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ホンダ  CRF250L

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CRF250Lのカスタムガイド

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    SASA
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    CRF250L

    CRF250L(MD44)のフェンダーレス化に挑戦。ヘタレなワイは某オークションで配線加工済みのキットを購入。同じ考えも多いのか、値段が上がる上がる…しかーし、熾烈な闘いを制し、見事落札。まぁ、配線加工代と考えよう。

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    SASA
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    CRF250L

    はい。梅雨があけません。
    なかなか乗れないので、本日はZETA のブレーキペダル。リアブレーキクレビスくんを取り付けたいと思います。

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    SASA
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    CRF250L

    林道に入って手に枝やなんか当たるのを防ぐのと、一番は転倒での怪我、レバー破損防止にとこちらを取り付け。

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    サトシン
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    CRF250L

    MD44の純正テールとフェンダーってMD38のものと違って結構かっこいいと思うのです。今取り付けているDRCのフェンダーレスキットから交換すれば背中は汚れないし見た目も落ち着くし良いじゃん?ってことで、台数も出回り中古品が増えてきたタイミングで一式を調達してきました。なんと590円。

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    §スカディ§
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    CRF250L

    今日は先週購入したDRC製オフロードバイク用の可倒式ミラーの取付とZETA製シフトペダルの取付をした。
    これは純正ミラーの状態。
    作業は非常に簡単ですので工具さえあればどなたでもできるんぢゃないでしょうか。

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    §スカディ§
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    CRF250L

    このバイクを購入し、ノーマルの状態で乗り続けようと思っていたが、、、
    乗り始めるにつれ、少しずつカスタムしたい欲が。
    前回はリヤフェンダーレスキットを購入しリヤ廻りをすっきりさせた。
    今回はリヤフェンダーをすっきりさせたことにより、ウインカーがまるで
    デメキンのよーに不恰好になってしまったと自分に都合よく言い聞かせ、
    DRCのLEDタイプのウインカーを購入してきてしまった
    配線加工しながら取り付け開始♪

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    kizawa
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    CRF250L

    ツーリングで道を間違えるので(笑)スマホナビを使えるようにしてみます
    諸先輩方の投稿を参考にヘッドライト裏の空いているコネクタから電源を取ることに

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    kizawa
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    CRF250L

    H2CのリアキャリアをWebikeさんで購入したので取り付けました。
    作業時間は5分程度、タイ製?なので説明書は文字が読めません(笑)が簡単に付けられます。
    ただし純正のナットを使用する事に少しビックリ!!
    私はデザインが気に入りしかも安価という事で購入しました。

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    kizawa
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    WebikeさんのセールでDRC MOTOLED エッジホルダーキットをお安く購入させてもらったのでMD38用ですがMD44につけてみました。

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    CRF250L

    ZETAのロワーリングリンクとENDURANCEのショートサイドスタンドがWebikeさんから到着しました。

    ハンドルが19mmバーライズしてありますので、少しアンダーステアが出ていました。
    フロントのフォークの突き上げを24mmにしましたところ、今度はオーバーステア気味の状態。
    ツーリングで荷物を載せると少しオーバーステアではありますが悪くない感じでしたのでそのまま乗っていたのですが・・・

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    CRF250L

    寒さ深まるこの時期は、地味な作業(カスタマイズ)で遊んでいます(笑)

    ZETA製のチェーンガードにとドライブガードにそれぞれシールカスタマイズしてみました(光ってるぅ)(^_^)v

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    CRF250L

    ハンドガードも5年くらい使うと色褪せ激しく老朽化(笑)

    過去11回の転倒の傷痕で各所ガリガリ君になっています。

    それでも強度はそんなに落ちていないようなので、買い換えずにカスタマイズしてみました。

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    CRF250L

    物理的限界の24mmを突き出してあります。

    構造上フロントサスのアルミチューブが細くなっているので、これ以上突き上げ寸法を多くして固定することが出来ない限界位置です。

    24mmは、突き出し過ぎなのかも?(笑)

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    あけおめことよろ。。。。


    いきなりですが、本題です。

    年末に某雑誌に紹介されていました。

    丸いリアボックスはデッドスペースだらけだと(笑)・・・確かにそーだ!!

    てな訳で、その雑誌に載っていた商品を購入してみました。

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    サトシン
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    折角のブロックタイヤを舗装路ですり減らすのが余りにもったいないので、モタードホイールを装着です。
    TwitterのフォロワーさんにXRモタードのリムとCRF250Mのハブ、スポークを使い組んで頂きましたm(_ _)m
    フォークガードの干渉部分を超適当に切り飛ばし、後必要なことはサイドスタンドをM用と交換するだけとなり、ヤフオクで購入しました。早く届いて(切実)

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    よっさん
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    CRF250L

    武川の強化クラッチスプリングに交換しました。クラッチは少し重くなりましたが、走行中は気にならないレベルで、シフトチェンジがシャープになりました。また、パワーがリニアに繋がる感じが体感でき交換してよかったです。

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    あーぁ。配線がわからへん。
    ヘッドライトの裏、くちゃくちゃやん。

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    やっとヘッドライトのバルブをLED化しました。35W
    正面からの写真じゃわかりにくいですね(笑)

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    昨年はH3のPIAAイエローバルブのフォグランプを2個搭載しておりましたが、昨年の北海道ツーリングの際に冷蔵庫の配線トラブルがありその時にフォグランプの配線を外して冷蔵庫配線を修復したところ、ツーリング中の雨のせいでフォグランプを壊してしまいました。

    で、今年の北海道ツーリングには壊れたフォグランプは取り外して行って来たのですが、帰郷してぼちぼち落ち着きましたので今度はLEDのデイライト10W×2個を搭載してみました。

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    ジェラルミンでアンダーガードを作ってみました。

    作り方は、以前ジェラルミン製プロテクター作成で紹介したのと同じです(^O^)

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