KTM RC390

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KTM RCシリーズは、MotoGPマシンKTM RC16からインスピレーションを受け、レースバイクのDNAをストリートに持ち込んだスーパースポーツマシンです。サーキットレースのテクノロジーとデザインを採用した新型KTM RCのラインナップは、全く新しいシャシー、劇的に改善されたエルゴノミクス、電子制御装置のアップグレードを特徴としています。 フロントにはオープンカートリッジのWP製APEX倒立フロントフォークが採用され、左に30クリックのコンプレッション、右に30クリックのリバウンド調整機能を備えています。リアにはプリロード調整と5クリックのリバウンド調整が可能なWP製 APEXリアショックが装備されています。 エンジンは従来モデルに比べてより大きなトルクを実現しています。そして増加したトルクと全体的なライダビリティを向上させるために、新しいエンジンマッピングが採用されました。 電子制御の面においても、新世代のKTM RCシリーズは大幅な進化を遂げています。SUPERMOTO ABS、リーンアングルセンサー付きコーナリングABS、コーナリングMTCを標準装備しており、クイックシフター+もオプション設定されています。 2023モデルにはダークティンテッドスクリーンが装備されました。

排気量 373cc
エンジン形式 水冷4ストロークDOHC 単気筒
最高出力 44PS/9,000rpm
最大トルク -
車両重量 158kgkg
タンク容量 -
  • 車種:RC390 

RC390  バイクレビュー

オーナー満足度
3.83 (同カテゴリ平均:3.49) 評価投稿数: 138人
燃費
3.91
走り
4.59
ルックス
4.78
メンテナンス性
3.12
積載性
2.06
とりまわし
4.53
更新日
2023年02月09日
オーナー
しげなべさん
バイク保有状態
今乗っているバイク
KTM RC390 2022年式 (390cc)
自己評価
走り 5 積載性 2
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 5 メンテナンス性 3
総合評価4.2

最新投稿写真

購入動機 とにかく軽く遊べるバイク
長所・満足している点
軽い乾燥重量150キロ台で、派手なオレンジの見た目。最初から走りへ予算を使った充実な装備。いざ走り出すと軽快なハンドリングでヒラヒラと走ります。標準でフロントサスの調整幅の広さ。リアがもう少し調整機構...続きを読む
短所・不満な点
単気筒ならではの振動が少々あり。社外パーツの少なさは悲しい。KTMの正規ディーラーで購入したが、いまいちのサービス。国内メーカーディーラーとは感覚が違うのが残念。他の店舗は違うかもしれないので、よく選...続きを読む
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
納車後、リアブレーキのマスター不良にてお預け。オーストリア国なので、部品の納品がかなり遅いです。維持コストはこれからですが、この車両ならタイヤ、オイル位でしょうか。チェーンはいいのに変えたほうが良さそ...続きを読む

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