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マジェスティSのバイクレビュー
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| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | シグナスX3型(1YP)で十分満足していましたが、ツーリング仲間がマジェSで自分が合流するときだけ下道ツーリングに付き合ってもらってましたが、コースもマンネリ化して申し訳けないので追加購入 |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | 営業の足、買い物の足、ツーリング用としてオールマイティに使える便利な1台を探していた。比較はNMAX155だが高速性能はマジェスティSのほうが上とヤマハのバイク屋さんに聞いてこちらにした。 |
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| 長所・満足している点 | まずデザインに一目惚れ。しっかりした足まわりと高回転でパンチの効くエンジンで走りが良い。コーナーも楽しいし直進安定性抜群で高速道路も100km/h巡航OK。ツーリングに最適。 |
| 短所・不満な点 | 低速低回転が苦手で街乗りは燃費が悪い。早めに加速してパワーバンドの高回転に繋げていく走りが必要。タイヤ空気圧で乗り心地や転がり抵抗がシビアに変わるので気をつけたい。 |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | 買い物やちょっとした移動に便利。長距離も無理なく走れ、パワーはないものの燃費は排気量からしたら良い方かと。 ノーマルのままだと前後サスが日本の道路環境等に合っていない気がするため、リアサスの変更とフロントにスタビサイザーを追加。切り返しの多い峠道ならそこそこのペースで走れますが、やはり難点はセンタースタンド。 |
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| 長所・満足している点 | |
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| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | |
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| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
2020年のおさらいに、新車販売台数トップ10をお届け！ 2021年も既に各メーカーからニューモデルが発表されていますが、ここで2020年に人気だったバイクを排気量区分別におさらい。二輪車新聞の1月1日号で発表された2020年のバイク販売台数より、まずは250cc以下の10位から6位までを一挙お届けします！ 話題のニューモデルが登場した250ccクラスですが、果たしてどんなバイクがトップ10入りしているのでしょうか？ 【251cc以上の販売台数ランキングはこちら】 ■2020年もっとも人気だったバイクはこれだ！販売台数ランキングTOP10【251cc以上（小型二輪車）前編】 第10位 CB250R/ホンダ 2,225台 「ネオスポーツカフェ」のコンセプトで登場した新たなCBシリーズの250ccモデル、CB250Rが10位にランクイン！コンセプト通りのカフェ感のある丸目単眼のヘッドライトと、ネオスポーツにふさわしいCBR250R譲りのエンジン、倒立フォークとラジアルマウントキャリパーを装備するなど、250ccながら充実の装備が人気の秘訣。 ...
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
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| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | 通勤の為に購入。 今では営業用途で使てます。 |
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| 長所・満足している点 | ・メットインが長細くてほぼ平らなのでネギが入ります。 ・足元のステップは155ccのビックスクーターにしては原付みたいにフラット ・リアブレーキがパッドなのでメンテが楽だし止まれる ・モトクロスサスペンション採用なのでコーナリング・高速安定性良い。 ・155ccなので高速も乗れて街乗りも楽ちん。 ・有名車種なのでパーツが豊富。 ・見た目は、スポーティー。 ・見た目に対して結構車体が軽い。 |
| 短所・不満な点 | ・メットインが浅いのでフルフェイス入れるときはサイズに注意！ (Sサイズで蓋が当たるので勢い良く閉めると傷がつく) ・足が窮屈で伸ばせない。 ・足つきが少し高いので、小柄な人はローダウンするのがオススメ。 ・乗り心地がちょっと固め！ ・シートの開き方が一体型なので使用用途では使えなくなる。 (業務用途で使うのには向いていない、箱を後ろに付けるとシート開かない) ・高速道路は乗れるが排気量が低いので、左側を巡航オンリー。 |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | ・二輪の免許取り立てでバイクに慣れるには丁度良いバイク。 ・セカンドカーで街乗り重視で高速はたまに使う人向け。 ・小柄で力がない人がステップアップするのに最適。 (250ccのビックスクーター重い車種もあるから) ・年式によってはリコールあるので注意！ ・駆動系のメンテナンスはこまめにしないとプーリーボスとシャフトの間に、 ベルトカス等の汚れが詰まると固着の恐れあり。 (自分で開けるならトルクレンチでしっかり締めましょう) |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | 通勤、買い物用。フラットフロアで高速にも乗れる。それなりに走るバイク。 |
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| 長所・満足している点 | 足元に缶チューハイのケースが積める!LEDライトが明るくて視認性もいい。155のスクーターの中では元気なエンジン。 |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | 60th Anniversaryが、事故により廃車になったため、購入。 ブルーがよかったが、2020年型には設定が無いため、2018年式の新車を探してもらいました。 |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
大反響の寒さに負けないバイク10選も後半へ 「冬でも寒さに負けないバイク10選」の1位から5位までを公開したところ、多くの反響をいただきました！ 今回は第一弾に続き6位から10位までを一挙ご紹介です！ 1位から5位までに引けをとらない、寒さに強いバイクたちが勢揃いですよ♪ 注目の1位から5位はこちら！ 第6位 ホンダ CBR1000RR オーナーからのコメント ・フルカウルの為、直接風にさらされる部分が最小限。雨でも走ってさえいれば、殆ど濡れない。 これにプラスして全身 Heatech装備（電熱上下アンダー＋つま先＋電熱グローブ）で、ポカポカのライディング。 積雪や路面凍結がない限り、冬でも快適に走れます。 ・もともと寒さには強い方でしたが、これまでは熱を発生させる電熱系はグリップヒーターだけで、寒さに耐えていました。 今年からバイクにUSBを使える様にして、ウェアにデイトナの電熱ベストを装備する様になった為、 昨年以上に寒さに強くなれました。 第6位にランクインしたCBR1000RRもフル...
| 購入動機 | |
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| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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| 今後のカスタムプラン |
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| 今後のカスタムプラン |
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| 今後のカスタムプラン |
買い物や通勤などの日常での活躍はもちろん、高速道路も乗れるのでツーリングにも行ける155ccのバイクはとにかく便利！ 一家に1台欲しくなるマジェスティSの魅力とは？徹底的にインプレを行います！ マジェスティS：現行車種のスペックや新車・中古バイクはこちらから マジェスティSのスペックや相場、ユーザーのカスタムなど詳細情報を見る マジェスティSの新車一覧を見る ウェビックバイク選びおすすめのマジェスティS中古車一覧 ディテールは意外とスポーティー！？ 車体の第一印象は「NMAXよりスポーティーな見た目だな」でした。 フロント周りはもちろん、シュッと上がったテールなど、走りも楽しめそうな雰囲気が出ています。 また、後ろから見ると125ccスクーターより大柄に見えますが、前から見た時は意外とそこまでの大きさを感じません。 125ccスクーターと並ばせてもあまり差は無いように思えます。 LED採用で際立つシャープなスタイリング ポジションランプとテールライト...
| 購入動機 | |
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| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | |
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| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | 基本近距離通勤の駅までの足と、たまに子供とタンデムとたまに職場仲間とのツーリングに使用。 NMAX155とPCX150と比べてフラットステップなので積載量が比べ物になりません。 |
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| 長所・満足している点 | 足つきですが身体170、62キロです。 さほど気にするレベルの足つきの悪さでは有りませんでした。 良い角度で曲がるとセンタースタンド擦ります、 足つきの為にローダウンして走行性能下がるのはやめたほうがいいかもしれません。 シートの形状の不満が多いようですが、私の身長でちょうどいい感じです。 シートの段差までお尻を下げ腰を当ててステップ前の斜めの所で踏ん張る感じがいいあんばいです。 シートもかなり肉厚で疲れ知らずでした。 タンデム走行しましたがけっこう加速良かったです。体重2人で約110キロほどです、 ブレーキはしっかり効くのでタンデムでも不安ありませんでした。 タンデムだとサスの硬さが丁度良い感じです。 |
| 短所・不満な点 | シート下には小ぶりなヘルメットしか入りません、 OGK エクシード は全く閉まらず、 古いヤマハ 純正のYJ-5はフルフェイスだけど入る 今時の規格のヘルメットは購入前に入るかどうか確かめたほうがいいでしょう。 夜間ウインカーの、インジケーターがやたら眩しいです、、、マジェスティSのウインカーはカチカチ音しないけどウインカーの消し忘れには効果あるかも。 |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | 新車ならしの6000回転前後でも十分な加速します、ならし運転は新車納車直後と150キロ走行時でもエンジンの回転の上がりや、滑らかさの違いに気がつくくらいですので、ならし運転は必要と感じました。 私はシートポジションや足つきなど乗ってみると全然許容範囲でしたので一度試乗した方が良いです。 自分に合わない所はアフターパーツで自分好みにするのも有りですが！ 私は買ってとても満足です。 やはり原付2種より少し大きい車体少し大きい排気量でこんなに違うかというくらい乗っててラクです、シグナスやb'wsなどよりホイールベース長いので安定感は全然違います。 変な割り込み追い越しも原付2種時より明らかに減りました |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | 通勤用。 |
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| 長所・満足している点 | 街乗りでの出足の良さと高速道路の走行ができる点が◯。タイヤが太くグリップも良いのでコーナーでも安定している。スクーターの中ではかなりスポーティなモデルです。それでいて足元がフラットでシート下のトランクと合わせるとかなりの積載力です。普通二輪としてはかなりコンパクトな車体になるので駐輪しやすい。。 |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
今回は「Vol.4 人気の150ccスクーター注目の２台！」においてHONDA PCX150 と共に登場した、「YAMAHA マジェスティS」に再度スポットを当てた。 再度マジェスティSを取り上げた理由は非常に単純なのだが、2013年11月?2014年4月にかけての半年間で、軽二輪（排気量126cc?250cc）の国内販売台数第一位（二輪車新聞社調べ）の座に存在し続けるほどの人気を博しているためだ。 ※同期間における軽二輪 月間売上げ上位2?5位には、ニンジャ250、PCX150、GSR250、セロー250 という顔ぶれが並んでいる。 モトレポートを読まれている方の中には、「ちょうど今、このバイクを買おうか迷っている」という方も多くいらっしゃることと思う。そこで今回は、2014年5月中旬頃にセカンドバイクとしてマジェスティSを購入したウェビック女性スタッフに、これから購入される方の参考になるようなインタビューをしたのでご紹介する。 ...
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