ホンダ  CBR400R

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CBR400Rのカスタムガイド

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    ゆうき
    車種
    CBR400R

    CBR400Rにエンジンスライダーの金色を取り付けました。バイクの色はマッドブルーなので、金色にしました。取り付ける所はエンジンなので、エンジン用の液状ガスケットとネジロックで漏れず、外れないようにしました。それぐらいやらないと危険です。

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    ゆうき
    車種
    CBR400R

    スマホの充電の為にUSBの取り付けは、業者に頼みました。USBの取り付けは、素人でも取り付けは出来ますが、電気の配線を繋ぐ知識ない人は、USBは壊れます。ただの取り付けなら出来るけど、業者は違います。配線に水や埃などショートしないように、絶縁熱収束チューブを使い安全になるからです。

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    ゆうき
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    CBR400R

    Amazonに売っていた拡張プレートを装着したら、踏みやすくなりました。ネジロックをつけて固定化です。

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    ゆうき
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    CBR400R

    風圧や振動でナンバープレートは曲がり凸凹になりやすい為、警察に呼び停められます。そうならないようにナンバープレート用のサイズに合うアルミ板を設置しました。

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    ゆうき
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    CBR400R

    これは便利ですね。上斜めにすれば引っ掛けやすいです。

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  • ホンダCBR400R試乗 レーサーレプリカのような窮屈さはなく、市街地もツーリングも難なくこなせます!
    ホンダCBR400R試乗 レーサーレプリカのような窮屈さはなく、市街地もツーリングも難なくこなせます!

    ホンダCBR400R試乗 レーサーレプリカのような窮屈さはなく、市街地もツーリングも難なくこなせます! レーシーさを前面に押し出したアグレッシブなフォルムながら、街中からワインディングまで一般道での扱いやすさとスポーティさに定評があるCBR400Rが、足回りを強化して走行性能をアップさせました。年がいもなく高揚して峠道へと向かいました。 PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke) →全文を読む 情報提供元

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    ゆうき
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    CBR400R

    ラジエーターは破損しやすい為、ガードを付けました。簡単に曲がりやすい物で、安心感あるといいですね。自分で取り付けたので、工賃はないです。

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    ゆみゆみ@2台目NC56
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    CBR400R

    2022年型CBR400R(8BL-NC56)にシートカウル付けてみました… フランスのバイクパーツメーカErmax(アルマックス) 製の物です が、若干色が合ってません…_| ̄|○ililil 純性のグランプリレッドに対して若干暗い感じです...

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    koji0719
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    CBR400R

    バイカーズバックステップ取り付け

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    PAPAライダー
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    CBR400R

     デイトナのマルチウイングキャリアを取り付けました。 タンデムステップのネジをはずしてキャリアの一部を咬ませて装着しましたが、付属品のネジが見た目的に悪いので純正のネジを再利用して取り付けました。 ネジのピッチと長さが同じなので全く問題ありませんでした。 さらにタンクパッドも取り付け、少し曲がって着けてしまいましたが仕方ないでしょう

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    koji0719
    車種
    CBR400R

    スマホホルダーをデイトナ バイク用 アクセサリー電源ユニット 4系統 電源一括管理 合計20A D-UNIT(ディーユニット) で取り付け

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  • 【インプレッション】HONDA CBR400R (2022)
    【インプレッション】HONDA CBR400R (2022)

    文:濱矢文夫/写真:関野 温 水冷4ストロークDOHC並列2気筒エンジンを搭載したホンダCBR400Rが新型に生まれ変わった。進化は足まわりが中心である。 →全文を読む 情報提供元

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    koji0719
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    CBR400R

    R-EVO スリップオンマフラー ヒートチタンサイレンサー 交換しました。

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    koji0719
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    CBR400R

    スライダー取り付け

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    海辺の山賊
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    CBR400R

    キャンプ道具一式をスマートに積むためのキャリアを自作しました。

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    海辺の山賊
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    CBR400R

    真冬は,グリップーヒーターをつけていても,冷たいレバーに触れいてる指先が凍えてしまう。だったらレバーをアツアツに温めようという発想で,電熱レバーを自作してみました。年始ツーリングで試したみたところ,かなりの効果がありました。作り方はYouTubeにあります。

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    海辺の山賊
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    CBR400R

    車間距離を詰めて走るトラックの運転席からは,前を走るバイクのテールライトは見えていない!このミラーはこの死角をなくす効果があるので,みんなも試してほしい。作り方はYouTubeにあります。

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  • ホンダ400X/CBR400Rダブル試乗インプレッション【脚&制動力強化で熟成極まれり】
    ホンダ400X/CBR400Rダブル試乗インプレッション【脚&制動力強化で熟成極まれり】

    ●文:ヤングマシン編集部(大屋雄一) ●写真:長谷川徹 ●外部リンク:ホンダ ホンダ400X/CBR400Rダブル試乗インプレッション【脚&制動力強化で熟成極まれり】 エンジンとプラットフォームを共有するホンダ400XとCBR400Rが、排ガス規制対応と合わせて足まわりをグレードアップ。倒立&ダブルディスク化で大幅に商品力をアップさせた。デビューから9年目を迎える両車、その深化ぶりを比較試乗にてチェックした。 →全文を読む 情報提供元

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    まさきち
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    NAPOLEON AEX6 ロングステーバージョンいいかも(^^)

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    みー
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    puigのレーシングスクリーンを取り付けましたドリーム店で最低でも6500円はかかると聞いたので自分で取り付け♪ついでにシフトポジションインジケーターも♪取り付けた結果・・・あんま見た目はノーマルと変わらない・・・取り付けには2時間くらいかかりました(整備、素人なのでね・・・)プロなら1時間?風防効果は乗ってみないとね・・・

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    ひろ
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    オイルフィラーキャップ(^^)

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    投稿者
    ひろ
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    R&Gのフェンダーレスキットをポチッたら納期約1ヶ月だって…R&G アールアンドジー【CBR400R(2013年4月~)用】フェンダーレスキット(ブラック) http://t.co/pSLm7hsp7A

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    K-@
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    CBR400R

    チーッス(・ω・)ノ寒いですね。山も路面が凍結し始めています・・・。グリップヒーターあっても、指先は冷たいし。コーヒー飲んでもすぐ尿意が来るし。みなさんはどうかと思いますが、この時期は日頃の汚れを洗浄するなど、やりたかったカスタムなどを行う時期だと思います。ってな訳で、以前からバンクセンサーが路面に当たって転倒しそうな事が苦だったので、モリワキさんから出てるステップを取り付けました~お値段5万ちょぃ・・痛い出費でした(´・ω・`)

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  • 岡崎静夏のホンダCBR400R試乗インプレ【親友との会話のようにひたすら楽しいだけの時】
    岡崎静夏のホンダCBR400R試乗インプレ【親友との会話のようにひたすら楽しいだけの時】

    ●まとめ:ヤングマシン編集部(高橋剛) ●写真:楠堂亜希 ●外部リンク:ホンダモーターサイクルジャパン 扱いやすさはそのままにスポーティさが大幅アップ 交差点をひとつ曲がっただけで分かりました。’21年末に登場した新型CBR400R、かなりスポーティーです!交差点を曲がる時は、バイクをほとんど寝かせませんが、それでも接地感の高さとクルッと回ってくれる軽快感が感じられます。 ワインディングはもう水を得た魚という感じで、走りが楽しい! CBR250RRのような”トガったリアルレーシングパフォーマンス”という感じではありません。基本キャラクターはあくまでも街乗り対応のマイルドさと扱いやすさで、そこにいいバランスでスポーツ要素が盛り込まれている、という印象ですね。 →全文を読む 情報提供元

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