ホンダ 400X
ホンダ 400X
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Hondaは、水冷・4ストローク・DOHC・直列2気筒・399ccエンジンを搭載したクロスオーバーモデル「400X」のカラーリングを変更し、7月31日(金)に発売。 400Xは今回、シートレールをレッドに変更することで、車体にアクセントを加えるとともに、力強くアクティブな印象を表現した。 車体色は、新たに採用した軽快な印象の「パールグレアホワイト」と、タンクシェルからフロントカウルのサイド部分のカモフラージュ柄をレッドとすることで、継続色でありながらも情熱的な印象を加えた重厚感のある「マットバリスティックブラックメタリック」の全2色を設定した。 タフなオフロードイメージを強調したスタイリングとアップライトなライディングポジション、スムーズで力強い出力特性のエンジンにより、ツーリング用途をメインとするビギナーからベテランライダーまで幅広く好評のモデルだ。
| 排気量 | 399cc |
|---|---|
| エンジン形式 | NC56E |
| 最高出力 | 46PS/9,000rpm |
| 最大トルク | 3.9kgf・m/7,500rpm |
| 車両重量 | - |
| タンク容量 | 17.0リットル |
| 購入動機 | 初期型からの乗り換え。僕がバイクに求めるもののほとんどが理想に限りなく近いバイクだから。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 初期型からよりシャープになった顔つき。フロント19インチ化による高速安定性の向上。マルチメーターの多機能。長距離移動が苦痛にならない楽ちん姿勢。 |
| 短所・不満な点 | アンダーカバーが無くなってしまった事と、トリプルケース仕様が無くなってしまった事が非常に残念。マフラーの形状がガンダム的で子供っぽい。 |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | あれこれオプションパーツを付けたくなっちゃうけど、厳選しないとすごい金額になっちゃう。最初は必要最小限の装備にとどめて、おいおい充実させていけばよいと思う。 |
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