シフトペグのゴムが古くなると、靴の甲部分が黒移りして汚れます。ブーツを履いていても、そこだけ黒光りします。

KIJIMA:キジマシフトアーム シフトアーム ロングタイプ 25mmロング 04年以降 XL SUS黒 商品番号：HD-05397KIJIMA:キジマシフトペグ METRA ブラック商品番号：HD-05291

ハンドル周りを一新することにしていた。ハンドルバーとグリップ、そしてレバー。ハンドルは少し近づけたかったので、5センチ手前にくるというキジマのフィフティーバー、グリップはオリジナルが劣化で破けてしまった。これを機にアレンネス製に。注文していたようやくパーツも揃い、ショップに持って行った。自分でやろうと思えば頑張れるとは思っていたが、必ず「こんなはずじゃなかった」トラップが待ち構えているのは間違いない。だから工賃を払ってでも、プロに任せようと思っていた。

フューエルワンを2回。バッテリーは上がったが、エンジンの調子はいい（気がする）。その維持のために　フューエルツー投入。

ウインカーボタンが嵌まる下側のピン部分の破損。

2016以降モデルのソロシートに交換。シート付属のステーとボルトでポン付け可能。

いつものようにとセルを回したら、キュルキュルガコッとモーターが止まった。なんどやってもだめ。バイクは動かない。約束した先方に詫びを入れ、何が起こったのかさっぱりわからずJAFを呼んだ。待つ間、バイク屋さんに電話したりと原因を追求。電話口で音を聞いてもらったら、　「あ、それ、バッテリー上がりです」それか。これがそうなのか。とりあえずJAFの救援で仮しのぎの充電をしてもらい、バッテリー充電器をすぐに購入した。

早く試したくて、都内をちょこちょこ走った。燃料の警告灯がつき、それからまたしばらく走る。スポスタだけなのか、警告灯が早めにつくんだよね。点いてから慌てていれなくても、よかったりする。ともあれ、給油にあわせて、2回目125mlを入れた。

全く知らなかったが、巷じゃ有名だった。いれると汚れたエンジン内部がキレイになり、吹き上がりや燃焼効率などよくなるそうだ。ガソリンタンク容量の1％分が使用量。ガソリンに加える。スポーツスターは12.5Lなので、フューエルワンは125ml。化学的には分量は正確であるほうがよいにきまっているので、先日、満タンにしたばかりだったがガソリンを入れた。26.8kmしか走っていなかったので、1.28Lしか入らなんだが。きちんとやっておこう。計量カップで125mlを量り、ガソリンタンクにいれた。都内を30分ばかり走ってみたが、まだよくわからぬ。先日のアドパワーといい、世の中はよくわからないことが多い。初めての...

リアブレーキが着きっぱなしになった。スイッチがイカれていたらしい。スイッチの交換とそのときに抜けたブレーキオイルの補填。

ヘッドライトをLED化。作業スペースもない駐車場でやったので、光軸がズレた可能性大。

横浜のパインバレーに、スポーツスター を持って行った。申し込んでから50日目。コロナ 規制のために、アメリカからのパーツ出荷が停止していたのだそうだ。ようやくパーツが全部揃い、念願の883cc →　1275ccへのボアアップ。

横浜のカスタムショップ「パインバレー」に行った。かねてから計画していたボアアップの相談。横浜までの高速移動は最高に気持ちよかった。

標準のグリップよりかなり握りやすくなりました。ただ、振動は吸収出来ません。