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ホンダ 400X

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Hondaは、水冷・4ストローク・DOHC・直列2気筒・399ccエンジンを搭載したクロスオーバーモデル「400X」のカラーリングを変更し、7月31日(金)に発売。 400Xは今回、シートレールをレッドに変更することで、車体にアクセントを加えるとともに、力強くアクティブな印象を表現した。 車体色は、新たに採用した軽快な印象の「パールグレアホワイト」と、タンクシェルからフロントカウルのサイド部分のカモフラージュ柄をレッドとすることで、継続色でありながらも情熱的な印象を加えた重厚感のある「マットバリスティックブラックメタリック」の全2色を設定した。 タフなオフロードイメージを強調したスタイリングとアップライトなライディングポジション、スムーズで力強い出力特性のエンジンにより、ツーリング用途をメインとするビギナーからベテランライダーまで幅広く好評のモデルだ。

排気量 399cc
エンジン形式 NC56E
最高出力 46PS/9,000rpm
最大トルク 3.9kgf・m/7,500rpm
車両重量 -
タンク容量 17.0リットル
  • 車種:400X 

400X  バイクレビュー

オーナー満足度
4.05 (同カテゴリ平均:3.79) 評価投稿数: 206人
燃費
4.56
走り
4.22
ルックス
4.66
メンテナンス性
3.06
積載性
3.85
とりまわし
3.94
更新日
2020年09月07日
オーナー
よっすぃ~とさん
バイク保有状態
今乗っているバイク
Mark.III(仮) HONDA 400X 2020年式 (400cc)
自己評価
走り 4 積載性 4
ルックス 5 とりまわし 4
燃費 5 メンテナンス性 3
総合評価4.2

最新投稿写真

購入動機 初期型からの乗り換え。僕がバイクに求めるもののほとんどが理想に限りなく近いバイクだから。
長所・満足している点 初期型からよりシャープになった顔つき。フロント19インチ化による高速安定性の向上。マルチメーターの多機能。長距離移動が苦痛にならない楽ちん姿勢。
短所・不満な点 アンダーカバーが無くなってしまった事と、トリプルケース仕様が無くなってしまった事が非常に残念。マフラーの形状がガンダム的で子供っぽい。
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス あれこれオプションパーツを付けたくなっちゃうけど、厳選しないとすごい金額になっちゃう。最初は必要最小限の装備にとどめて、おいおい充実させていけばよいと思う。

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