である。。純正パーツの納期が分からずとても不安。ヨーロッパバカンス時には注意が必要。
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス

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