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カワサキ  ZX-14R

  • 車種:ZX-14R 

ZX-14Rの整備ガイド

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1~20件 / 全37件
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    yuta
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    ZX-14R

    この前走っている時ガス欠のような症状がまた出たのでタンクキャップを交換してみました。効果がなかったらドレスアップしたと思って納得することにします(笑)いたずらされそうな構造ですが…

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    yuta
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    ZX-14R

    手動チェンジャーを買って手組で交換してみました。虫回し、タイヤレバー、リムプロテクター、リムクランプ、ビードワックス等一通り揃えました。

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    サッシ
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    ZX-14R

    1月に、6ヶ月点検、オイル交換、ソレに伴い前後タイヤ交換となった忍べナイ鯨。やっと本日3月7日(月)、諸々の作業を終えて、帰って来る事になりました^o^当初の予定では、6ヶ月点検してそのまま、ショップ主催の県内セイフティツーリングに参加の予定だったのですが、予定日の3日前に、島内にコロナ禍が発生orzサッシのお仕事柄、島外活動自粛、キャンセルとなってしまいマシタorzそれと、Fタイヤの消耗が激しく(3000キロ走行)、Rタイヤもあと、数百キロで交換推奨と言う事で、これを機に、年初めに発表されたばかりのミシュランROAD6 GTに交換。スマホの振動対策も気になっていたので、サインハウスのヴァイブ...

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    サッシ
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    ZX-14R

    Z 125PROが我が家に来た1月13日(木)同日に、カワサキプラザ鹿児島さんに、フェリー輸送で忍べナイ鯨(ZX-14R)を6ヶ月点検とオイル交換に出しマシタ^ ^徳之島から鹿児島のバイク(大型)のみのフェリー運賃(片道)11165円(税込)、オイル交換(冴強3.8リットル 10032円、ガスケット88円、交換工賃1430円)鹿児島港からカワサキプラザ鹿児島までの車両配送費(往復11000円也。( ̄∇ ̄)

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    サッシ
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    前日記から、約3週間。8月20日から、自宅待機&療養をキッチリ10日で治して、仕事に、復帰したのですが、兎角、体力、気力(ヤル気)の低下、がハンパないです(ー ー;)9月1日には、一度、職場復帰したのですが、病み上がり、体力低下後に、頭の先から足元までの防護服着用は、負担が高く、ヘバッテしまい、翌日、翌々日と、お休みをいただきマシタ。9月4日からは、気張って仕事に復帰してますが、防護服による、ダメージが、多く、帰宅後や休みの日も、全くおバイク活動をする気が出ません(泣)

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    yuta
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    ZX-14R

    ディスクを交換してパッドを替えていなかったのでパッドを交換しました。今回はベスラを購入。

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    yuta
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    久しぶりnにカウルを外したのでボルトやクリップの場所忘れがちでした笑

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    TOMTOM
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    ZX-14R

     走行距離が41,000kmオーバーしたので、14回目のオイル交換です。半年で3千km走行したことになります。 特に変わったことも無く、ニュートラを出すのも問題ないし、ギヤチェンジに関しても特に問題はありません。 今回オイルフィルターは、交換しません。

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    yuta
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    ZX-14R

    明けましておめでとうございます。昨年からバッテリーを充電しても充電器から外すと12V程度だったので交換することにしました。

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    TOMTOM
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    ZX-14R

     丁度5年ほど経過して、最近、始動時の電圧が低かったバッテリーを、交換しました。 燃料ポンプフィルター交換からの、流れでバッテリーの交換にまで波及しているところです。 近々、オイル交換も必要になりそうです。 送料やら、ポイントやらいろいろ検討し、購入したものが、昨日配達されました。 早々に、交換します。 用意したバッテリーは、純正品と同じフルカワの物にしました。 リチュウムバッテリーも考えたのですが、標準的な、鉛バッテリーにしました。

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    TOMTOM
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    ZX-14R

     今日は、休養日(笑) 前輪タイヤのスリップサインが出だしていて、8,300km程走っているので交換しました。 純正は、ブリジストン・バトラックス・ハイパースポーツ・S22ですが、今回は、ピレリのディアブロロッソ3と言うのに変えてみました。 前輪タイヤに関しては、サーキットを走るわけでは無いので、何でも良いような気がしてきました。 と言っても、28,193円払うのですから良いタイヤにした方が良いのですが?いかんせん、腕が着いていませんので・・・。 後輪は、後3,000km程度は、走ることが可能で、その時に、ロッソコルサにしようと思っています。 オイルは、3千kmでの交換と、オイルフィルターも6...

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    TOMTOM
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    ZX-14R

     37,400km使用し、交換しました。 エンジンブレーキとリアブレーキを多用するので、フロントブレーキは長持ちします。 リアブレーキパッドは、28,000kmで溝が無くなっていましたので、1万km程の差があります。 H2は、19,000でリアを交換しました。 パッドは、サードパーティーの物が見つからず、純正部品を購入することになりました。 先日、注文し、H2とZX-25Rの交換で、差額が出るのでその確認ついでに、部品を手に入れました。  昼間は、暑いので、夕食後に交換でした。ヤブ蚊に刺されながら、キンチョ-ルスプレーをまきながらの交換でした。 

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    TOMTOM
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    ZX-14R

     12回目のオイル交換です。3,242kmでの交換です。 ドレンボルトを、マグネット付きに交換して、初めての交換でした。 マグネットに微量の鉄粉らしきものが付着していましたが、全く問題ないと思います。 GROMのドレンボルトに付着している鉄粉量の10分の1以下だと思います。 特にニュートラルが出しにくいようなことも無かったです。 これで、次回は、3万8千kmでの交換になります。 盆栽バイクも良いですが、私は乗り回しちゃいますね。 乗れなくなるまで頑張ります。

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    TOMTOM
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    ZX-14R

    前回のオイル交換から、2,980km程走ったので、オイル交換です。ニュートラ出し等スコスコですが交換します。オドメーターは、31,960kmとなっています。今回は、オイルフィルターも交換で、5,950km使用です。

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    TOMTOM
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    ZX-14R

    2017年9月2日にS21へ交換していて、昨日、2019年8月9日に交換しました。ほぼ、2年で、7,620km走行していました。その前の交換は、8ヶ月で交換していましたから、ZX-14Rに最近乗っていないこと分かります。交換の理由は、久しぶりに走って、そろそろ交換時期だよなーと、前輪を確認すると、スリップサインまですり減っていたのです。と言うことで、平日なので、ショップも空いていると思い、NAPsに寄って交換しました。後輪は、まだ、充分残っていたので&ショップも時間が遅かったので、前輪だけならと言われましたので・・・。

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    ゆーくん
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    ZX-14R

    リアのパッドがそろそろ交換時期なので、部品を・・・で注文してあったのが、今日の午前中に到着したため、交換しました。フロント、リヤは、20000キロぐらい走りました。1年前の車検は、なんとか、通過しました、が交換をすすめられていました。

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    TOMTOM
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    ZX-14R

     とっくに、交換時期を過ぎていましたので。エンジンを暖める目的で、チョイと走ってが、江ノ島から大磯プリンスホテルの駐車場まで走っていました。早めに帰って、オイル交換です。前回から4,050km走行していました。特にNが出しづらいとか、ギヤの入りが悪いとかは有りませんでした。ODOメーターは、26,000kmでした。 

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    ゆーくん
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    ZX-14R

    昨日、何とか年内にタイヤ交換することができました!先月から操作性が悪く、気になっていました。が、バイクの予算は、家内ですので、折衝交渉が難航し、とうとう年末になってしまいました。バイクの動きがターンの入りから、体を倒していくのですが、なぜか直進しようとし、ハンドルを切り込んで進行方向へ強制的に向けてやらなければターンが終わらないような危機的状態にもかかわらず、1月あまりこんな状態で、ツーリングしてました。新品タイヤは、やっぱり最高! こんなにくい付きがよっかったのかと、改めて思う!注意して、皮むきします!

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    TOMTOM
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    ZX-14R

    やられちゃいました。明らかに、木ネジです。走行距離を確認すると、7,200km走っているので、交換しちゃいます。ブリジストン・バトラックス・ハイパースポーツ・S21です。

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    TOMTOM
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    ZX-14R

    5月6日(土)に交換して、今日、約4ヶ月経過時点で、3,243km/21,955km走行し、8回目のオイル交換です。ギヤの入りの問題等は有りませんが、約3千キロで交換するようにしています。オイル処理のポイパックみたいなのが無かったので、とりあえず2重にコンビニ袋をかぶせた箱にオイルを出します。後で、ポイパックを買ってきます。オイルドレンボルトは、30N・mの規定トルクでしめます。作業は、30分程度です。明日、Maxさんとデートの予定なので、オイル交換したけれど、連絡が付かない。Webikeのコミュニティが、また変って、投稿できない所や、勝手にグループに分けられていたりで、???

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