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| 原動機型式 | M403E、水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ・並列・2気筒 | |
|---|---|---|
| ボア | 80.0mm | |
| ストローク | 68.5mm | |
| 圧縮比 | 11.5:1 | |
| 点火方式 | TCI(トランジスタ式) | |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ | |
| フレーム形式 | ダイヤモンド | |
| 最小回転半径 | - | |
| キャスター角度 | 24°50′ | |
| トレール量 | 90.0mm | |
| 最低地上高 | 140mm | |
| 軸間距離 | 1400.0mm | |
| ハンドル切れ角度（右） | - | |
| ハンドル切れ角度（左） | - | |
| 定員 | 2人 | |
| 燃料タンクリザーブ容量 | - | |
| 乗り出し価格 (税込) ? | 諸費用 (税込) ? | 本体価格 (税込) ? | |
|---|---|---|---|
| 中古車 4台 | 全国平均:66.99万円(前月比-3万円) 最安:59.73万円, 最高:76.23万円 | 全国平均:6.99万円 価格帯:2.31~9.83万円 | 全国平均:60万円 価格帯:49.9~66.4万円 |
ヤマハ MT-07 (2016年)
この軽さが、スポーツになる。もっと気軽に、もっと愉しく。 ここには、数値だけでは語りきれない、新しいスポーツの世界があります。 跨がった瞬間に感じ取れる、軽く、スリムでコンパクトなボディ。 走りだせば、全域にわたって滑らか、かつトルクフルな2気筒エンジン。 それは、ライダーのスロットル操作に対しリニアなトルクを創りだす設計思想 “クロスプレーン・コンセプト”に基づき、開発された。 ゆったりと鼓動を味わう走りから、意のままに操れる俊敏かつ力強い走りまで。 そこには毎日、誰もが日常的に体感できる、新しい愉しさがあります。 街で、ワインディングで。ベテランはもちろん、エントリーライダーも。 MTワールドの楽しみを伝える1台、MT-07。 あなたを、さり気なく“Sports Passion”の世界へと誘います。
| メーカー | ヤマハ | エンジンタイプ | M403E、水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ・並列・2気筒 |
|---|---|---|---|
| モデル名 | MT-07 | エンジン始動方式 | セルフスターター |
| タイプ・グレード | - | 最高出力 | 73PS/9,000r/min |
| 動力方式 | - | 最大トルク | 6.9kgf・m/6,500r/min |
| 型式 | RM07J | 車体重量(乾燥重量) | - |
| 排気量 | 689cc | 車体重量(装備重量) | 179kg |
| 発売開始年 | 2016年 | パワーウエイトレシオ | - |
| 燃料消費率 | 38.4km/L(60km/h)※2名乗車時 | 全長・全高・全幅 | 2085mm × 1090mm × 745mm |
| 燃料タンク容量 | 13.0リットル | シート高 | 805mm |
| 航続可能距離 | 499.2km(概算値) | フロントタイヤサイズ | 120/70ZR17M/C (58W)(チューブレス) |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | リアタイヤサイズ | 180/55ZR17M/C (73W)(チューブレス) |
MT-07ABS
MT-07
MT-07
MT-07
MT-07
MT-07
別グレード・タイプ
・MT-07
MT-07
別グレード・タイプ
・ABS(MT-07A)
MT-07
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