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| 原動機型式 | AF74E・水冷4ストロークOHC単気筒 | |
|---|---|---|
| ボア | - | |
| ストローク | - | |
| 圧縮比 | 12.0:1 | |
| 点火方式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 | |
| エンジン潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |
| フレーム形式 | アンダーボーンフレーム(スクーターなど) | |
| 最小回転半径 | 1.8m | |
| キャスター角度 | - | |
| トレール量 | - | |
| 最低地上高 | 110mm | |
| 軸間距離 | 1180.0mm | |
| ハンドル切れ角度（右） | - | |
| ハンドル切れ角度（左） | - | |
| 定員 | 1人 | |
| 燃料タンクリザーブ容量 | - | |
| 乗り出し価格 (税込) ? | 諸費用 (税込) ? | 本体価格 (税込) ? | |
|---|---|---|---|
| 新車 157台 | 全国平均:23.66万円(前月比-0.08万円) 最安:20.5万円, 最高:27.11万円 | 全国平均:2.51万円 価格帯:-万円 | 全国平均:21.26万円 価格帯:16.5~22.99万円 |
| 中古車 3台 | 全国平均:21.29万円(前月比3.56万円) 最安:19.17万円, 最高:22.6万円 | 全国平均:2.71万円 価格帯:2.12~3万円 | 全国平均:18.58万円 価格帯:17.05~19.6万円 |
ホンダ ダンク (2022年)
Dunkは、扱いやすい出力特性を備え環境性能に優れた水冷・4ストローク・OHC・単気筒エンジン「eSP(イーエスピー)」を搭載。携帯端末の充電等に便利なグローブボックス内のアクセサリーソケットの採用、ヘルメットやA4サイズのファイルなども収納できるラゲッジボックス、後方までフラットなシートの採用など、利便性を考慮した装備と、豊富なカラーバリエーションで、若者を中心とした幅広い層のユーザーから支持を得ている。 2022年は上質な印象をより引き立てる計3色のカラーバリエーションを設定。それぞれ、リアサスペンションスプリングのカラーをレッド、シートのカラーをブラック、ブレーキキャリパーのカラーをブラックとしている。
| メーカー | ホンダ | エンジンタイプ | AF74E・水冷4ストロークOHC単気筒 |
|---|---|---|---|
| モデル名 | ダンク | エンジン始動方式 | セルフ式(キック式併設) |
| タイプ・グレード | - | 最高出力 | 4.5PS / 8,000 |
| 動力方式 | - | 最大トルク | 0.42kgf・m / 6,000 |
| 型式 | 2BH-AF78 | 車体重量(乾燥重量) | - |
| 排気量 | 49cc | 車体重量(装備重量) | 81kg |
| 発売開始年 | 2022年 | パワーウエイトレシオ | - |
| 燃料消費率 | 75.3(30km/h定地走行テスト値) <1名乗車時> | 全長・全高・全幅 | 1675mm × 1040mm × 700mm |
| 燃料タンク容量 | 4.5リットル | シート高 | 730mm |
| 航続可能距離 | 338.9km(概算値) | フロントタイヤサイズ | 80/100-10 46J |
| 燃料供給方式 | 電子式〈電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)〉 | リアタイヤサイズ | 90/90-10 50J |
ダンク
ダンク
ダンク
ダンク
ダンク
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