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ヤマハ  トリシティ

  • 車種:トリシティ 

トリシティの整備ガイド

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    キリ
    車種
    トリシティ

    4月にタイヤ交換した時にブレーキパットが残り2ミリメートルになっていたが交換パットが無かったので、そのままにして4ヵ月が経ちました。結構ギリギリになったと思うので、ブレーキのメンテをしました。

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    キリ
    車種
    トリシティ

    バルブのカーボン噛みした時にセルを回し過ぎてバッテリーを一度上げてから、夜気温が急激に下がるとセルが回らない症状出たが、温かくなれば秋位まで使えるかと思っていましたが、1週間乗らないと掛からなくなり、3日で掛からなくなりと段々と弱って行きました、その度にジャンプスターターで始動していましたが、遂に朝乗っても夜帰る時に既に掛からなくなったので、バッテリー交換する事にしました。

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    タカ
    車種
    トリシティ

    トリシティ 前輪のブレーキパッド 自分で交換しました

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    らーぷら
    車種
    トリシティ

    こんな感じ。

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    投稿者
    らーぷら
    車種
    トリシティ

    サイズ 標準リム幅 適用リム幅
    110/90-12 2.50 2.15~3.00 ★たぶんデフォがこれ

    120/80-12 2.75 2.50~3.50

    120/70-12 3.50 2.75~3.50
    130/70-12 3.50 3.00~3.50

    F:TW28
    R:M6024

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    投稿者
    らーぷら
    車種
    トリシティ

    実は購入前からオフ車みたいにしたいとは思ってた。
    でも元からオフ車ならともかく、スクーターでオフ用タイヤを履いても変なのかなーとも思ってて躊躇ってた。

    つい先日、泥道・砂利道・雪道を走る機会があった。
    やはりオン用のタイヤは滑る滑る。
    つくづく「アスファルトの上でしか生きられないタイヤだ」と思った。
    何より、いくら前二輪で普通のバイクより安定性など良いと言っても「フロントが重いトリシティで前輪が滑るのは致命的」と感じた。

    …ので、本格的にタイヤを履き替えようと決心。
    現在、交換予定のタイヤは以下のとおり。

    ■フロント

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