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KTM  390DUKE

  • 車種:390DUKE 

390DUKEのカスタムガイド

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    390デュークのアクスルシャフトをいろいろ検討した結果・・・
    P.E.Oさんのゼロポイントシャフトμに決定(*´ー`*)/
    フロントとリアのアクスルシャフトを交換してみました。
    ゼロポイントシャフトμの最大の特徴でもある摩擦係数の半減
    確かに押して歩いてみると以前より
    とくに押し始めが軽く感じます
    (*´ー`*)/走ってみての感想もまたアップしますね。

    取り付けはリアの整備スタンド(センタースタンド可)と
    フロントの整備スタンド(ジャッキ可)
    タイヤがちょっと浮く位がベスト
    環境を整えて望まないと
    わー(/ー ̄;)/って...

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    最近エキパイガードが少し緩んでカチャカチャ音がするので一度エキパイ外して取り付け直すことにしました。

    そしたらエキパイが割れてたんですね。
    最初「え?何?」って感じで現実を受け止められなかったんですけど徐々に実感が湧いてきて吐くかと思いました。

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    FourStar
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    純正のチェンジペダルが私には遠く(個人的感想です)
    操作感がしっくりきてなかったです
    当初は以前の日記で紹介した
    モトクレイジーさんのアルミのステップ(15ミリメートル移動)でステップを上、前にすることでこの遠さを解消しようと思っていましたが
    自分の乗りやすいライディングポジションを探ってる中で
    結局ステップは純正より下に下げることにしました
    乗りやすくはなったのですが
    チェンジペダルは遠いまま(笑
    そこで今回、ペダル位置を三段階に調整できるが決め手となり
    チェンジペダルを交換してみました
    まず
    商品の紹介の画像が一枚目(ゴム)...

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    少し前にグリップヒーターを取り付けてもらいました
    とっても満足なのですが
    右のグリップを握ると
    ちょうど親指の所に配線が触り
    ちょっと握りをズラせばいいのですが
    自分の握り位置をちょっとズラすが
    割りとストレスを感じます(笑
    そこで
    グリップパットを付けてカバーしちゃおうというわけです

    結果
    スゴくいい\(*´ー`*)/
    想像通りの感触
    なのですが
    ハンドル周りを黒にしてるのですが
    グリップパットも黒を探してたのですが
    (ノ_<。)/ない
    グレーならある
    まー
    グレーでもいいか<...

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    バックミラーをナポレオン シャークミラー4Bに交換しました
    同社の3Bと悩み
    ミラーの形状は3Bのが好みだったのですが
    4Bの方がミラー部分の厚みが薄くスリム
    悩んだ結果4Bにしました
    このどっち買うか悩む時間が楽しいんですよね
    でで
    感想はと言うと
    ミラー位置がノーマルより低くなりアームの形状が秀逸でデザインされてる
    後方の視認性はノーマルのが見やすい
    ブレもノーマルより若干感じるが
    それでも
    それでも
    交換して満足(*´ー`*)/

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    FourStar
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    ノーマルのグリップは固いと感じていて
    冬前にはグリップヒーター付けたいな~
    と思ってたので
    まだシーズンではないのですが
    ひと足早く
    キジマのGH08プッシュタイプを取り付けてもらいました

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    FourStar
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    なんか雨の日多いですよね
    \(゜〇゜;)/今日も雨
    前々回のもしかしてノーマルシートのが
    私にはあってるんじゃないか?説が浮上してはや一週間

    エルゴシート自体は気に入ってるので
    ここはモトクレイジーさんのステップの位置を一番下がるように取り付けてみました

    結果
    むむ\(*´ー`*)/いいぞ
    なんかまたがった感じは良さそう
    霧雨の中での作業だったので実走はしてないのですが
    なかなかの好感触
    ニーグリップしやすくなって
    とても満足です

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    FourStar
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    390デュークを見てて
    個人的に白成分が足りない(笑
    ってことで
    フロントのフェンダーを白に交換
    ホイールにもパワーパーツの白のラインを貼ってもらいました
    シュラウドやライトまわりなど白のラインテープ3mmと6mm買ってきて自分の思うがまま貼りました(笑
    満足の白成分をupです(もうただの自己満足)

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    FourStar
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    純正のゴムのステップ
    嫌いではないのですがむしろ好きなのですが
    割りと斜めですよね(/ー ̄;)/
    自分のイメージよりも角度があり
    靴底との接地面が斜めなのが自分的にイマイチ
    でした
    もうひとつ
    外車なので日本人の体形には、もうちょっとステップが上で前が乗りやすくなるとサイトで割りとよく見かけてました
    私も確かにニーグリップしにくく感じてたのでステップを換えることで乗りやすくなるならしたい
    といろいろ調べはじめました

    モトクレイジーさんのステップに交換することにしました
    移動できる範囲が15mmと21mmと純正のままの三...

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    FourStar
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    390デュークの記事をネットで見ていると
    チェンジロッドを換えるとギアを変えた時に
    ガチャンがガッになり、とても良いとあり
    興味津々
    いろいろ調べるとヴォーグさんのSP仕様のチェンジロッドがとてもカッコ良く
    でも2016年式までとある
    電話で直接問い合わせたところ、長さが変わったので2017年式には付かないと返答
    (/ー ̄;)/ざんねん
    2017年式で付けれるのを探してもないので、パーツがないってことは、今のモデルはチェンジロッドのパーツの精度が上がってて、換える必要ないからないんだ
    と言い聞かせ、終わりになったはずだったが
    そんな長...

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    ky
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    KTM川崎中央店でカスタムしていただき、昨日迎えにいってきました!
    390DUKEに以下を換装
    ・ハスクバーナのビットピレン401のマットガード
    ・ファイバーワークスさんのDUKE用フェンダーレスキット

    マッドガードはデリバリー始まったばかりのバイクのパーツなのでまだまだ少ないはず!
    拘りがなければ、サードパーティのパーツとかのほうがいいかもしれません。

    ※同じカスタムをしたいと思った方ご注意ください。
    配線を通すためにチェーンガードも交換が必要とのことです
     ⇒アルミチェーンガードなどは、使えなくなります。
    DUKEはイン...

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    DUKE390のハンドガードは社外品を使おうかと思ったのですがレバーに干渉すると調整が面倒なのでPPを使おうと思ってお値段を調べたら15800円とお高め。

    …高ぃょ

    なのでヤ○オクで探す事数週間。
    運良く5000円ちょいで落札出来た。
    白だったのでそのまま付けるとのっぺりするからカッティングシートでデコることに。

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    No.4
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    林道走行について色々調べて行くととにかく転倒や飛び石などによるバイクへのダメージが多くなるとの事。
    基本的に自走なのでバイクが壊れると困る。

    守備力上げなくては。

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    No.4
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    某オークションサイトで1万以下で出品されていたルーチェのステップ。
    新品は5万8千円もするので競り落とす事を決意。
    最終的に一騎打ちで2万を超えたが半額以下で落札出来たので良しとする。
    シフトペダル側がめっちゃ色褪せてるけど操作には影響しないから気にしない。キニシナイ…

    DUKEのステップはスイングアームを貫通しているボルトで固定されているので普通に何も知らずに引っこ抜くと悲惨なことになります。
    バイク屋に頼む事に。

    「ルーチェのステップに交換してたもれ。」
    「工賃2万5千円也。」

    落札額より高ぇ…
    でも持ち込みだし...

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    純正に不満があった訳ではないのですがある日クラッチレバーのがたつきが気になってしまったので交換することにしました。

    スモールDUKEのレバーは安価なものがたくさん出ています。
    安いものだと3000円くらいです。
    逆に不安になります。

    レビューやインプレを見てみるとクラッチのがたつきがひどくなったとか(ワッシャー噛ませて解決されてる方も)最初は問題なかったけど使い続けていたらブレーキの遊びが大きくなって純正に戻したとかさらに不安にさせます。

    PPはかなり評判が良いのですがレバー片方で1万円以上します。
    つまり両方交換したら2万円超える。...

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    DUKE390を旅仕様にする時トップケースを着けるかホムセン箱を積むか迷いましたがホムセン箱の方が圧倒的に安いのでこちらに決定。
    トップケースは純正で着けるとキャリアと合わせて50000円を超えてしまう…

    ホムセン箱と言えばアイリスのRVBOXが圧倒的人気を誇っていますが皆と同じは嫌なのでアクティブストッカー(普通に被るけど)で作りました。
    作り方はネット上の他の人のブログに懇切丁寧に載っているので探して見てください。

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    No.4
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    続き

    引き続き周りをちまちまとカットしてはがしていきます。

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    No.4
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    アンダーカウルのデカールを変えたいと前々から思っていたのですが単体では売っていません。
    なら作ればいいじゃない。

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    No.4
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    続きです。
    こちらはインドでの展示品のようです。
    ブルー系の塗装でも違和感が全くないですね。
    タンクやフロントマスク、アンダーカウルがかなりゴツくなっています。

    http://www.indiancarsbikes.in/announcements/autologue-duke-kit-price-youwecan-x-12-auction-126995/より引用

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    No.4
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    DUKEはそれぞれ排気量の数字がタンクのデカールに表記されています。
    それを良しとするかダサいと思うか感じ方次第ですが他者との差別化を図りたい、自分だけのオリジナルDUKEにしたいというのはバイク乗りの性だと思います。
    そんなカスタムされたおしゃれなDUKEを探してみました。

    最初にパワーパーツのグラフィックキット「ファクトリー」です。
    フロントマスクがパワーパーツ用のデカールですがそれでも1万円台でこれだけデカールが貼れるのはお買い得です。
    重複率は非常に高いですが…

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