バルブのカーボン噛みした時にセルを回し過ぎてバッテリーを一度上げてから、夜気温が急激に下がるとセルが回らない症状出たが、温かくなれば秋位まで使えるかと思っていましたが、1週間乗らないと掛からなくなり、3日で掛からなくなりと段々と弱って行きました、その度にジャンプスターターで始動していましたが、遂に朝乗っても夜帰る時に既に掛からなくなったので、バッテリー交換する事にしました。
トリシティの整備ガイド
バルブのカーボン噛みした時にセルを回し過ぎてバッテリーを一度上げてから、夜気温が急激に下がるとセルが回らない症状出たが、温かくなれば秋位まで使えるかと思っていましたが、1週間乗らないと掛からなくなり、3日で掛からなくなりと段々と弱って行きました、その度にジャンプスターターで始動していましたが、遂に朝乗っても夜帰る時に既に掛からなくなったので、バッテリー交換する事にしました。
サイズ 標準リム幅 適用リム幅
110/90-12 2.50 2.15~3.00 ★たぶんデフォがこれ
120/80-12 2.75 2.50~3.50
120/70-12 3.50 2.75~3.50
130/70-12 3.50 3.00~3.50
F：TW28
R：M6024
実は購入前からオフ車みたいにしたいとは思ってた。
でも元からオフ車ならともかく、スクーターでオフ用タイヤを履いても変なのかなーとも思ってて躊躇ってた。
つい先日、泥道・砂利道・雪道を走る機会があった。
やはりオン用のタイヤは滑る滑る。
つくづく「アスファルトの上でしか生きられないタイヤだ」と思った。
何より、いくら前二輪で普通のバイクより安定性など良いと言っても「フロントが重いトリシティで前輪が滑るのは致命的」と感じた。
…ので、本格的にタイヤを履き替えようと決心。
現在、交換予定のタイヤは以下のとおり。
■フロント
