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ニンジャ H2のバイクレビュー
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | 投資目的 |
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| 長所・満足している点 | |
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| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | |
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| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
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| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | 18年モデルが帰ってきた。（笑） ぼけ防止用。 用途は、完全に遊び。 比較車種は、特に無し。 |
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| 長所・満足している点 | 癖の強い厳つい奴。 それなりに早い。 ZX-14Ｒよりは軽い。 トラブルでバイクは、2020年6月21日から川崎重工に行き、新しくなって戻って来たという感じ。 4月4日(日)に綺麗になってショップへ届いた。 クラッチのトラブル部品が、2021年1月には、ブレンボが設計し直すとのことで、クラッチトラブルが解消したと思います。 |
| 短所・不満な点 | カスタム出来る所が、少ない。 積載性は、完璧に無し。 シート下もスペース無し。 カスタムしたいが、認証マフラーが、BEETに決定。 カーボンの必要性が今ひとつピンとこない。 |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | 燃費は、リッター15ｋｍ程かなー？。 車重は、240ｋｇ程有るので、チョイと重いかも。 取り回しは、ＺＸ-14Ｒよりは軽いけれど、回転半径が大きい。 アクセルは、開けたなりにエンジンも回る。 排気音は、おおきめ。 22年モデルは、作らないと言って居るが？ |
| 今後のカスタムプラン | 駄目。（笑） |
| 購入動機 | カーボンフリーな時代直前に生まれた規格外のマシン。 SSマシンが過給機無しで200馬力叩き出してるけど、 絞り出す200馬力と、燃調次第で300馬力ｵｰﾊﾞｰでは耐久性も違うと思うし、 今後出てきそうに無いマシンだと考え購入。 |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
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| 今後のカスタムプラン |
