スズキ SV650
スズキ SV650
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軽快なハンドリングと俊敏で力強いスロットルレスポンスを持ちながら、扱いやすさも兼ね備えたロードスポーツバイク。 2020年の主な変更点は、カラーリングを変更。価格及び諸元に変更はない。
| 排気量 | 645cc |
|---|---|
| エンジン形式 | 水冷・4サイクル・90°Vツイン / DOHC・4バルブ |
| 最高出力 | 76.1ps/8500rpm |
| 最大トルク | 6.5kgf・m/8100rpm |
| 車両重量 | - |
| タンク容量 | 14.0リットル |
SUNSTAR:サンスター:カスタムタイプ フロントディスクローター
SV650に対応となっていますが、外径が純正290mmに対して310mmとなっており、組み付けてみると純正キャリパーがディスクにぶつかってしまってどうしようもありません。ほぼ組み上げてから気が付いたの...全部読む
中高速ではさほど問題を感じていなかったが、低速域、特に市街地での交差点などでのリアサスの動きがどうにも気に入らず、昨年オーバーホールしてもらい、一度は良くなっていたが、3か月過ぎるとまたもとにもどって...全部読む
KOMINE:コミネ:PK-709 ニースライダーレザーメッシュパンツ
膝擦りの練習をしようと購入しましたが大変良かったです。ガリガリ擦って楽しんでおります＾＾。メッシュなので、暑い時期にも比較的快適に着ていられるのがありがたいです。プロテクションは、膝まわりに関してはか...全部読む
SCORPION:スコーピオン:セルケトテーパー スリップオンマフラー
本日、マフラーを装着しました。スリップオンなので、取り付けは非常に楽です。歯切れの良い音で、バッフルを付けると近所迷惑にはならない位です。行き付けのバイク屋で音量を測ってみました。バッフル付きで９２?...全部読む
KIJIMA:キジマ:リアキャリア
SV650ABS（2017）にシートバッグを積載する際、いまいち不安定だったので購入。取り付けは純正品の取り付け穴を使用するので割と簡単で、しっかりと取り付けられます。サイドのフレームがグラブレールの...全部読む
DAYTONA:デイトナ:マルチウイングキャリア
デイトナ キャリア取り付けは3台目で信頼があり購入。車体のサイドカバーを加工しないとつけれないタイプは初めてでした。ある程度の加工工具がなければ取り付けできないので購入には注意が必要です。取扱説明書に...全部読む
SUZUKI:スズキ:メーターバイザー
元々ネイキッドであるSVにツアラーのようなスクリーンをつけてしまえば、何をつけても不格好になってしまう。格好いいスクリーンはないものか。そもそも、どうにも妙なノーマルの面構えをどうにかできないものか。...全部読む
前回のインプレの続きです。使用して少し経ちましたので使用した感想を書いていきます。ヒートテック、ロンT、フリースの上にコレを羽織って走りました。-1度の場所を60km~100kmの速度で走っていました...全部読む
DAYTONA:デイトナ:ヘッドライトリレーキット
わたしのSVは新車で購入してから3回の車検を通していますが、初めての車検の時から純正ハロゲンバルブでは光量不足で高効率バルブでないと通りませんでした。以降2回目、3回目は高効率バルブですら光量が不足し...全部読む
GIVI:ジビ:ユニバーサルスクリーン【A210】 (小型)
今まで同社のA755を付けており防風性能には満足していましたが重量がかなりある為ハンドリングが重くなってしまった為、軽くてそこそこ防風効果が期待出来そうなスクリーンを探していました。法定速度内であれば...全部読む
| Webikeバイク選び | 国内(新車) | 国内(中古) | 逆車(新車) | 逆車(中古) |
|---|---|---|---|---|
| 乗り出し平均価格(税込) | 72.99万円 | 63.21万円 | - | - |
| Webike掲載台数 | 47台 | 3台 | - | - |
