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ホンダ  400X

オーナー満足度
3.98 (同カテゴリ平均:3.76)  評価投稿数:135人
燃費
4.49
走り
4.16
ルックス
4.63
メンテナンス性
3.08
積載性
3.68
とりまわし
3.87
  • 車種:400X 

400Xのバイクレビュー

並び順:
[ 新着順 |更新順 |注目順 ]
1~20件 / 全83件
  • 更新日
    オーナー
    えっちゃんさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    HONDA 400X 2013年式 (400cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 4.5

    最新投稿写真

    購入動機 VFR800に乗っていたのですが、歳と共に大きく重い大型バイクの扱いが、おっくうになってきたのと、
    スピードやパワーよりも、扱いやすさや、パワーは少し低いけれど、気持ちいいトルクのフィーリングなど、色々中型にしかない魅力に興味が湧いたため乗り換えをしました。
    長所・満足している点 パワーは少し低いですが、結構元気よく走る。
    低回転から、なめらかに良いフィーリングのトルクが立ち上がり、街中ですごく乗りやすい
    もちろん大型バイクには敵いませんが、高回転域もそこそこ元気良く回りますね。
    燃費がいいので、助かりますね。
    短所・不満な点 もともとコストを安く抑えて生産されているバイクですから、いろいろ各部作りが安っぽい感じがありますが、仕方ないかな。
    一応アドベンチャー系のデザインなんですが、走るステージは、オンロードがメインで、オフロードは軽い砂利道程度しか走れないかな?
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス アドベンチャー風なバイクです!
    本格的アドベンチャーには、程遠いですが、
    気に入って、のんびりマイペースで、あまり無理せず
    ツーリングを楽しむ方にオススメします。
    今後のカスタムプラン 特になし
  • 更新日
    オーナー
    ジュンさん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    HONDA 400X 2016年式 (400cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 5 メンテナンス性 4
    総合評価 4.5

    最新投稿写真

    購入動機 初期モデルからの買い替え。
    長所・満足している点 前モデルに比べエンジンのドンツキ感が軽減され、フケ上りが滑らかになりました。ヘッドライトやテールランプもLEDとなり、見た目もカッコよくなりました。
    鍵もウェーブキーなので、ちょっと高級車風になりました。
    短所・不満な点 400ccにしては値段が少し高めなところ。タイヤは個人的にはロードタイヤを標準にして欲しかったです。これで林道とかは行く気がしません。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス ハーフカウルのロードバイクが良いという人には、フロント17インチのこのバイクの次のモデルがおすすめです。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    HONDA 400X 2014年式 (400cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機 仕事用の移動手段+趣味(ツーリング)
    長所・満足している点 (1)長距離乗って疲れない事。(2)燃費がいい事(60~80Km/hの一般道・峠・林道走行でコンスタントに30km/L超える)。(3)燃料タンク17L の貢献度は大きい!林道ツーリングでも安心。(4)200kg車重を感じさせない運転時・手押し時の取回しの楽さ。(5)46馬力3.8kgf・mのエンジンは回すとダッシュ力もそこそこあり粘り強い。(6)高速道路でも100~140km/h巡航ができ追越しも楽。(7)2014年モデルでも古さを感じさせないルックス。
    短所・不満な点 (1)整備全般がいちいちカバー・カウルを外さないとできないのがウザい。特に冷却水管理が面倒くさい。給水時に工具を使ってリザーバーから入れる時もサイドカバーを外すためにヘキサゴンレンチが必須。吹いた後のラジエーターキャップからの全面給水などは、7か所もねじ類を取らないとたどり着けない。野外時はたぶん困難。ヘキサゴンレンチとだるまドライバー+が必須。これが林道ツーリングの唯一の心配事。(2)普通よりも冷却水消費が多い気がします。(3)社外用マフラーを取るか、センタースタンドを取るか。保管・整備両面でセンタースタンドの有用性が高いけど、これ付けたら社外マフラーは絶望的です。2019モデル以降はマフラー交換は不要かな。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス (1)距離を走っていなくても、極まれにジムカーナユースの車両がいるから、現車を必ず確認してください。(2)林道・長距離ツーリングをメインに考えている方は、水・油脂補給位の簡易整備方法について、お店の人に必ず聞いてください。思わぬメンドクササが潜んでいます。(3)エンジンガード付(若しくは後付け)をお勧めします。いいアクセントになるし。(4)センタースタンドについては2017モデル以前は新品後付けできません。中古も出回っていないので、必要な方は「センタースタンド付き」必須です。(5)電気系の後付け(ETC/USB/フォグランプなどなど)はお店の人にやってもらうべきです。カウル等の問題で面倒くさいから(笑)
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    ゆみゆみ@NC42NC56さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    HONDA 400X 2019年式 (399cc)
    自己評価
    走り 3 積載性 5
    ルックス 4 とりまわし 3
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 4.2

    最新投稿写真

    購入動機 CB400 SUPER BOLD'OR(NC42)に乗っていたのですが、ツーリングに特化した
    バイクが欲しくて乗り換えです。
    長所・満足している点 純正パニアケースを付けたので積載性能は十分です!
    シートバックを追加すればツーリングキャンプできますd(^-^)ネ!
    フロント19インチは安定感抜群!
    短所・不満な点 パニアケースとセンタースタンドつ受けたので意外と重いです
    結構大きくて取り回しが大変
    シート高が高いので足つき性が悪い
    フロント19インチはコーナーの切り返しが重い
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 400cc以下の普通免許で乗れる旅バイクとしては最強だと
    思います。
    エンジンも扱いやすくて遠くに行きたくなっちゃいます!
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    どくだみさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    HONDA 400X 2019年式 (400cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    葉茶さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    HONDA 400X 2013年式 (400cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 4
    ルックス 4 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 3.7
    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    HONDA 400X 2019年式 (400cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 3
    ルックス 4 とりまわし 4
    燃費 5 メンテナンス性 4
    総合評価 4
    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    hidetaさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    HONDA 400X 2018年式 (400cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 4.2
    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    ながはまさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    HONDA 400X 2019年式 (400cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 4
    ルックス 4 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機 400x(NC47)に乗ってそろそろ3年。最初の車検が近づいていて、乗り続けるか乗り換えるか考えていたところにモデルチェンジの報せがあり、クラッチアシスト/スリッパークラッチ、低回転域でのトルク、ポジションインジケータと気になっていたところがカバーされており、迷わず乗り換え決定。
    長所・満足している点 低回転域でのトルクと、(個体事情なのかわかりませんが)今まで乗っていた個体では3000回転で発生したハンドルの振動がなくなり、乗りやすくなりました。スリッパークラッチも(特に3速以下への)シフトダウン時におきるエンジンブレーキの入りが滑らかになり、細かいところで楽になっています。
    短所・不満な点 サービスチェックカプラが6Pになっています。使われているのはヤザキのコネクタらしいのですが、該当品がヤザキのカタログには見当たらないことくらいでしょうか。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 純正のアクセサリーソケットはちょっと深いようで、電極先端から刺し込みできるいっぱいの長さが4センチだと届かないようです。末広がりになっているタイプのシガーソケット-USB電源変換は現物合わせしないと微妙です。電極から刺し込み部の円筒部分が長いものを選ぶのが安全です。
    今後のカスタムプラン ETC2.0, アクセサリーソケット, フォグ
  • 更新日
    オーナー
    まっさんさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    HONDA 400X 2017年式 (400cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    yoshi72さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    令和1号 HONDA 400X 2019年式 (400cc)
    自己評価
    走り 3 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 4.3

    最新投稿写真

    購入動機 前モデル(NC47)からの乗り換え 19インチタイヤで多少ラフロード性能がアップしていることを期待して購入。ABS付きにしたかった。

    ツーリングメイン
    長所・満足している点 ・クラッチが恐ろしく軽い、以前乗っていた250オフロードより軽いかもしれない。
    ・スクリーンのバーが便利。
    ・ラフロードはハンドルが抑えやすくNC47より楽に走れる。(ABSは未チェック 万が一 ソロツーで転んだら疲れるので、、、すんません)
    ・ギアポジションインジケータはやはり便利。
    短所・不満な点 エンジン・アンダーガードもパニアケースもカタログオプションに用意してほしい。
    NC47のデイトナのマルチウィングキャリアはつかない。1cmくらい車体の幅が広い。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス スタイルがアドベンチャーらしくになった。このくらいの車格が、足つき的によいです。
    ちなみに前モデルから400xでは一度も立ちごけなしです。(172cm 70kg)

    あと、400ccだと高速も車の流れに沿える&追い抜き時の加速も十分なので楽です。
    250ccのオフロードのときはトラックの後ろが定位置できつかった。(なぜかトラックの後ろをそこそこの車間で走っていると割り込んでくる車が多く怖かった)

    前モデル(NC47)に比べて
    ・前19インチでオフロードも安心そう
    ・スクリーンの防風性がアップ
    ・クラッチが軽いです。(250ccオフロードよりも軽い印象です。)
    ・ギアポジションが表示される
    ・燃費が若干よいよう
    ・シフト感が軽い
    ・低速のトルクが高い(低速でアクセルを戻すと250ccオフロード車のようにエンジンブレーキが効きやすい)
    ・排気音が小気味良く全車速で聞こえる(前モデルは速度が速くなると聞こえなくなる)

    高速で移動して、フラットダートを含む地方道を走るロングツーリングに最適です。良い進化を遂げてます。
    クラッチが軽くなったのは大メリット。
    今後のカスタムプラン エンジンアンダーガード、エンジンプロテクター
  • 更新日
    オーナー
    りゅうさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    400X HONDA 400X 2013年式 (400cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 4
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機 中古屋で出会いひとめぼれで購入
    長所・満足している点 ライディングポジションが非常に楽でロングドライビングがすごく楽。
    ウィンドスクリーンが大きいので高速走行時の風の抵抗がほぼヘルメット上部へ流されるので安定して走行できる。
    CBR400Rと同じエンジン、プラットホームなのでレスポンスが非常に良い。
    シートフカフカ
    短所・不満な点 マイナーなので適応するカスタムパーツが少ない。
    大きいので小回りがちょっと難しい。
    シート高が高いので乗車が大変&乗れない人もいるかも。
    タンクの下にある部品の整備が超しづらい。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 普通免許で乗れる国内唯一のクロスオーバーモデル
    CBR400R、CB400Fと共通プラットホームなので多くの部品で互換性あり。
    自分のサイレンサーはCBR400Rのものをつけています。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    JJさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    HONDA 400X 2019年式 (400cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    MaeMaxさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    赤X HONDA 400X 2013年式 (400cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 3.7

    最新投稿写真

    購入動機 外観(見た目が)良い

    週末のリフレッシュ用、ツーリング
    長所・満足している点 運転時の姿勢が楽で長時間運転可能、
    見た目が若干400にしては大きく見えるが車両長さはCB400と同じ
    また燃費もよい、ノーマルマフラーは静かです
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 若干割高だがそれなりの価値あり、
    センタースタンドは大変気に入ってるのでオプションですが必ず装備すべきと思います
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    ryu1995さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    HONDA 400X 2013年式 (400cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 4
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 4.3
    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    zankenさん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    よんぺけ HONDA 400X 2016年式 (400cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 4
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機 2輪免許を取得して初めてのバイク
    当時中型のツアラーがほとんど無かったが400Xが2016年にモデルチェンジし格好よくなったため契約
    (ところが熊本地震の影響で納車に5ヶ月待った)
    長所・満足している点 ・アドベンチャーバイクらしいクチバシのついたデザイン
    ・長い航続距離(無給油500kmは余裕)
    ・やわらかいシート(やわらかすぎて眠たくなる事も)
    短所・不満な点 ・コスト削減のためかグロムなどと同じメーター もう少し頑張ってほしい
    ・ラジエターガード・フォークガードなど一切なし
    ・純正フォグ・パニアなど異様に高額
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス マイナー車種でしたがモデルチェンジしてからはそこそこ見かけるようになりました。

    私はこのバイクで日本一周しましたが長い航続距離は頼もしくパニアを付ければ積載性もあるし400ccなので余力があります。
    中型バイクの中では一番長距離ツーリングに向いていると思います。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    D木さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    HONDA 400X 2013年式 (400cc)
    自己評価
    走り 3 積載性 3
    ルックス 4 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 3.8

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 初のミッションバイクでしたが非常に乗りやすく、大きすぎない車格で街乗りからツーリングまで何でもこなせる万能選手でした。癖がないのが個性のバイクです。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    mkyg-21さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    HONDA 400X 2016年式 (400cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 4
    ルックス 4 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 3.8

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    MefilasRiderさん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    MEFILAS HONDA 400X 2018年式 (400cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機 KLE250ANHELOが逝った為
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    そば屋さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    HONDA 400X 2013年式 (400cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン

ホンダ 400Xの価格情報

ホンダ 400X

ホンダ 400X

新車 1

価格種別

中古車 9

本体

価格帯 82.61 万円

82.61 万円

諸費用

価格帯 7.01 万円

7.01 万円

本体価格

諸費用

本体

47.81 万円

価格帯 40.99~56.8 万円

諸費用

6.38 万円

価格帯 ― 万円


乗り出し価格

価格帯 89.62 万円

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