| 原動機型式 | - | |
|---|---|---|
| ボア | - | |
| ストローク | - | |
| 圧縮比 | - | |
| 点火方式 | - | |
| エンジン潤滑方式 | - | |
| フレーム形式 | - | |
| 最小回転半径 | - | |
| キャスター角度 | - | |
| トレール量 | - | |
| 最低地上高 | - | |
| 軸間距離 | - | |
| ハンドル切れ角度（右） | - | |
| ハンドル切れ角度（左） | - | |
| 定員 | - | |
| 燃料タンクリザーブ容量 | - | |
ヤマハ DT250 (1975年)
タンク、シートの形状を変更。ヘッドにラジアル冷却フィンが採用されたエンジンは、ピーク出力を絞って中低速向けにセッティングされた。
| メーカー | ヤマハ | エンジンタイプ | 空冷2スト・ピストンリードバルブ単気筒 |
|---|---|---|---|
| モデル名 | DT250 | エンジン始動方式 | - |
| タイプ・グレード | - | 最高出力 | 21ps(15.0 kw)/6000rpm |
| 動力方式 | - | 最大トルク | 2.5kg・m(24.5N・m)/5500rpm |
| 型式 | - | 車体重量(乾燥重量) | 121kg |
| 排気量 | 246cc | 車体重量(装備重量) | - |
| 発売開始年 | 1975年 | パワーウエイトレシオ | 5.8kg/PS |
| 燃料消費率 | - | 全長・全高・全幅 | - × - × - |
| 燃料タンク容量 | - | シート高 | - |
| 航続可能距離 | - | フロントタイヤサイズ | - |
| 燃料供給方式 | キャブレター | リアタイヤサイズ | - |
| 標準装着プラグ | - | スプロケットサイズ | ドライブ(前)
- ドリブン(後) - |
|---|---|---|---|
| プラグ使用本数 | - | チェーンサイズ | - / - |
| プラグギャップ | - | バッテリー型式 | 6N6-3B-1 |
| エンジンオイル全量 | - | ヘッドライト | - ライトタイプ: - |
| オイル交換時 | - | ヘッドライト備考 | - |
| エレメント交換時 | - | テールライト | -- |
| フロントウインカー定格 | - | リアウインカー定格 | - |
(C)2000 Rivercrane Corporation.
DT250M
DT250
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