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ヤマハ  トリシティ

  • 車種:トリシティ 

トリシティのカスタムガイド

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    KIBA
    車種
    トリシティ

    フックボルトとナンバープレートフックを少し涼しくなった夕方にやっと取り付け完了。
    ついでにボルトを盗難防止ボルトに交換。

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    トモロヲ
    車種
    トリシティ

    フロントフォークがヘタってきたのでスプリングとオイルを交換10w→20w

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    タカ
    車種
    トリシティ

    固定ベルト 自作しました

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    タカ
    車種
    トリシティ

    タナックス シートバック ミニ 付けました
    隔週通勤で 持ち運びしてます
    最終 100L まで 容量 上げるよ!

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    タカ
    車種
    トリシティ

    トリシティ  DCジャックから 給電  コミネの電熱手袋
    八ケ岳 ふもと 141号線  野辺山高原  夕方 気温2度で 使用  ハンカバも使用  まあ 便利です

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    タカ
    車種
    トリシティ

    トリシティにワイズギア  純正 ハーネス  DCジャックを取付けました
    防寒対策  電熱手袋用です

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    キリ
    車種
    トリシティ

    トリシティの防寒対策で昨シーズンはハンドルカバーとヒーターグローブで完璧と思っていたが、以外に手首が冷える事にビックリ。
    ハンドルカバーは激安通販の物です。
    形状は、グリップ部だけではなく、操作部まで一体で覆う形で、車体のハンドル部と隙間が出来難い物を選んでいますが、マスターシリンダーの部分に隙間があるので、そこからの冷気の侵入と思ってあきらめていたが、昨シーズン終りにハンドルカバーを取り外す直前に、普段しないので気が付かなかったが、素手で乗ってみて初めて気が付いた事が、すきま風と思っていたが、実際は送風機で風を送り込んでいる様な物凄い風量が吹き抜けていました。

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    キリ
    車種
    トリシティ

    この前取り付けたキックスターター、特に問題無かったのですが、1週間程してキックした所、ガキッという音と共にキックペダルが少し下がったままの状態になった。
    上に引き上げると一様上がって落ちては来ないが、明らかにバネが聞いていない状態。
    引上げないと少し下がった状態で、そのまま走行すると段差等で振動すると、ワンウェイクラッチとピニオンギヤが接触して、ガタガタと音が発生するようになってしまった。
    キックは出来てエンジンを掛ける事は出来るが、ペダルの戻りが悪い状態になってしまった。
    取り合えずカバーを開けて状態を確認。

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    投稿者
    キリ
    車種
    トリシティ

    昨年末にカーボン噛みによりエンジンが掛からなくなったが、原因が分からず、セルを回し過ぎたため、カーボン除去修理から2か月後にはバッテリー上がりの症状になってしまった。2つの修理で4万近く掛かるという出費となった。
    初めのカーボン噛みの状態になった時、キックがあれば、圧縮が掛かっていない事に気付けたかもしれないし、バッテリーが上がった時も、完全に上がってなくて、燃料ポンプは回るが、セルが回しきれずに止まる状態だった。ジャンプスターターを繋げば一発で始動していたが、バッテリー交換できるまで、通勤で毎日カバーを外して繋いでいたので、キックがあれば繋ぎには十分使えると思う。
    キックスタータ...

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    キリ
    車種
    トリシティ

    毎日通勤に使用しているトリシティですが、今日乗っているといつもはしない金属音の様な高いノイズが聞こえていました。
    最初は気のせいかと思い、取り合えずそのまま自宅に帰り、駐輪スペースに止めた時、リヤタイヤ付近に見慣れない黒い物体が落ちている事に気が付きました。
    プラスチック製で手のひら位の大きさにスポンジが貼り付けてあるカバーの様な物、どこかの部品の様です。

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    らーぷら
    車種
    トリシティ

    アブソーバーだけ残してるが、これで「やっとリアサスが沈むようになった」という。
    そして、外す前は「さすがに1本だけにしたら弱すぎるんじゃないか?」と不安だったが、まるで問題なかったという。
    スプリング強すぎじゃね?(・ω・;)

    商品説明には「スズキのGSX250S KATANA用」ってあるけど、これ車重200kg以上を前提にしてるんじゃね?
    GSX250Sって車重160kgのはず・・・。
    これって本当に、10kg差なのとバイクとスクーターの差、だろうか?

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    投稿者
    らーぷら
    車種
    トリシティ

    トリシティのシートは、ずっとタンデムの段差部分が邪魔臭かった。
    尻を置くのに丁度良い位置に段差があって、普通に段差の前に座ると足が狭苦しいし、タンデム側に座るとちょっと遠い・・・と、まさに「帯に短し襷に長し」。
    なので、この段差を切り取ってしまい、フラットにしてしまいました。

    ちょ~尻が自由になりました。

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    投稿者
    varu
    車種
    トリシティ

    120/80-12のメモ

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