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スズキ GS750

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GS750をベースに78年4月にFダブルディスク化と前後サスが強化されたGS750IIが登場。そのIIをベースにホイールをキャストにしたモデル。

排気量 748cc
エンジン形式 空冷4ストDOHC2バルブ4気筒
最高出力 68ps(50.0 kw)/8500rpm
最大トルク 6kg・m(58.8N・m)/7000rpm
車両重量 223kg
タンク容量 -
  • 車種:GS750 

GS750  バイクレビュー

オーナー満足度
3.58 (同カテゴリ平均:3.66) 評価投稿数: 20人
燃費
3.25
走り
3.75
ルックス
4.75
メンテナンス性
3.64
積載性
2.64
とりまわし
3.45
更新日
2018年10月07日
オーナー
GS野郎さん
バイク保有状態
今乗っているバイク
SUZUKI GS750 1983年式 (750cc)
自己評価
走り 4 積載性 4
ルックス 5 とりまわし 2
燃費 4 メンテナンス性 4
総合評価 3.8

最新投稿写真

購入動機 日帰りツーリング。
長所・満足している点
選択欄に名前がないのでGS750と入力したが、実際はGS750G。
とろけるような赤メタリック。懐かしく堂々としたアップハン。シートカウルの形。メッキパーツも多くキラキラしている。昔から憧れだっ...続きを読む
選択欄に名前がないのでGS750と入力したが、実際はGS750G。
とろけるような赤メタリック。懐かしく堂々としたアップハン。シートカウルの形。メッキパーツも多くキラキラしている。昔から憧れだった750ccマルチ。モーターの様なスムーズな音ではなく、「ドリュンドリュン」のエンジン音は機械的でノスタルジック。ガバッとアクセルを開けると、「ゴワァーッ!」と音が変わり加速モード。
タンク容量22liter。燃費約21km/liter。昭和生まれで古いのに、好調なエンジンと綺麗な外観。大柄で、人が乗っても小さく見えない車体。直進安定性抜群で旧車の乗り味を味わえる。伝説の、スズキ製丈夫な750ccエンジン。ミニチュア
短所・不満な点
シャフトドライブなので、とにかく重い、乾燥249.1kg、満タンで270kg越え。砂利の駐車場は躊躇する。GS750とは別物。輸出用のGS850G,をベースとしたツアラー寄りのバイク。
旧車だか...続きを読む
シャフトドライブなので、とにかく重い、乾燥249.1kg、満タンで270kg越え。砂利の駐車場は躊躇する。GS750とは別物。輸出用のGS850G,をベースとしたツアラー寄りのバイク。
旧車だからブレーキ甘い。フロント19インチ・リア17インチで寝かせにくい。上手な人は違うと思うが、キビキビと走れないので、狭い山道等で、SSに抜かれまくる。譲りながら走る方が良い。重いのに68馬力しかないので、長い直線がないと、追い越しするときに躊躇する。旧車ゆえステップが前よりで、骨盤が後傾になるので腰が良くない人は、長距離きついかも(自分はバックステップに交換)。
古いバイクなので、ちゃんとセッティングしてあっても排ガスが臭くてたまらない。フルフェイスでないと頭痛がする。ミニチュア
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
 重すぎて乗るのがおっくうで手放されるのか、低走行のタマが多い。リアサス等、欠品も出てきたが、スズキなので部品も出やすい(外装以外)。
マイナス面は、不人気なこと。また、古いのでキャブOH覚悟で...続きを読む
 重すぎて乗るのがおっくうで手放されるのか、低走行のタマが多い。リアサス等、欠品も出てきたが、スズキなので部品も出やすい(外装以外)。
マイナス面は、不人気なこと。また、古いのでキャブOH覚悟で。キャブオーバーフローすると、エアクリーナーまでガソリンが回り交換、当然エンジンオイルも交換。
重いので取回し良くないし、ひらひらと峠を攻めるバイクではない。ゆったりどっしり、豪快に走るバイク。
 ドリルにバフをつけて、メタコンでエンジン腰下を磨くと、次第に鏡面の様に綺麗になっていくので、旧車好きには癒しの時間になる。ミニチュア

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Webike掲載台数 - 1台 - -

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