【3,000円以上で完全送料無料!】

カワサキ  ニンジャ250

  • 車種:ニンジャ250 

ニンジャ250のカスタムガイド

並び順:
[ 新着順 |アクセス数順 |人気順 ]
1~20件 / 全77件
  • 投稿日
    投稿者
    54
    車種
    ニンジャ250

    今日の気温は0W4なので(笑)

    ハンカバ投入しましたけど、
    寒い寒い(笑)

    あ。最近は、帰ってくると、
    ココで店開き(笑)

    • いいね(2)
    • コメント(9)
  • 投稿日
    投稿者
    yoppy
    車種
    ニンジャ250

    前バイクからのETC移植
    新型ninja250は、リレーを取り付けるとメーター下辺りとシート内に、12Vの電源が来るハーネスが最初からあるのはいいですね。
    ただ、純正リレーは2,300円位するので、エーモンの20A 4極のリレーつけました。
    カー用品店でも1,200円位。ネットで買えば数百円。
    車体側も防水カプラーでもないからこれで大丈夫かな?一応ビニール袋で防水処理しましたが…

    本当は、ただ頼み忘れでツーリングに間に合わないからの選択でしたが、安く済みました。

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    ヒック
    車種
    ニンジャ250

    Ninja250 2013- 乗りの皆さん知ってましたか?
    チョーにわか発言をしますが
    Z250とNinja250はカウルとヘッドライトの違い以外全部一緒です!

    なので、以前逝ってしまったNinja250を
    KTM duke250とZ250の力を借りて復活させていこうと思います。

    • いいね(5)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    紅 aiki
    車種
    ニンジャ250

    タイヤのついでにフロント・リアのスプロケとチェンの交換もしました。
    お金が飛んでゆくーーーー

    交換工賃のセールのためメーカーが選べず、さらにノーマルと同じ丁数の在庫がないという不幸
    なのでちょっとだけ最高速よりにしました。

    以前よりも乗りやすいです。
    よかったよかった

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    Browny
    車種
    ニンジャ250

    EALEのアジャスター付レバーに交換しました。ボディの色に合わせてブルー。
    なんか純正カラーみたいでかっこいいじゃん、とか思ってるところ。
    ノーマルは、立ちゴケしたので、曲がってたので、気分すっきり。
    それほど高い製品ではないのですが、上下にちょっと遊びが大きいかな、という感じ。
    でも、操作していて不安感はないです。
    さーて、走りに行くぞー!

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    LAFI
    車種
    ニンジャ250

    GIVI 汎用ホルダー SB2000 \12,500
    GIVIモノラック用フィッティング [4108FZ] \13,000円
    GIVI パニア E22N \22,000

    NINJA250(2013)に取り付ける際に必要な部品 \約8000円
    (ボルト(長さ種類混在)16本きっと2000円
    ワッシャ(M6・M8合わせて)24枚500円ぐらい
    ナット(M6・M8合わせて)12個1000円ぐらい
    アルミカラー(長さ混在)8個2500円ぐらい
    ホームセンターで売ってる金具(種類混在)3個2000円ぐらい)


    合計すると\55,...

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    LAFI
    車種
    ニンジャ250

    フルパニアに向けて、取付過程を記録しておきます。

    「ニンジャ250 サイドボックス」「ニンジャ250 フルパニア」で検索して、
    このページに来た人が一人でも多くパニアにしてくれることを願って・・・。



    !!注意!!

    ・この取付方法ではGIVIのモノラック用フィッティング [4108FZ]がついていることが前提です。

    ・GIVI SB2000のパニア取付金具ですが、どうも個体差が激しいようです。ネジ取付穴をパニア取付金具に溶接していますが、スパッタ(溶接で発生した溶けた金属球)がネジ取付穴に付着し、M8のネジが入りません...

    • いいね(1)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    LAFI
    車種
    ニンジャ250

    フルパニアによるデメリットや「箱なんてダセェ!」なんて言う人はブラウザバックをお勧めします。

    自分は以前にYAMAHAのマルチキャリアでフルパニアにしたことがあります。
    たしかに重いし、箱を外した姿がダサいのは認める。
    けど、ハードケースの魅力には勝てないんや・・・。


    最近になって、GIVIが汎用のパニアキャリアを出していて、それをつけているバイクをネットで見てしまったんや・・・。

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    shimaj
    車種
    ニンジャ250

    いつぞやかのツーリング時にロービームのみでは辛くハイビームを使用して峠道を通過したことがあり、
    追加でランプが欲しいなと考えておりました。
    GWにキャンツー行くので、せっかくなのフォグランプを追加しました。

    ・PIAA:アシストランプ 003TURBO-I ML-13

    製品名の通り、フォグランプではなくアシストランプとなります。
    (かくいう私もアシストランプという単語自体初めて目にしました)

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    shimaj
    車種
    ニンジャ250

    SHADシャード:SH33 トップケース ブラックの取り付け

    ODAXオダックス:RENNTEC スポーツキャリアに搭載した際の整備記録

    • いいね(1)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    shimaj
    車種
    ニンジャ250

    キャリア取り付け記録

    整備手帳的なもので残しておきます。

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    shimaj
    車種
    ニンジャ250

    これからのツーリングやキャンツーに向けての対応を色々とやりましたので、
    まとめてドーンっと記載しておきます。

    1. バッテリー交換
    2. サイドバッグ取り付けと課題
    3. キャリア&箱取り付け

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    shimaj
    車種
    ニンジャ250

    レーダー探知機(ユピテル スーパーキャットGWR103sd)にイヤホンジャックを取り付けました。

    やはり折角のレーダー探知機ですし、警告音を聴き逃して痛い思いをするくらいなら・・・

    追加するイヤホンジャックは、ダイソーの「イヤホン延長ケーブル ステレオ(白)1m」を使用しました。
    (本当は黒色のケーブルがよかったけど私が行った店にはありませんでした)


    尚、当改造にあたり補償は消滅しますので自己責任で行っております。
    (そもそも車内用をバイクで使ってる時点で補償なんて気にしていませんがw)

    • いいね(3)
    • コメント(2)
  • 投稿日
    投稿者
    shimaj
    車種
    ニンジャ250

    おまじない的な意味でレーダー探知機を導入しました。
    尚導入はソーラーチャージャー装着前に行いました。(←実はこの時の配線方法に問題がありました)

    安く済ませたかった為、バイク用ではなく乗用車用のもので運用することにしました。
    私の場合基本的に雨天時はバイクに乗らない為、防水は考える必要はないということと。
    音声はなくてもなんとかなるだろうという安直な考えから乗用車用を選択しました。
    ただしタッチパネル操作は必須だった為、絞り込んだ結果下記製品を取り付けることにしました。

    ・ユピテル スーパーキャットGWR103sd

    また本製品は...

    • いいね(1)
    • コメント(1)
  • 投稿日
    投稿者
    shimaj
    車種
    ニンジャ250

    先週久々にエンジンをかけようとしたら、うんともすんとも反応しませんでした。
    シフトポジションインジゲーターは表示されていましたが、
    メーターのオープニング動作すらしませんでしたので、バッテリー上がりをしてしまったようです。

    押し掛けを試しましたが、FI車はだめなようでかかりませんでした。
    結局、車からバッテリーをジャンプして対応しました。

    そこで本解決策としてソーラーチャージャーによる補充電を行えるようにしました。

    • いいね(0)
    • コメント(2)
  • 投稿日
    投稿者
    shimaj
    車種
    ニンジャ250

    冬季賞与が出るので、i-con3を導入しました。
    商品はYahooショッピングのWebikeで購入しました。
    Tポイントの利用と還元によりそこそこお得に買えたのではないかと思います。

    取り付けはもちろんDIYです。
    やはりバイクいじりは楽しいです。

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    LAFI
    車種
    ニンジャ250

    約1か月と期間が開きましたが、完成品のお披露目です。

    右側のメーターステーが完成したので取り付けました。

    • いいね(1)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    shimaj
    車種
    ニンジャ250

    地味に浮いていたリアブレーキタンクを下記パーツで隠しました。
    ・A-TECH:リアブレーキタンクガード(綾織りカーボン)

    リア周りのカーボン化もこれで完了でしょう。
    正直自己満足パーツですね。


    本製品の取り付けに際し、装飾されたボルトワッシャーを使用しているため、別途M6×30mmのボルトを用意し、
    またゴムワッシャーとプラスチックワッシャーにて締め付け過ぎに対する破損防止策を講じました。

    • いいね(1)
    • コメント(2)
  • 投稿日
    投稿者
    shimaj
    車種
    ニンジャ250

    サイレンサーを交換しました。
    お金の使いすぎです。

    サイレンサーはアクラポビッチ”風”を使用しており、そこにアクラポビッチの耐熱シールを貼りました。
    ・アクラポビッチ :耐熱サイレンサーステッカー NEWロゴ素材:アルミサイズ:150×44mm

    サイレンサー、リアインナーフェンダーが綾織りカーボン柄で統一されており、個人的にMotogearのサイレンサーよりカッコよいと思います。
    正直ここまでお金掛けて正解だと思います。
    やはり黒はしまる!



    尚、取り付けには苦労しました。


    ○サイレンサー径の...

    • いいね(1)
    • コメント(6)
  • 投稿日
    投稿者
    shimaj
    車種
    ニンジャ250

    納車されてから1年経ったのでマフラーの交換を行おうと思いました。
    スリップオンもいいけどどうせなら前々から目をつけていたマフラー2本出しにしようと、下記製品を導入しました。
    アフターファイアも考慮してエアフィルタも社外品に変更しました。

    ・MotoGear :プリズム ツイン フルエキゾーストマフラー(チタンスラッシュエンドタイプC)
    ・キタコ :エキゾーストマフラーガスケット2個入り
    ・ヨシムラ :K&Nリプレイスメントエアフィルター


    本製品はフルエキ交換タイプの為、非常に交換作業のやりがいがありました。
    スタンドは事前に換装...

    • いいね(2)
    • コメント(2)

カワサキ ニンジャ250の価格情報

カワサキ ニンジャ250

カワサキ ニンジャ250

新車 24

価格種別

中古車 93

本体

価格帯 47.9~64.26 万円

59.17 万円

諸費用

価格帯 3.15~9 万円

3.56 万円

本体価格

諸費用

本体

44.97 万円

価格帯 32.9~59.9 万円

諸費用

2.7 万円

価格帯 2.38~6.9 万円


乗り出し価格

価格帯 56.9~67.41 万円

62.73 万円

新車を探す

乗り出し価格


乗り出し価格

47.68 万円

価格帯 39.8~62.28 万円

中古車を探す

!価格は全国平均値(税込)です。

新車・中古車を探す

詳細条件で絞り込む

カテゴリで絞り込む
車種の年式
日記の投稿年
タイトル・本文から検索
PAGE TOP