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カワサキ  ニンジャ250

  • 車種:ニンジャ250 

ニンジャ250のカスタムガイド

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    ようたん
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    ニンジャ250

    息子のニンジャに隼で使用していたリアスタンドフックを付けてあげました。
    洗車使用にもセンタースタンドもないし、チェーンも洗えない状態。
    はっきり言ってチェーン清掃する為に付けてあげました。

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    ようたん
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    ニンジャ250

    息子のニンジャ、チェーンガード&リアフェンダーがノーマルでダサかったので、カーボン化しました!

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    ようたん
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    ニンジャ250

    息子のニンジャ こけたせいかクラッチレバーが曲がってます
    とても気になるので、レバー交換してあげることにしました
    ついでにブレーキレバーも変えたいとの事なので、セットで購入 1万円もしなかったです

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    ニンジャ250

    耐久クイズのポイントが9末で失効というので。頼んでみました。チェーンテンショナー。

    信号待ちの度に、カタカタ、カタカタ、カタカタ、カタカタ賑やかでしたので(笑)

    発注しただけです。未施工。

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    ニンジャ250

    バッテリー交換。

    ハズレ(笑)

    レギュレーター交換。

    ハズレ(笑)

    ってことで。
    ステーターコイル交換。

    これでした(笑)

    先週シミュレーションしてたのでサクサクと。
    最大の山場は
    コイルの配線を固定してるステーのネジ(笑)

    インパクトドライバーで叩くも。ダメ。

    なので。
    インパクトレンチで(笑)
    おー(笑)

    やっぱ道具だ。

    で。
    昨日アストロで買ったテスターで電圧確認して。
    終了。

    作業の8割方は掃...

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  • 旭風防が布タレ風防しか作れないと思ったら大間違いだ!【週刊インプレ No.67】
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    悪い予感は的中するもので(笑)

    レクチではなかったと(笑)

    ちゃんと電圧計らないから(笑)

    だって。テスターが見当たらないんですよ。
    と言い訳(笑)

    ネタは続く(笑)

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    ニンジャ250

    発注から到着まで12日。

    部品交換3分(笑)

    時期が悪かったね。

    ということで、レギュレーターレクチファイア交換。

    ただし、ちゃんと原因究明してませんので(笑)明日小山町まで試走ですかね。

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    が来るまで充電しときます(笑)

    バッテリー新品にしたけど。レギュレータの不具合だったとは(あ。ちゃんと診断してないので確定じゃないですけど 笑)

    盆休みだから、発送されないのは仕方ないのですが。
    大体そーゆー時に限って故障しますわね(笑)

    タイヤは盆休みも織り込んで発注してたんですけどねー

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    ニンジャ250

    サイドスタンド使うと、ものスゴく寝ちゃうので。叩いたりしてみたのですが。全然改善しないなぁと困ってたのですが。

    エクレアさんの日記を見まして。
    無断で真似しました(笑)

    ということで。かなり改善しました。
    駐輪場に置く時は、今迄、ゴムシートと木っ端敷いてましたが、木っ端だけにしました(笑)

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    ニンジャ250

    修復終了につき、作業してた小山町(友人宅)から乗って帰ってきました。
    リアホイールがNINJA250R用なのと、それについてたカチカチタイヤのままなので(笑)、若干違和感がありましたが、まぁ大丈夫でしょう。

    色味も段々見慣れてきましたので(笑)当分このままいきます(笑)

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    ニンジャ250

    既にお察しの通り(笑)
    車に突き飛ばされ、転倒しまして、
    色々と修復。

    1回目は先々週。
    折れたクラッチレバー交換、
    曲がったシフトペダルを念力で修復(笑)
    破損したフェンダー撤去、
    擦過傷多数のカウル確認して発注。

    で。今日は2回目。
    フェンダーレス化、
    中古カウル一式の交換。
    あれ?一箇所無いや(笑)

    ということで。
    微妙な色味に(笑)
    どうしますかねー?(笑)

    ガードレールにぶつかってリムが曲がったリアタイヤの交換は、また次回に。

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    ニンジャ250

    今日の気温は0W4なので(笑)

    ハンカバ投入しましたけど、
    寒い寒い(笑)

    あ。最近は、帰ってくると、
    ココで店開き(笑)

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    yoppy
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    ニンジャ250

    前バイクからのETC移植
    新型ninja250は、リレーを取り付けるとメーター下辺りとシート内に、12Vの電源が来るハーネスが最初からあるのはいいですね。
    ただ、純正リレーは2,300円位するので、エーモンの20A 4極のリレーつけました。
    カー用品店でも1,200円位。ネットで買えば数百円。
    車体側も防水カプラーでもないからこれで大丈夫かな?一応ビニール袋で防水処理しましたが…

    本当は、ただ頼み忘れでツーリングに間に合わないからの選択でしたが、安く済みました。

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    ヒック
    車種
    ニンジャ250

    Ninja250 2013- 乗りの皆さん知ってましたか?
    チョーにわか発言をしますが
    Z250とNinja250はカウルとヘッドライトの違い以外全部一緒です!

    なので、以前逝ってしまったNinja250を
    KTM duke250とZ250の力を借りて復活させていこうと思います。

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    紅 aiki
    車種
    ニンジャ250

    タイヤのついでにフロント・リアのスプロケとチェンの交換もしました。
    お金が飛んでゆくーーーー

    交換工賃のセールのためメーカーが選べず、さらにノーマルと同じ丁数の在庫がないという不幸
    なのでちょっとだけ最高速よりにしました。

    以前よりも乗りやすいです。
    よかったよかった

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    Browny
    車種
    ニンジャ250

    EALEのアジャスター付レバーに交換しました。ボディの色に合わせてブルー。
    なんか純正カラーみたいでかっこいいじゃん、とか思ってるところ。
    ノーマルは、立ちゴケしたので、曲がってたので、気分すっきり。
    それほど高い製品ではないのですが、上下にちょっと遊びが大きいかな、という感じ。
    でも、操作していて不安感はないです。
    さーて、走りに行くぞー!

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    LAFI
    車種
    ニンジャ250

    GIVI 汎用ホルダー SB2000 \12,500
    GIVIモノラック用フィッティング [4108FZ] \13,000円
    GIVI パニア E22N \22,000

    NINJA250(2013)に取り付ける際に必要な部品 \約8000円
    (ボルト(長さ種類混在)16本きっと2000円
    ワッシャ(M6・M8合わせて)24枚500円ぐらい
    ナット(M6・M8合わせて)12個1000円ぐらい
    アルミカラー(長さ混在)8個2500円ぐらい
    ホームセンターで売ってる金具(種類混在)3個2000円ぐらい)


    合計すると\55,...

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    投稿者
    LAFI
    車種
    ニンジャ250

    フルパニアに向けて、取付過程を記録しておきます。

    「ニンジャ250 サイドボックス」「ニンジャ250 フルパニア」で検索して、
    このページに来た人が一人でも多くパニアにしてくれることを願って・・・。



    !!注意!!

    ・この取付方法ではGIVIのモノラック用フィッティング [4108FZ]がついていることが前提です。

    ・GIVI SB2000のパニア取付金具ですが、どうも個体差が激しいようです。ネジ取付穴をパニア取付金具に溶接していますが、スパッタ(溶接で発生した溶けた金属球)がネジ取付穴に付着し、M8のネジが入りません...

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    投稿者
    LAFI
    車種
    ニンジャ250

    フルパニアによるデメリットや「箱なんてダセェ!」なんて言う人はブラウザバックをお勧めします。

    自分は以前にYAMAHAのマルチキャリアでフルパニアにしたことがあります。
    たしかに重いし、箱を外した姿がダサいのは認める。
    けど、ハードケースの魅力には勝てないんや・・・。


    最近になって、GIVIが汎用のパニアキャリアを出していて、それをつけているバイクをネットで見てしまったんや・・・。

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    shimaj
    車種
    ニンジャ250

    いつぞやかのツーリング時にロービームのみでは辛くハイビームを使用して峠道を通過したことがあり、
    追加でランプが欲しいなと考えておりました。
    GWにキャンツー行くので、せっかくなのフォグランプを追加しました。

    ・PIAA:アシストランプ 003TURBO-I ML-13

    製品名の通り、フォグランプではなくアシストランプとなります。
    (かくいう私もアシストランプという単語自体初めて目にしました)

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  • 速さを追求!theフルカスタム ニンジャ250【MOTO HACK】
    速さを追求!theフルカスタム ニンジャ250【MOTO HACK】

    ウェビックコミュニティ「MOTO HACK!カスタムバイクコンテスト」キャンペーンに、投稿いただいたカスタムバイクを紹介! 今回は、ニンジャ250に乗る「エクレア」さんのカスタムバイクをご紹介! 11/30までMOTO HACK!カスタムバイクコンテストエントリー受付中!アナタのアイデア(HACK)とやる気で、染め上げた自慢のカスタムバイクを語ってください!グランプリ獲得で10,000pt獲得のチャンス! 車両と自己紹介 【自己紹介】 バイク歴は約9年、今まで所有した車種はGSR400→YZF-R6→WR250X→CBR1000RR→Ninja250→Z125 Pro→GSX-R1000→D-Trackerです。 現在はニンジャ250とDトラッカーを所有しています。 バイクは主にいじって楽しんでいますが、ときどきサーキット走行やツーリングをしています。 【車両紹介】 このニンジャ250は約3年前に購入しました。軽いフルカウルスポーツバイクを求めてCBR1000RR(2014年式)から乗り換えました。2014年式です。 カスタムのこだわり...

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