スズキ  GSX750S カタナ

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GSX750S カタナのカスタムガイド

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    GSX750S カタナ

    9月19日朝6時20分 前回イグナイターを修理した750カタナの試運転に走りましょう!!エンジンはセル一発始動で調子イイ感じ(^^)/自宅→宮内→佐伯→スパ羅漢

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    GSX750S カタナ

    時間が出来たので15時から750カタナの修理後試運転に行こうと準備!エンジンを始動してみたら何か変?どうやら2気筒しか点火して無い感じ・・・チェックすると1番と4番のエキパイが熱くならない!プラグを外して火花を確認すると出てない・・・

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    GSX750S カタナ

    前回ウオタニSP2コイルを取付けして焼損した750カタナのイグナイターを修理してみましょう。

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    GSX750S カタナ

    8月19日で車検が切れる750カタナですが、台風・豪雨予想の盆休みの中でも16日が一番天気が良さそうなので、持ち込み車検の予約していました。でも豪雨予想の天気・・・・でも今更キャンセル出来ないしまた行くのも面倒なので覚悟を決めて行く事にしました。さぁ行くからには整備もしておきましょう。

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    GSX750S カタナ

    前回の750カタナにチタンマフラー装着の続きです。

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  • スズキ・GSX1100S KATANA、GSX750Sが2022 日本自動車殿堂の「歴史遺産車」に選定
    スズキ・GSX1100S KATANA、GSX750Sが2022 日本自動車殿堂の「歴史遺産車」に選定

    スズキが1981年から2000年まで製造していた大型二輪車「GSX1100S KATANA」と1982年に国内で発売した「GSX750S」が、特定非営利活動法人日本自動車殿堂の「歴史遺産車」に選定された。スズキの製品が「歴史遺産車」に選定されたのは2008年の「スズライト」、2020年の初代「ジムニー」に続き、3回目となる。 新しいジャンルを切り拓いた歴史的名車「GSX1100S KATANA/GSX750S」 GSX1100SZ(1982)   日本自動車殿堂の「歴史遺産車」とは、日本の自動車の歴史に優れた足跡を残した名車を選定し、日本自動車殿堂に登録して、永く伝承するものだ。 今回の選定では「『日本刀』をイメージしてデザインされたスズキGSX1100S KATANA/GSX750Sは、欧州市場をはじめ日本でも高く評価され、スズキブランドの確立とシェアの拡大に貢献し、世界の二輪車市場で新しいジャンルを切り拓いた歴史的名車である」という点が評価された。 「GSX1100S KATANA」は、1980年のケルンショー(ドイツ)に出品し、翌年ほぼその...

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    ホンダNS-1改80cc!そう元私が作った原付ツーリング用のバイク!現在のオーナーのふれぶるさんから手放すと言う事で、私の会社の後輩(20歳)が買う事になりました。朝8時に出発して、ふれぶるさんの家に引き取りに(^^)/

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    GSX750S カタナ

    関西より、のりすけさんが来襲っという事で、広島組が24日に大島ツーリングを予定していましたが、23日夕方のりすけさんより、フロントタイヤがおかしいと連絡有り。携帯のテレビ電話で確認すると、どうやらホイールベアリングが破損してガタが出ている様子。

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    4月まで冬眠に入るため、キャブレターからガソリンを抜きました。750は、ドレンボルトを外すタイプで、ガソリンがダダ洩れします。ドレンパイプがつけられるキャブがうらやましい限りです。

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    750カタナの車検整備の続きをしましょう(^^♪まずは、リアタイヤの交換から!サイレンサーを外して、バイクスタンドで上げます。

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  • 参型カタナを3月中に車検を通す目標が大幅に遅れ4月中に下方修正!1年放置のタンクのガソリンを抜き、キャブレターを交換します。前からの姿ウルトラマンのカラータイマーを壊したゼットンに似ているな~((+_+))

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  • 【オオノスピードGSX750S(スズキGSX750S)】ノーマルベースで排気量や乗車姿勢も含めベストバランスを発揮【ザ・グッドルッキンバイク】
    【オオノスピードGSX750S(スズキGSX750S)】ノーマルベースで排気量や乗車姿勢も含めベストバランスを発揮【ザ・グッドルッキンバイク】

    カタナで受けた衝撃と楽しみを伝えるための改良を施す 「これが今一番よく乗ってて、一番乗りやすいんですよ」。オオノスピードの大野さんは言う。 これというのは、写真のカタナ。国内仕様のスズキGSX750S1で、大野さんの愛車の1台だ。 仕様としては前19/後18(カタナは750S1とスクリーンを加えた750SSのみリヤ18インチ)のノーマル星型キャストホイール、フレームもエンジンもキャブもノーマルスペック。さらにS1そのままにカウル下フィンもなく、ハンドルもS1純正のアップタイプだ。 「ほとんど750S1のノーマル状態かな。でも、街中でも軽く扱えるし、750ccだと下から上まで使えるから、我慢するようなシチュエーションもほとんどないんです。それでいつの間にかこれに一番乗ってるんですね。これだけよく走るからお勧めもしたいけど、エンジン内ほか750Sは欠品が多いので、壊してしまうと費用がかかるのがちょっと難しいところ」。今までTOTレーサーも含めた多くのカタナに乗り、いや、乗って乗ってとにかく乗ってきた大野さんが言うのだから、よほど乗りやすいのだろう。...

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    どーなつ。
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    今日はミラーをナポレオンのAZ3に交換しました。本当は前から使ってたネイキッドタイプのが欲しかったんだけど生産終了だそうで。

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    どーなつ。
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    そしてクソ重くてどげんかせんといかんクラッチ対策。笑神戸ユニコーンのワイヤーとレリーズに交換してみました。Webで調べると750にコレ付けると切れなくなるって噂でしたがえいやっ!で付けてみたら軽い軽い。体感50%OFFって感じ。心配していた切れも特に問題もなく、普通に問題なく使えております。せっかく握力鍛えるグリップ買ったのになぁ。笑

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    どーなつ。
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    ノーマルのデカいやつも好きなんだけどフロントをシビックタイプに交換したのでなんとなくリアもヨーロピアンタイプのやーつに。笑ちょっとヤンチャ感出ちゃったかな?

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    どーなつ。
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    立ちゴケしただけでカウルが割れるウインカーを定番のシビックタイプに交換。両面で貼り付けてあるだけなので剥がれないかちょっと心配。

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    去年から計画していた、750カタナの仕様変更を行いました。

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  • 「KATANA Meeting 2022」3年ぶりのリアルイベントは9/11(日)開催!KATANAビッグフラッグがお出迎え
    「KATANA Meeting 2022」3年ぶりのリアルイベントは9/11(日)開催!KATANAビッグフラッグがお出迎え

    スズキは、ユーザー参加型イベント「KATANA Meeting 2022」の開催を発表した。日程は2022年9月11日(日)、開催地は静岡県・はままつフルーツパーク時之栖(ときのすみか)内特設会場となる。2019年9月の第1回から3年ぶりとなる当イベントでは、ゲストによるトークショーや協賛ブース出展、オリジナルグッズの販売などが行われる予定だ。また、2021年のオンラインイベント内で作成された「KATANA BIGフラッグ」も登場して来場者を出迎える。参加は無料で、全国のスズキファン、KATANAファンは要確認だ! ※写真は2019年開催時のものです KATANA Meeting 2022 概要 テーマ:「KATANAで楽しもう Let’s Have Fun with KATANA!」 出展予定ブース(50音順):オートリメッサ、キジマ、シュアラスター、ダンロップ、デイトナ、南海部品、ブリヂストン (7/5時点) 日時: 2022年9月11日(日)10:00~14:00 (ゲートオープン 9:00) ※雨天決行・荒天中止 場所:...

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    hideo139 整備大好き
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    前回の修理の続きですが、2014年にACジェネレーターのコイルがダメになり修理!その時にレギュレーターもFETタイプに交換し調子良かったのですが・・・

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  • いつか使うだろうと、アストロ初売りでゲットMatsuガレージ~帰宅触発されて仕舞った場所を忘れる前に工具名忘れました( ̄~ ̄;)!!

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  • 今回のレギュレーター故障を機に調べてみた。2輪はレギュレートレクチファイヤー(以後RR)と言う様だ発電機自体、車とバイクは違いレギュレータの役割も違うらしいバイクと言う括りで考えると方式は同じである、と言う事は流用も出来ると安易に考えた発電量をコントロール出来ないバイク用は余った電気を熱に変えている排気量が同じバイクのRRは流用できる(自己基準)

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  • 13日喜び勇んでこいつを取り付け差し込んだだけでブレーカーがトリップこいつを抜くリセットすると、トリップしない?

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  • 昨日は猫カフェBBQミーティングProduce by ツンBOW参加したtaishさん,ゆうぱぱさん、くらさん、ハジメさん、ブサさん、トシさんご夫妻そして仕切り役つんぼうさんご夫妻愉しい時間を有難うございました。

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  • 修理後の試運転に行・・・けなかった日記[hideo139 整備大好きさん バイクいじり日記]
    修理後の試運転に行・・・けなかった日記[hideo139 整備大好きさん バイクいじり日記]

    ユーザー:「hideo139 整備大好き」さん 車種名:GSX750S カタナ 愛車の修理が終わって試運転に行こうとしたものの、大事なお馬さんが半分逃げ出して居なくなっていたので試運転を諦めた「hideo139 整備大好き」さんのツーリング日記&整備日記を紹介します。 日記の後半ではちゃんと原因究明して対策しているのでご安心を! 試走に行こうとしたけどエンジン不調・・・、そこでサクッと修理を後回しにし、車両を入れ替えてプチツーリングを楽しんでしまえるのは経験の成せる技でしょう。 修理は夜でも出来るけどプチツーリングは昼間でないと出来ませんものね。 修理したつもりで失敗していたのはイグナイターだったのですが、その場所が原因だと見極める方法や、見極めた後で根本原因を見つけて解決する手腕は大いに参考になると思います。 特に「部品を入れ替えてみる」というのはすごく大事な原因究明方法なので、皆さんもマネしましょう! カタナで、ちょっと走ろうかと思ったら、やらかしてました・・・ 時間が出来たので15時から750カタナの修理後試運転に行こうと準備! エンジンを始動してみたら何...

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