ホンダ  400X

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400Xのカスタムガイド

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    よんたけ
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    400X

    (2020年06月27日更新)
     
    1.【簡単な自己紹介】
    *現在の愛車紹介
    ・HONDA:400X(CB400XAD)
     学生の頃から乗り始めて、今乗っているバイクは原付も含めると6代(台)目になります。
    アドベンチャー風(クロスオーバー)スタイルに一目惚れして購入しましたが、アップライトなポジションでとても乗りやすいバイクです。
     20年モデルの400X(CB400XAL?。https://www.honda.co.jp/news/2020/2200626-400x.html)に購入意欲をそそられますが、しばらくは今のバイクに乗り続ける予定です。<...

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    よんたけ
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    400X

    (2020年06月28日更新)
     
    こちらの変換カプラについて、インプレ形式で投稿します。
     

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    よんたけ
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    400X

    リコール情報について、纏めてみました。
     

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    えっちゃん
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    400X

    先日よく晴れて暑かったのですが、前から気になっていたウオーターポンプまわりのオイル漏れ?を調べてみたくて、じっくりと観察してみました。ポタポタと垂れるまで酷く無いのですが結構コッテリしてる感じで、漏れるとしたらウオーターポンプの取り付け部分のガスケット?Oリング?又はスプロケットの裏側のシャフトシール?
    まぁだいたいそんなところだと思います。2013モデルの13500キロ走行の中古車を昨年6月に購入してから約1年で
    3000キロ走りましたが、7年落ちなのでどこかしら不具合が出る頃かなと…
    とりあえずバラシて見ますか!

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    えっちゃん
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    400X

    朝の雨もあがり、少し青空が!そうだ暇だからバイクいじりでもするかなぁ~と思いバイクをだして、中古で購入してからずっと気になっていたタンクとカウルの会わせ目のチリがあってない部分をどうにかならないかと思い、バラしてみました。いろいろな、カウル取り付け部などあちこち見てなんとなく原因がわかりました。

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    よんたけ
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    400X

    自作しましたリアショートフェンダーについて、インプレ形式で投稿します。
     

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    よんたけ
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    400X

    こちらのスプラッシュガードについて、インプレ形式で投稿します。
     

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    よんたけ
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    400X

    こちらのスプラッシュガード取付キットについて、インプレ形式で投稿します。
     

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    ながはま
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    400X

    フォグランプとシート内のUSB電源増設に備えてACC電源の取り出し口を作りました。キタコの電源取り出しハーネスを、アクセサリー電源4Pとアクセサリーソケットを接続している4Pカプラーの間に割り込ませています。フォグとUSBの取り付けはまた後日。

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    MaeMax
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    400X

    ナンバープレトを金具(コの字曲げ)で浮かせて、
    手で角度調整可能にした
    使用方法は想像にお任せします

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    MaeMax
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    400X

    エンジン?スライダーの役目をはたすか?ゴムST取り付け

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    おっさん
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    400X

    ハンドル廻りがゴチャゴチャするのが嫌で良いマウントバーを探していたところ、どなたかのブログに良さげなものを付けているのを見つけて(みんカラだったかな?)お知恵を拝借。eBayでタイよりお取り寄せしました。大きく視線を動かさなくても見えるので良い買い物をしたと後で涙を流すはず。というのは、取り付けるべきナビを持っていないから(爆)スクリーンマウントに共締めするタイプで5mmのヘックス一個あれば簡単に取り付けできますが、このボルトが鬼のトルクで締められていたので、左右1本ずつですがココだけの話ちょっとナメました。1枚目の写真は乗車姿勢で見たイメージ。

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    おっさん
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    400X

    取り敢えず、キジマのメットロックを取り付けた。
    写真は他の方がUPしてるとおりで特に面白みもないので・・・
    他のパーツ取り付けの際に一緒に写るかも。
    ちなみに、ボルトは純正を使いました。長さは問題ないと思います。
    へクスのサイズは8mmね。

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    ながはま
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    400X

    DAYTONAのDDR-S100を購入したのですが、マウントが使いづらいので改造しました。
    純正の金属製マウントを分解して首振り部の土台にあたる円筒状のパーツを取り出し、エツミのメスメスアダプターに接着剤で固定。それをJOBYのアクションカメラマウントを使って汎用のハンドルステーに固定しています。写真ではカメラの上に水準器を載せて、水平を出しやすくしています。

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    ながはま
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    400X

    PLOTが販売しているシリウスのフォグ(ドライビング)ランプを取り付けました。ブラケットの取り付け位置は、光軸の調整自由度とクランプを取り付けられる隙間の都合から写真の位置にしましたが、不具合あれば調整するつもりです。

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    よんたけ
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    400X

    こちらの三角表示板について、インプレを投稿(https://imp.webike.net/commu/article/0295330/)したのですが、当時は入力文字数オーバー(現在は入力可能な最大文字数が拡張されているので、入力文字数オーバーにはなり難いかと思います)の為に書けなかったインプレをこちらに追加投稿しておきます。
     

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    ながはま
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    400X

    一度テグナーの防水バッグに穴をあけたことがあり、DAYTONAのサイレンサーヒートガードを取り付けました。商品はステンレスの銀色ですが、そのままだとホームセンターで買ったアングルっぽい気がしたので塗装しました。耐熱塗料スプレーを使った簡易なものです。

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    ながはま
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    400X

    ヘプコ&ベッカーのエンジンガードを400X(2016)に取りつけました。もともとが欧米向けの500X向けっぽいとか、組み付けるときに位置が合うとか合わないとか、使えるのかどうかよくわからない情報もあってためらっていたのですが、実際に取りつけられた方のブログや日記などを見かけるようになり、購入しました。添付されているのは英語、独語の簡易な組み立てマニュアルで、おおよその作業段取りは解りますが、詳細はよくわかりません。

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    ながはま
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    400X

    先日立ちごけしたときにバーエンドが少し削れてしまいまいした。機能的な不都合はないのですが、少し痛々しいので交換することにしました。ただ、プラスドライバーではどうにも回らず、調べてみると「バーナーで熱する」とか「ドライバーとレンチを組み合わせる」とかちょっとハードな記述があって、道具をそろえるのが先みたいだということは解りました。結果からすれば交換はできました。写真はネジを緩めるのに成功した後です。

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    ながはま
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    400X

    駐輪場で停車位置に移動させているとき、不用意なクラッチ操作でバランスを崩して立ちコケしてしまい、その際にブレーキレバーを破損しました。根本部分は残っていて、ブレーキ操作は二本指で可能ではあったのですが、操作上に不安があることと、外観上、どう見ても「立ちごけしました」と宣伝しているようなので早速交換することにしました。
    パーツリストによれば右ブレーキレバーはアッセンブルパーツなのですが、通販サイトで出てくる400Xの適合パーツで安価なキタコのHR-14は単品です。どういうことなのか今ひとつ理解していなかったのですが事前に予備パーツとして発注していたものがタイミングよく着荷したので交換するこ...

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