KTM  390DUKE

オーナー満足度
3.91 (同カテゴリ平均:3.69)  評価投稿数:293人
燃費
3.98
走り
4.4
ルックス
4.62
メンテナンス性
3.43
積載性
2.43
とりまわし
4.62
  • 車種:390DUKE 

390DUKEのバイクレビュー

並び順:
[ 新着順 |更新順 |注目順 ]
1~20件 / 全141件
  • 更新日
    オーナー
    FourStarさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    390デューク KTM 390DUKE 2017年式 (373cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 4 メンテナンス性 5
    総合評価 4.5

    最新投稿写真

    購入動機 新車で手の届くバイクを探してた
    長所・満足している点 外車ですよー
    価格もお手頃で
    自分らしくカスタムしていく楽しみがあります
    良いも悪いも全部ひっくるめて
    とても気に入ってます(*´ー`*)/
    短所・不満な点 オーストリアのバイクなんですが
    でも生産国がインドです

    なんか不具合があるとすぐインドクオリティーだから仕方ないで済まされてしまう(笑
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 日本車はとても良くできていますよね
    (*´ー`*)/サスガダトオモイマス
    良く言えば完成度が高い
    悪く言えば優等生過ぎる
    KTMはオーストリアのメーカーで
    スモールデュークシリーズは
    インドで生産しています
    390デュークは乗っててスゴく楽しいバイク
    快適なバイクはたくさんありますし
    速さを求めたバイクもたくさんある
    でも乗って楽しいは結構レアですよー
    今後のカスタムプラン エボテック製ラジエーターカバー
    (*´ー`*)/
  • 更新日
    オーナー
    VOLCANOさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    390DUKE怪 KTM 390DUKE 2015年式 (375cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 4
    ルックス 4 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機 衝動買いに限りなく近い
    型落ち展示品でかなりお買い得だったため
    ライディングとカスタムの両方を楽しめそうだったため
    今でも中華製の安価な社外パーツが豊富にラインナップされてるため
    長所・満足している点 若干モタード寄りのネイキッド
    素直で元気な性格のバイクで乗り手を楽しませてくれる
    スポーツ走行に対する必要最低限のパーツが標準で組み込まれている
    可能な限り軽量化したため、色んなパーツを組み込んでもノーマルよりは軽量
    短所・不満な点 ネジも含めて全体的に精度が微妙
    低回転時のギクシャク感を改善するのに苦労する
    心なしかエンジンオイルの劣化と消費が激しいような気がする
    所詮400cc未満のため、どんなに頑張っても時速140km以上の伸びが弱い
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス ほぼレジャー用のストリートファイター
    正に【 READY TO >> RACE 】コイツでライテクを研究中
    スリッパークラッチが採用された2015年式以降のモデルがオススメ
    コレ1台でストリート、ツーリング、サーキットを楽しめるように自己流カスタム
    今後のカスタムプラン 既にカスタムし尽くした感アリ
    基本的に車検に通らないようなことはやらない主義
    各部のオイルの管理だけは怠らないようにして長く乗り続けたい
    いずれはデュアルパーパスタイヤを履かせてアドベンチャー仕様にする予定
  • 更新日
    オーナー
    Mits.さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    Trot号 KTM 390DUKE 2017年式 (390cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機 教習所に展示してあって、ほぼひとめぼれっす
    長所・満足している点 軽くて踏ん張りやすいです。後単気筒の音と振動がお気に入り。最近ようやくカスタムパーツが増えてきたなあと
    短所・不満な点 ちとシート高があること、ファンが回りっぱなし(夏が怖い)
    本体とは全く関係なく、せっかく乗って行っても駐車場がない事がしばしば
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス これまで電車で行っていたところのあちこちに行っています。乗ってて楽しいバイクです。2017モデルは情報が少ないところが困ったところです
    今後のカスタムプラン スクリーンを注文していますが、2か月待ちとか(苦笑)。後マフラー替えたい!
  • 更新日
    オーナー
    D'sさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KTM 390DUKE 2020年式 (390cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 4 メンテナンス性 2
    総合評価 3.8

    最新投稿写真

    購入動機 ツーリング、通勤用
    排気量とコンパクトさのアンバランスが浪漫
    そんでなにより大事、、、カッコいいやん
    長所・満足している点 排気量に対しての小ささ、軽さ、取り回しの良さ。
    パワーを犠牲にせずコンパクトに収まった外観、
    軽く、そしてパワーがある故に加速が強い。
    短所・不満な点 個人的には短所ではないが、単気筒でこの排気量なので振動は強いと思う。これは人それぞれ好み。
    メーカーの信頼度としては国産に劣る。
    海外メーカ全般に言える事だと思うが、パーツ類の適合を調べるのに苦労する。
    ディーラーは何でもかんでも値段が高い。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 自分は起こっていないが、新車でオイル漏れなどの故障は目にすることがある。
    走りに問題は無かったが、納車当初たまにウィンカーが誤作動することがあった。ディーラーでの点検で解決済み。
    ディーラーでのパーツ取り付けなどは高すぎるので、対応してくれるパーツショップなどが近くにあるといい。
    今後のカスタムプラン フロントウィンカー移設&デイライト増設
    カラーチェンジするん( ゚ω゚)
    樹脂パーツ類をカーボンに←高い
    アクスルシャフト交換
    お金に余裕できたらバックステップ
    色々塗装とかしてみよ!
  • 更新日
    オーナー
    Heytaさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KTM 390DUKE 2017年式 (373cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 4
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 4.5

    最新投稿写真

    購入動機 日帰りツーリング用。
    オレンジ/ホワイトのトラスフレームが欲しくて200DUKEからの乗り換え。
    長所・満足している点 トラスフレームとエッジの効いたデザイン。
    軽い車重と一気にレブリミットまで回せるエンジンのおかげで加速がとても心地良い。
    低速でトコトコと走っても良し、ワイディングで回して走っても良し。
    短所・不満な点 LEDヘッドライトはやや暗く感じる。
    バックトルクリミッターが標準装備だが過信し過ぎると下りとかでリアロックします。
    タンクは旧型の樹脂タンクにフルカバードの方が良かった。
    カスタムパーツは意外に旧型と互換性が無いので注意。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス もうこれ1台でいいやん。と思うくらいにオールマイティに乗れて、ちょうど良い感じ。
    現行スモールDUKEシリーズを検討するなら390一択だと思います。
    今後のカスタムプラン
  • オーナーが語る!「390DUKE」ってぶっちゃけどうなのよ!?【オーナーレビューまとめ】

    KTM 390DUKE レビュー ウェビックコミュニティのMyバイクより、実際に乗っている・乗っていたオーナーの声を基に様々なバイクを紹介する「オーナーレビューまとめ」。 今回は、「390DUKE」についてオーナーの生の声をお届けします! ぶっちゃけ390DUKEってこういうバイク!! オーストリアのバイクメーカー「KTM」が生産するDUKEシリーズの390ccモデルです。DUKEシリーズは上は1290ccから下は125ccまで幅広い排気量で展開されており、390DUKEは普通自動二輪免許で運転できるDUKEシリーズの最上位モデルとなります。2014年に初めて登場した際には、125ccと共通のボディに373ccエンジンを搭載したことで話題となりました。2017年にはモデルチェンジで上位モデルと共通デザインのLEDヘッドライトやTFT液晶メーターを搭載することで、独特なスタイルにさらに磨きがかかりました。 オーナーの声を見ていくと、やはりこの独特なスタイルに惹かれた人がほとんどの様です。国内メーカーには無い外車特有のデザインが、中型クラスで味わえるのはこの...

  • 更新日
    オーナー
    No.4さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KTM 390DUKE 2015年式 (375cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 4
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 4.2

    最新投稿写真

    購入動機 教習車で既に重過ぎたため軽いバイクを探し購入に至る。
    長所・満足している点 軽さは正義。
    オレンジかっこいい。
    外車だけどそんなに高くない(安心と信頼のインド製)
    短所・不満な点 ボルト類しょぼ過ぎ。
    エンブレキツすぎ。
    マフラー素敵すぎて悲しい。
    ハンドル径特殊で替えにくい。
    でも好き。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 低速回転域はオイル交換する度に少しづつ改善はされるので最初は我慢。
    ボルトはすぐ錆びたりねじ切れたりするので良くいじるところはステンレスに変えると良い。
    お金がある人はリトミックチタンエキパイ推奨。
    今後のカスタムプラン 後はハンドルを変えるだけ。
    ハンドルクランプ特殊過ぎ…
  • 更新日
    オーナー
    dai8800さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KTM 390DUKE 2017年式 (390cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    かーずさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KTM 390DUKE 2017年式 (373cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    GRマツさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KTM 390DUKE 2014年式 (390cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    かいちゃんさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KTM 390DUKE 2018年式 (390cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • ジャストな魅力!400ccスポーツをもっとサーチ!

    ここ数年、ニンジャ250RやCBR250R、GSR250といった魅力的なニューモデルの登場もあり、250ccクラスの販売が好調だ。 一方で寂しかったのが、400ccクラスのミドルスポーツモデル。80年代から90年代には多くラインナップされていたが、排ガス規制などでそれらが販売終了になって以降は寂しい時期が続いた。しかしここに来て、国内外のメーカーが続々とニューモデルを投入。 単気筒からVツイン、パラツイン、4気筒とエンジンのバリエーションも豊富で、ミドルスポーツに「選ぶ楽しさ」も戻ってきた。 400ccの魅力は、普通自動二輪免許で乗れる最大の排気量でパワーもあり、日常の移動手段からツーリングまで丁度良くこなせる使い勝手の良さだろう。250ccに比べて、高速道路の巡航や追い越し時に余裕が持てるのも嬉しい。 定番のネイキッドバイクは「Vol.12 ザ・ベーシック 万能中型ネイキッドがイイんです!」で取り上げたので、今回は「新車」で購入できるスポーツバイクをご紹介する。 ...

  • 更新日
    オーナー
    kyさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KTM 390DUKE 2015年式 (390cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機 250ccで探していたがスズキのGSRの車重にゲンナリし、YZFとMTに悩んだ末にヤマハより直営店が近い(行きやすい)KTMにたどり着く。
    低身長+短足でRCでは足が届かなかった…(泣)
    250が390のボアダウンと知り、初心者だし車検あるほうにしようと思い390に。。
    長所・満足している点 ・新型でたけどこっちのほうが座面高低いし新型より軽いのが魅力!
    ・2015以降ならスリッパークラッチ&ABSで初心者安心!
    ・PPのハンドルガード+クラッシュバー、マフラーが外に出ていないことで高い防御力。
    ・軽量ボディに高出力エンジンだが安心して乗れるバランス
    ・ヘッドライトが明るい
    ・SEにも引き起こしできる軽さ(苦笑)
    短所・不満な点 ・ノーマル状態でのトルク低め。教習車感覚だとエンスト必至。※ちゃんと回そう。
    ・高速域での足のブルブル感 ※単気筒にしてはましな方by2スト乗りの友人
    ・純正ミラー見づらい!!早めに交換がおすすめ。
    ・ヘッドライトが明るいせいでSAでハイビームになってないか他のライダーに心配された。
    ・ダンデムグラブバーが後ろ切れてるから、紐つけても抜ける…。
    ・ハイオクなので多少燃費は悪いけど…空気には優しい(と思いたい)
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 乗りだしちょっと高いけどスペックを考えると言うほど高くない。
    軽さは力だ!ってことで、自分も初心者だけど初心者に勧めたい。

    荷物を積みたいなら別のバイクへ…(苦笑)
    荷物積めないのに100点ってなんだよって思う方もいると思いますが、
    軽スポーツカーがバンの積載量積めないのは当たり前です。
    借りて他のバイクに乗っても「この子売ってでもほしい」と思えないので
    「同点はいても、この子を超える子はいない」=100点です。

    部品精度や作りの話をするなら、KTMでは大型に乗ってください。
    スモールDUKEはKTM設計のBAJAJ製です。
    参考までにハスクのPILENはオーストリアで生産してるらしいですよ。

    長く乗るなら正規ディーラーで買ってください。
    赤い男爵が好きなら、まぁあそこは場所しだいだと思いますが、
    個人営業の中古業者はタンクがポリタンクなことすら理解していないところが多いです。

    KTMのバイクはDUKEに限らずハイテクの塊なので予算に余裕があるようなら最新版を新車で…。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    ツカオトンさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KTM 390DUKE 2014年式 (390cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 2
    ルックス 4 とりまわし 5
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 3.5

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    Nagaseさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KTM 390DUKE 2018年式 (373cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    totoさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KTM 390DUKE 2019年式 (390cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 1
    ルックス 4 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 2
    総合評価 3.3

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    ひでさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KTM 390DUKE 2019年式 (373cc)
    自己評価
    走り 3 積載性 1
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 2
    総合評価 3.2

    最新投稿写真

    購入動機 車庫が狭くて車両の出し入れが非常に億劫。
    なるべくスリムで軽いバイクが欲しくて購入。
    長所・満足している点 軽さ命、切り回しがラクチン、クラッチレバーもめちゃ軽い。
    昼も夜も思ってたより全然見易かったTFTカラーメーター。
    何が良いって、ビジュアルが超イケメンなんです。
    短所・不満な点 足ツンツンなところ。
    乗る時だけで良いからもうちょい足が伸びて欲しいわ。
    ギアチェンジが多忙すぎる感じ。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 最近のバイクはコンピューター駆使していますので
    そっち系のマシントラブルは非常に困りますね。
    何せメイドインジャパンの車両ではありませんので。
    噂ではディーラーで購入するが吉らしいです。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    326’nさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KTM 390DUKE 2017年式 (390cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 4
    総合評価 4.5

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    KCさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KTM 390DUKE 2017年式 (370cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 1
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機 これしか無いって位理想的バイク
    長所・満足している点 中低速コーナーは非常に楽しい!
    短所・不満な点 積載性は悪いがこのバイクに求める事ではないので、不満無し!
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス モデルチェンジでマイナートラブルは減ってきたので買い時かも?
    リッターバイクとのツーリングでもさほどストレスは無いでしょう。
    平均的日本人の体格にはベストに近いバイクかと思います。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    さとしさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KTM 390DUKE 2018年式 (370cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    yudaiさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    KTM 390DUKE 2018年式 (373cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    エイテツさん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    DUKE KTM 390DUKE 2018年式 (390cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機 大型バイクの取り回しにうんざりして、軽くてパワーのある楽しいバイクが欲しくて
    長所・満足している点 上記はすべて大満足
    もう加速感がすごい。ぼーっとしての運転は許されない感じがします。コーナをヒラヒラ曲がる感覚を味わえます
    短所・不満な点 不満て訳では無いけど、排熱が激しいエンジンなのかかなりファンが回ることが多い。チュイーンとなかなかな音量でまわります。
    オーバーヒート含めてやや不安になります
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン

KTM 390DUKEの価格情報

KTM 390DUKE

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新車 28

価格種別

中古車 36

本体

価格帯 55~84.1 万円

67.48 万円

諸費用

価格帯 8.44~14.17 万円

11.39 万円

本体価格

諸費用

本体

48.07 万円

価格帯 31.35~62.8 万円

諸費用

10.62 万円

価格帯 2.91~5.15 万円


乗り出し価格

価格帯 63.44~98.27 万円

78.87 万円

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乗り出し価格

58.7 万円

価格帯 36.5~65.71 万円

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