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ヤマハ  トリシティ

オーナー満足度
3.49 (同カテゴリ平均:3.71)  評価投稿数:148人
燃費
3.78
走り
3.78
ルックス
4.44
メンテナンス性
2.8
積載性
2.92
とりまわし
3.25
  • 車種:トリシティ 

トリシティのカスタムガイド

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1~4件 / 全4件
  • 投稿日
    投稿者
    肉球マニア
    車種
    トリシティ

    12240kmでパッド残り5mmぐらい、、ぎりぎりだった。リアは2万kmぐらいまで持ちそう。
    ベルトとエレメントプーリー交換の時に一緒に換える予定

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  • 投稿日
    投稿者
    らーぷら
    車種
    トリシティ

    アブソーバーだけ残してるが、これで「やっとリアサスが沈むようになった」という。
    そして、外す前は「さすがに1本だけにしたら弱すぎるんじゃないか?」と不安だったが、まるで問題なかったという。
    スプリング強すぎじゃね?(・ω・;)

    商品説明には「スズキのGSX250S KATANA用」ってあるけど、これ車重200kg以上を前提にしてるんじゃね?
    GSX250Sって車重160kgのはず・・・。
    これって本当に、10kg差なのとバイクとスクーターの差、だろうか?

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  • 投稿日
    投稿者
    らーぷら
    車種
    トリシティ

    トリシティのシートは、ずっとタンデムの段差部分が邪魔臭かった。
    尻を置くのに丁度良い位置に段差があって、普通に段差の前に座ると足が狭苦しいし、タンデム側に座るとちょっと遠い・・・と、まさに「帯に短し襷に長し」。
    なので、この段差を切り取ってしまい、フラットにしてしまいました。

    ちょ~尻が自由になりました。

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  • 投稿日
    投稿者
    varu
    車種
    トリシティ

    120/80-12のメモ

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ヤマハ トリシティの価格情報

ヤマハ トリシティ

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新車 295

価格種別

中古車 28

本体

価格帯 31.9~45.36 万円

43 万円

諸費用

価格帯 1.42~2.05 万円

 万円

本体価格

諸費用

本体

21.62 万円

価格帯 18.9~31.63 万円

諸費用

11.19 万円

価格帯 5.07~16.1 万円


乗り出し価格

価格帯 33.95~46.78 万円

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