【3,000円以上で完全送料無料!】

ヤマハ  マジェスティS

  • 車種:マジェスティS 

マジェスティSの整備ガイド

並び順:
[ 新着順 |アクセス数順 |人気順 ]
1~15件 / 全15件
  • 投稿日
    投稿者
    ゆうじ
    車種
    マジェスティS

    バイクを洗った後少しバックさせるとリヤタイヤがムシャッとよじれるような音がして妙に重く感じました。
    この時直感しました。1か月前ぐらいにタイヤがパンクしてホルツの携帯パンク修理剤を注入してそのまま走っていたのでそこから再度エアー漏れしているのだと。やはり携帯修理キットはその時だけなんですね。しょうがないので常備していたパンク修理キットできちんと穴を埋めることにしました。こういったチューブタイヤのパンク修理はやったことがあったのですがチューブレスタイヤは初めてでしたので上手くできるか心配でしたが説明書通りやると全く問題なくできました。

    • いいね(2)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    ゆうじ
    車種
    マジェスティS

    初めてのメンテ日記です。

    重い腰を上げて4500km時にVベルトフィルター?を清掃して以来約5000km走行しましたので久しぶりに清掃しました。
    前回も結構な汚れでしたが今回も砂ぼこり系の汚れがあり地面に叩きつけるとボサボサっと砂ぼこりが落ちてきます。仕上げは使い古しの歯ブラシで丹念に掃除しました。

    この汚れ具合ですと大体5000kmおきぐらいの掃除がいいかもしれませんが次回15000km時は交換してもいいかなと思います。

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • メモ日記です

    距離8481km
    純正タイヤが直線で違和感が出てきたので交換。
    純正のマキシスR1nはハイグリップなだけに良かったです。
    ライフはフロント4500キロ、リア8500キロ。
    まだ使えるけどフロントは道路の轍や縁石でハンドルが取られる様になって来た為に交換。
    リアは4000キロで偏平。

    ブレーキパッド
    フロントは8500キロ走ってもゴールデンパッドの新品と比較して目視では変わらず。
    純正のライフには脱帽ですね。

    • いいね(3)
    • コメント(2)
  • 投稿日
    投稿者
    しょうえい
    車種
    マジェスティS

    1年ぶりにオイル交換です。
    最近はマジェS通勤もせずに車ばかり、休日は自転車でウロウロなのでバイクはガレージの肥やし状態です(笑

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    過客
    車種
    マジェスティS

    OIL CHANGEが点灯したのでオイルを交換して貰った。
    1ヶ月点検でも変えたと思ったので店の人に聞いてみたら、1ヶ月点検でも換えていて、センサがあるわけでは無くて、3000km毎に点滅するそうな。
    改めてマニュアルを読むと、オイル交換トリップメーターというのがあって、初回1000km、以降3000k毎にOIL CHANGEが点滅するように書いてあった。

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 私のGWは今日まで。
    明日からは現実が待っています。

    だからと言って何が出来るかと言われると、この身体では出来る事が限られます。
    痛いのどうだの言えないので再骨折だけはしないようにします。

    今日リハビリに行くとやはり手も足も良くはなってません。
    足は時間が経てば腫れも引いてくるけど、厄介なのは手の方で新しい骨が出来て治る方向に向くのはまだ先との事でした。

    まぁ考えても仕方ないのでプチ作業。
    足元のインナーカウルに貼ってあったステッカーをステッカー剥がしを使い丁寧に剥がしていきます。

    • いいね(4)
    • コメント(14)
  • 投稿日
    投稿者
     CA1173  
    車種
    マジェスティS

    まだ1000Km走ってないけど、初回点検してきた。
    走行624Km
    オイル交換、ギアオイル交換もしてきた。

    • いいね(7)
    • コメント(38)
  • 投稿日
    投稿者
    KIKU
    車種
    マジェスティS

    マジェスティSのリアブレーキパッドを点検のつもりで確認したところ、
    結構減っていたので、少し早めでしたが交換することにしました。
    走行は9200km。ちなみにフロントはまだまだ平気そうでした。
    デイトナ赤パッドはいろいろなバイクを乗り継いでいますが、
    そのじわっと効くブレーキタッチとリーズナブルな価格が気に入っており定番のブランドです。
    交換は特に難しい内容もないので、ついでに、キャリパー廻りも掃除して40分位で完了です。
    テスト走行も問題なし。あとはどの位持つかだね。

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    仙三郎
    車種
    マジェスティS

    購入からようやく1,000Km走行したので2回目のオイル交換です。
    1回目は300Kmくらいで販売店でやってもらいましたので今回はじめて自分でやります。

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    KIKU
    車種
    マジェスティS

    マジェスティSのFタイヤを交換した。純正のKENDAはグリップはそこそこだが、消耗がものすごく速い。リアはすでに、4000kmに到達前にスリップサインが出た。フロントは8000kmで交換となった。
    交換タイヤはミシュラン(MICHELIN):POWER PURE SC を選択した。すでにリアはこのブランドを使用してるので、これで前後ブランドがそろった。サイズは120/70-13の純正同一サイズです。
    交換後は、やっぱりグリップがものすごい。路面に吸い付いている感じ。やっぱりNEWタイヤはいいです。

    • いいね(1)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    ひろ
    車種
    マジェスティS

    前回手配してもらってたタイヤが入荷したとの連絡があり、RSタイチにてタイヤを交換してもらいました。
    アドレスに乗っていた頃は自分で交換していましたが、組み換え作業がいまいち苦手で、マジェは13インチの70扁平でもあり、ショップにお願いしています。フロントタイヤも手配していますが欠品中なので後日交換の予定です。

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    しょうえい
    車種
    マジェスティS

    マジェスティS、走行距離が2000kmを超えたのでオイル交換しました。
    3000kmでもいいとは思いますが、小排気量でオイル量が950mlほどなので早めに交換にしています。
    オイルはコストコで購入したシェブロンです。
    先代の通勤シグナスで使っていて何も問題ありませんでした。コストパフォーマンス抜群ですよ。

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    KIKU
    車種
    マジェスティS

    私のマジェスティSは大体1000km毎にオイル交換することにしています。通勤で酷使しているので、交換サイクルは短期ですがよしとしています。今回はヤマルーブ プレミアム 10W-40を選択しました。色は前回入れた、WAKOSワコーズ:Pro-S40 プロステージSより濃いめ、粘度も同じはずですがどろっとした印象です。
    交換した後の試走行で感じたのは、トルク感の増加でした。これは結構良さそうです。

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    KIKU
    車種
    マジェスティS

    乗り始めて8か月走行3800kmで純正のKENDAのリアタイヤのスリップサインが出てきてしまいました。
    純正はKENDAでグリップも走行フィールも不満はありませんでしたが、3800Kmしかもたないのはちょっと。。と思い今回は『MICHELINミシュラン:POWER PURE SC パワーピュアSC 』を選択してみました。サイズも純正の130/70ではなく140/60にしてみました。リアタイヤは太い方が好みなので・・・という理由だけですが。
    約1cm幅が広くなるのですが、社外リアフェンダも含め干渉はありません。ただ見た目もあんまり変わった感じもありませんが。。。まだ数十キロしか乗って...

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    KIKU
    車種
    マジェスティS

    走行距離も3000kmを超えたので、そろそろプラグの状態確認も含めて交換をすることにしました。
    銘柄は純正と同じ、NGK CPR8EA-9 普通のレジスタプラグです。
    マジェスティSのプラグ交換はとても楽々です。シート前側のカバーのプラスネジを4本外して
    カバーを外すとすぐにエンジンヘッドが見えるようになります。プラグソケットを外して、プラグレンチで
    あっという間に交換可能です。メットイン内の車載のプラグレンチだと短いので結構苦労するかもしれませんが、
    当方は40cm程度のプラグレンチを使って楽に交換でした。
    外したプラグはまずまずの焼け具合で、まだ使えるモ...

    • いいね(1)
    • コメント(0)

ヤマハ マジェスティSの価格情報

ヤマハ マジェスティS

ヤマハ マジェスティS

新車 188

価格種別

中古車 84

本体

価格帯 25.39~37.95 万円

36.78 万円

諸費用

価格帯 5.85~8 万円

1.09 万円

本体価格

諸費用

本体

27.34 万円

価格帯 17.8~108 万円

諸費用

4.05 万円

価格帯 ― 万円


乗り出し価格

価格帯 33.4~43.8 万円

37.87 万円

新車を探す

乗り出し価格


乗り出し価格

31.39 万円

価格帯 24.14~41.34 万円

中古車を探す

!価格は全国平均値(税込)です。

新車・中古車を探す

詳細条件で絞り込む

カテゴリで絞り込む
車種の年式
日記の投稿年
タイトル・本文から検索
PAGE TOP