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ホンダ  CB1100 EX

オーナー満足度
3.99 (同カテゴリ平均:3.78)  評価投稿数:114人
燃費
4.26
走り
4.19
ルックス
4.81
メンテナンス性
3.93
積載性
3.38
とりまわし
3.37
  • 車種:CB1100 EX 

CB1100 EXのバイクレビュー

並び順:
[ 新着順 |更新順 |注目順 ]
1~10件 / 全56件
  • 更新日
    オーナー
    丸メガネさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    HONDA CB1100 EX 2021年式 (1100cc)
    自己評価
    走り 3 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 0
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 3.6

    最新投稿写真

    購入動機 ここ6年ほどBMWアドベンチャーに乗っており、無性に4気筒エンジンに乗りたくなり増車と言う形になりました。
    後はユーロ5施行で発売終了の可能性があったので、新車で買える最後の機会と思い最寄りの夢店に発注をしました。
    長所・満足している点 このバイクの特徴であるルックスが最大の魅力であり、見ているだけで自己満足の境地です。
    アシストスリッパークラッチを装着されているので、250cc並みの軽さでツーリング終盤の疲れている時に助かります。
    低速域が豊かで2000回転の回っていれば普通に走りますし、私は4000回転までしか常用していません。
    シート形状も良く、そこそこクッションに肉厚もあるので長時間での痛みは少ないです。
    細身のタイヤを装着しているので、大型の割に軽快感はあります。ただ個人的にはリアは1サイズアップの150幅でも良かったと思います。
    燃費計はかなり正確で満タン法と誤差は僅かで優秀です。
    短所・不満な点 このバイク重いと言われますが、BMWアドベンチャーに乗っているので重さや大きさに関しては感覚が麻痺しています。一般的には重いと思いますが
    大きいとは感じません。
    シート下スペースはETCと車載工具で終わりです。
    空冷と知って購入をしているので覚悟はしていましたが、夏場は股下に火鉢を挟んでいるように熱いです。
    シートを装着に癖がありますが、コツを掴めば大丈夫です。
    メーターの切り替えはメーターのボタン直押しタイプですが、ここはハンドルスッチ側に切り替えボタンを付けて欲しかったです。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス スピード求めるバイクではありません。コーナー攻めるバイクでもありません。
    ゆっくり余裕を持って穏やかに乗るバイクでは思います。
    一般道60キロ、高速80キロでもイライラしないし、その速度域が心地よいバイクです。

    納車早々にパンク洗礼を浴びレッカー引き上げとなり、幸いに夢店購入特典で無料引き上げでした。チューブタイプはパンクで即走行不能と
    なります。リアチューブを持参してのツーリングが望ましいと思います。チューブは特殊サイズで夢店でも在庫が無い事があります。

    今後について、ユーロ5対応を出すのか?又はこのまま終売となり空冷4気筒の歴史に終止符が打たれるのかは分かりませんが、仮に終売となれば
    数年後に中古価格はセファーみたいに新車以上に高騰すかもしれません。
    購入を考えている時間は少ないと思います。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    HONDA CB1100 EX 2016年式 (1100cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 4
    ルックス 4 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 4
    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    pierreさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    HONDA CB1100 EX 2018年式 (1100cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    ユウスケさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    CB1100 HONDA CB1100 EX 2014年式 (1140cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 4
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 5
    総合評価 4.2

    最新投稿写真

    購入動機 たまたまレッド○ロンさんで見かけて、またがってみたところ、高身長の私にピッタリ合う車格で、見た目も好みで、即決で購入しました。
    そのときはまだ普通自動二輪の免許しかなかったので、急いで大型をとりに行きました笑
    主にツーリングか家の中の観賞用にしています。
    長所・満足している点 なんと言ってもこの見た目です。かっこいい。渋い。それにつきます。
    黒のパールの入ったキラキラボディにメッキパーツや削り出しの無垢な金属素材がとても相まってかっこいいです。近くで見てもその美しさに惚れ惚れします。機能美というものを感じます。
    見た目通り、おおらかな乗り味。ホンダの空冷四気筒の安心感がすごく感じられます。
    千葉から大阪まで弾丸で往復しましたが、びっくりするくらい疲れません。
    ハンドルもアップポジションで姿勢も楽ですし、シートもフカフカでお尻も痛くないです。
    CB1100EXの前はZRX-II(400cc)に乗っていたのですが、その時は数時間乗ったらお尻が痛くなっていました。
    また、空冷にしては意外と暑くならなかったです。
    短所・不満な点 少々重いです。空冷なので仕方ないですね。
    取り回しは大変なので、女性には少しキツいかもしれないです。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 最高にかっこいいので、見た目が気に入ったならばまず間違いないと思います。
    ツーリングのいい相棒になってくれるのでぜひまずはまたがってみてください。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    はまさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    ホンダ CB1100 EX 2019年式 (1100cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 1
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 3.3
    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 【俺が勝手に勧めたい!】最後の空冷直四CBをカフェレーサーにアレンジ!【ホンダ CB1100 EX】

    本家”RS”のお株を奪うネオカフェレーサー! 2010年に空冷4気筒エンジンを搭載してデビューしたCB1100。CB1300系の水冷エンジンをベースに空冷化し、エンジンのフィンなど見た目の美しさだけでなく、空冷四発らしいフィーリングをしっかりと再現されています。その後、バリエーションモデルとして2014年にはワイヤースポークホイールとマフラー2本出しを採用した”EX”。2017年には17インチのキャストホイールとラジアルマウントキャリパーを搭載した”RS”が登場しました。 ▲CB1100 EX ▲CB1100 RS クラシックスタイルのEXに対し、カフェレーサースタイルのRSといった立ち位置で、それぞれにファンがいますが、残念なことにベースとなるCB1100と共に2021年モデルがファイナルエディションとなりました。空冷直四エンジンを新車で手に入らなくなるのも時間の問題ですね... そんなCB1100をベースに本格カフェレーサーを制作したのが、岐阜県にある MOTOR FORCE さんです。 ベ...

  • 更新日
    オーナー
    ケンツさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    スペシャルエディション HONDA CB1100 EX 2016年式 (1140cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 4
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 4.7

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    ユウスケさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    HONDA CB1100 EX 2020年式 (1100cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    ピットインさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    HONDA CB1100 EX 2016年式 (1140cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 3 メンテナンス性 4
    総合評価 3.8

    最新投稿写真

    購入動機 「最後の空冷」と思って物色したところ、ワンオーナー&低走行、さらにドリーム店がプロデュースしマフラー(ワイバンクラシック)と塗装(CB750four風)をカスタムした車両を発見し購入。休日のツーリング&晩酌観賞用。
    長所・満足している点 85年に限定解除したので、ワイバン4本出し、CB750four風のタンク塗装、フォークブーツが何ともカッコいい。特にワイバンは騒音規制の中であの音は特質もの。DOHCだけどその造形にメーカーのこだわりを感じる。
    短所・不満な点 思いのほかスロットルが重いし、純正ヒーター付グリップは滑りやすい感じ。EXなのでアップハンドル装備だが(好みとして)それでも低めに感じる。EパッケージではないのでETC装備でもインジケーターが無い。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 空冷然とした回転フィールや排気音を味わえる「最後の空冷」だと思います。気になっている方は一度経験して損は無いと思います。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    イケさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    HONDA CB1100 EX 2017年式 (1100cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 4.3

    最新投稿写真

    購入動機 大型免許を取ったので、ホンダ、色は黄色が好きなのでこの車両を選びました。
    長所・満足している点 トルクがしっかりしているので、街乗り、高速もとても乗りやすいバイクです。
    ガソリンもレギュラーでお財布に優しいです。
    短所・不満な点 見た目は好きですが、とにかく重たい。
    空冷4発なのでエンジンが大きくなってしまうので仕方が無いです。
    タイヤの空気圧管理がとても重要な車両です。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 見た目、乗りやすさと大好きなバイクです。
    社外マフラーにするとセンタースタンドが使えなくなるので、メンテナス性が落ちますので気をつけて下さい。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    マイルドさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    HONDA CB1100 EX (1100cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 3.7

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 【CB1100 EX (2019) 試乗インプレ】伝統の空冷直4をクラシックテイストで楽しめる1台

    【ホンダ CB1100 EX】 ディテール&試乗インプレッション ホンダの空冷四気筒モデルのフラッグシップとも言えるCB1100。 その派生として、足回りを強化した「RS」と、よりクラシックなスタイルに仕上げた「EX」の2タイプが設定されています。 今回はネオクラシック全盛期の中で、本物のクラシックスタイルを突き詰めた「EX」に焦点を当てました。 CB1100が気になっている方には必見の、試乗インプレをお届けします! 【目次】 1.外観 2.シート高と足つき 3.灯火類 4.メーター 5.ハンドル 6.足回り 7.エンジンとマフラー 8.タンク 9.シート 10.価格 11.まとめ 12.スペック 空冷エンジンが映えるクラシックスタイル CB1100シリーズの中でもEXの最大の特徴は、前後18インチのスポークホイールでしょう。 そして、各部に取り付けられたメッキパーツが、金属の持つ素材感や高級感を表現しています。 これらが組み合わさったことで、最新モデルでありながら、どこか懐かしいクラシックスタイルを生み出しています。 ...

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