ホンダ  400X

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400Xのカスタムガイド

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    ながはま
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    400X

    チェーンメンテナンスではHONDAのドライチェーンオイルを併用します。グリスアップする前にリンクの1つだけドライオイルを使って白くしてチェーンを一巡した目印に使っています。また、グリスアップする前に写真のようにリアスプロケットの裏側にウェスペーパーを詰めています。スプロケットの裏側には窪みがあってオイルが溜まりやすく、掃除しにくい箇所なので汚れ防止です。

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    Ine
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    400X

    ウインカーガード前後、ヘッドライトガード取付。

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    よんたけ
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    400X

    こちらの電動ウインチについて、インプレ形式で投稿します。 

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    よんたけ
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    400X

    こちらのバッテリーについて、インプレ形式で投稿します。 

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    よんたけ
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    400X

    こちらのSDカードについて、インプレ形式で投稿します。 

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  • ホンダ400X/CBR400Rダブル試乗インプレッション【脚&制動力強化で熟成極まれり】
    ホンダ400X/CBR400Rダブル試乗インプレッション【脚&制動力強化で熟成極まれり】

    ●文:ヤングマシン編集部(大屋雄一) ●写真:長谷川徹 ●外部リンク:ホンダ ホンダ400X/CBR400Rダブル試乗インプレッション【脚&制動力強化で熟成極まれり】 エンジンとプラットフォームを共有するホンダ400XとCBR400Rが、排ガス規制対応と合わせて足まわりをグレードアップ。倒立&ダブルディスク化で大幅に商品力をアップさせた。デビューから9年目を迎える両車、その深化ぶりを比較試乗にてチェックした。 →全文を読む 情報提供元

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    よんたけ
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    400X

    (2021年10月17日更新) こちらのドラレコについてインプレを投稿(https://imp.webike.net/article/0456999/)したのですが、投稿写真数オーバーの為に投稿できなかった写真も含めたインプレをこちらに再投稿しておきます。 多数の写真付きでコメントしていますので、インプレの方よりもこちらの日記の方が読みやすいかと思います(^_^;)それと、インプレ投稿時から下記を変更しましたので、それらの投稿写真を差替えています。・操作用スイッチの配線の変更・専用PCソフト「Moto DR Player」のメジャーアップデート 

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    よんたけ
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    400X

    (2020年06月27日更新) 1.【簡単な自己紹介】*現在の愛車紹介・HONDA:400X(CB400XAD) 学生の頃から乗り始めて、今乗っているバイクは原付も含めると6代(台)目になります。アドベンチャー風(クロスオーバー)スタイルに一目惚れして購入しましたが、アップライトなポジションでとても乗りやすいバイクです。 20年モデルの400X(CB400XAL?。https://www.honda.co.jp/news/2020/2200626-400x.html)に購入意欲をそそられますが、しばらくは今のバイクに乗り続ける予定です。-----------------------------...

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    よんたけ
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    400X

    (2020年06月28日更新) こちらの変換カプラについて、インプレ形式で投稿します。 

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    よんたけ
    車種
    400X

    (2021年09月05日更新) リコール情報について、纏めてみました。 

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    よんたけ
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    400X

    自作しましたリアショートフェンダーについて、インプレ形式で投稿します。 

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  • 【インプレッション】HONDA 400X (2022)
    【インプレッション】HONDA 400X (2022)

    文:谷田貝洋暁/写真:関野 温 HONDA 400X (2022)【インプレッション】 2013年に他の400?パラレルツインシリーズたちと車体を完全共用して登場した、中型アドベンチャーの400X。2019年にフロントホイールを17→19インチ化することで独自進化を開始。そして今回、ついに倒立フロントフォークを手に入れた! →全文を読む 情報提供元

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    よんたけ
    車種
    400X

    こちらのスプラッシュガードについて、インプレ形式で投稿します。 

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    よんたけ
    車種
    400X

    こちらのスプラッシュガード取付キットについて、インプレ形式で投稿します。 

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    ながはま
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    400X

    フォグランプとシート内のUSB電源増設に備えてACC電源の取り出し口を作りました。キタコの電源取り出しハーネスを、アクセサリー電源4Pとアクセサリーソケットを接続している4Pカプラーの間に割り込ませています。フォグとUSBの取り付けはまた後日。

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    MaeMax
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    ナンバープレトを金具(コの字曲げ)で浮かせて、手で角度調整可能にした 使用方法は想像にお任せします

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    MaeMax
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    エンジン?スライダーの役目をはたすか?ゴムST取り付け

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  • ロンツーあるあるのお尻に痛みに解決策!ツーリングサポートゲル&エアスルーシートが本当に良かった!
    ロンツーあるあるのお尻に痛みに解決策!ツーリングサポートゲル&エアスルーシートが本当に良かった!

    (たぶん)世界ではじめてレブル250で日本一周をしたのがプチ自慢!ウェビックスタッフのもぐぅです! ようやくコロナ禍も落ち着きを見せはじめ、2022年4月からはじまった二輪車の高速道路料金割引のスタートしたこともあって、かなりのライダーがロングツーリングに出かけている様に感じます。 そんなロングツーリングを嗜むライダー達から「長時間バイクに乗っていると、次第にお尻が痛くなる」という声をよく耳にします。 お尻が痛くなると運転に集中できなくなり、それがストレスになって疲労がよりたまります。 痛みと疲労が蓄積すると、楽しいはずのツーリングは苦行と成り果てます。 今回はそんなお尻の痛みを和らげ、ロングツーリングがもっと楽しくなるアイテムのインプレッションです! ツラいツラいお尻の痛み 日本一周していた当時、約2ヶ月間毎日数百キロをバイクで移動し続けていました。 その中で本当に辛かったのはお尻の痛み。 レブル250のノーマルシートも決して狭かったり、硬かったりというわけではないのですが、やはり長時間乗っていると痛くて仕方ありませんで...

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    おっさん
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    ハンドル廻りがゴチャゴチャするのが嫌で良いマウントバーを探していたところ、どなたかのブログに良さげなものを付けているのを見つけて(みんカラだったかな?)お知恵を拝借。eBayでタイよりお取り寄せしました。大きく視線を動かさなくても見えるので良い買い物をしたと後で涙を流すはず。というのは、取り付けるべきナビを持っていないから(爆)スクリーンマウントに共締めするタイプで5mmのヘックス一個あれば簡単に取り付けできますが、このボルトが鬼のトルクで締められていたので、左右1本ずつですがココだけの話ちょっとナメました。1枚目の写真は乗車姿勢で見たイメージ。

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    おっさん
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    400X

    取り敢えず、キジマのメットロックを取り付けた。写真は他の方がUPしてるとおりで特に面白みもないので・・・他のパーツ取り付けの際に一緒に写るかも。ちなみに、ボルトは純正を使いました。長さは問題ないと思います。へクスのサイズは8mmね。

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    ながはま
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    DAYTONAのDDR-S100を購入したのですが、マウントが使いづらいので改造しました。純正の金属製マウントを分解して首振り部の土台にあたる円筒状のパーツを取り出し、エツミのメスメスアダプターに接着剤で固定。それをJOBYのアクションカメラマウントを使って汎用のハンドルステーに固定しています。写真ではカメラの上に水準器を載せて、水平を出しやすくしています。

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    ながはま
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    PLOTが販売しているシリウスのフォグ(ドライビング)ランプを取り付けました。ブラケットの取り付け位置は、光軸の調整自由度とクランプを取り付けられる隙間の都合から写真の位置にしましたが、不具合あれば調整するつもりです。

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    ながはま
    車種
    400X

    一度テグナーの防水バッグに穴をあけたことがあり、DAYTONAのサイレンサーヒートガードを取り付けました。商品はステンレスの銀色ですが、そのままだとホームセンターで買ったアングルっぽい気がしたので塗装しました。耐熱塗料スプレーを使った簡易なものです。

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    令和3年度アドベンチャー/ビッグオフ人気総合ランキング【22年4月更新】

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