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ホンダ ダンク

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カラーバリエーションを変更 Dunkのカラーバリエーションに、上質感をより際立たせるカラーリングを新たに設定。都会的でスマートな印象の「マットアルタイルシルバーメタリック」と、深い青色で落ち着いた印象とした「イオンブルーメタリック」を新たに採用しました。継続色とあわせて全6色の設定となりました。 Dunkは、扱いやすい出力特性を備え環境性能に優れた水冷・4ストローク・OHC・単気筒エンジン「eSP(イーエスピー)」を搭載。携帯端末の充電等に便利なグローブボックス内のアクセサリーソケットの採用、ヘルメットやA4サイズのファイルなども収納できるラゲッジボックス、後方までフラットなシートの採用など、利便性を考慮した装備と、豊富なカラーバリエーションで、若者を中心とした幅広い層のユーザーから支持を得てい

排気量 49cc
エンジン形式 AF74E・水冷4ストロークOHC単気筒
最高出力 4.5PS / 8,000
最大トルク 0.42kgf・m / 6,000
車両重量 -
タンク容量 4.5リットル
  • 車種:ダンク 

ダンク  バイクレビュー

オーナー満足度
4.27 (同カテゴリ平均:3.52) 評価投稿数: 37人
燃費
4.91
走り
4.09
ルックス
4.45
メンテナンス性
3.82
積載性
4.18
とりまわし
4.18
更新日
2017年11月19日
オーナー
cooper_wayさん
バイク保有状態
今乗っているバイク
HONDA ダンク 2016年式 (49cc)
自己評価
走り 0 積載性 0
ルックス 0 とりまわし 0
燃費 0 メンテナンス性 0
総合評価 0

最新投稿写真

購入動機 長く乗り続けてきたAPE、
代わりになるバイクを探して、ダンクを選びました。
長所・満足している点
powertraingがスムーズ。
CVTである。これは好みが分かれる。
安定している。
水冷、等々。

追記:走行3,500km強時点での感想を。
前後10inc...続きを読む
powertraingがスムーズ。
CVTである。これは好みが分かれる。
安定している。
水冷、等々。

追記:走行3,500km強時点での感想を。
前後10inchでも安定して走行できるようになってきたと思う。
但し、前後異形の、Benlyと比べると、どうなんだろうとも。
アンダーバックボーンの車体は安定しているような気もします。
フロントがディスクブレーキな為に、これはある意味安心感があります。
パワートレインが水冷な為に、季節を問わず安定することは大きなメリットではないでしょうか。
アイドリングストップ機構は、
(eSPとの兼ね合いか)
渋滞時に、意味があると思います。
込んでる国道に於いて、あ、なるほど、装着されている意味合いが分かるな、と思いました。
但し、powertrain全体を痛める心配をしてしまします。
杞憂でしょうか。ミニチュア
短所・不満な点
10inchのホイールによる、安定感の低さ、かなぁ。
安定感が低いというか、乗り初めはそう感じた。
走行900kmの為、感想はこの程度です。

うーん、
49ccによるパ...続きを読む
10inchのホイールによる、安定感の低さ、かなぁ。
安定感が低いというか、乗り初めはそう感じた。
走行900kmの為、感想はこの程度です。

うーん、
49ccによるパワーの使い方、ですかねぇ。
rpmで、出力とトルクを意識して走ることが必要!?
一応CVTなので、特段な技術は必要がないのですが、
CVTなりに要求される事もあるのかな。ミニチュア
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
実際に実車を見てからの購入がおすすめです。
体形に合うか、用途に向いているか。

BenlyやJoruno(お洒落)、
YamahaのBW`sが競合すると思います。
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実際に実車を見てからの購入がおすすめです。
体形に合うか、用途に向いているか。

BenlyやJoruno(お洒落)、
YamahaのBW`sが競合すると思います。

目的にあわせて購入することをお勧めします。ミニチュア

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