ホンダ  CRF250L

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CRF250Lのカスタムガイド

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    さいむーん
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    CRF250L

    CRF250LのAIキャンセル作業について記事を書きました。

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    さいむーん
    車種
    CRF250L

    POWERBOX サイレンサーを取り付けた!詳細はブログからどうぞ

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    さいむーん
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    CRF250L

    クラッチケーブルの交換作業を行ったので、下記サイトに詳細を書いておいた。
    https://boardgame-rider.com/2020/08/crf250l-clutchcable-replacement/

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    さっち
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    CRF250L

    ヘッドライトはハイサイダー製デュアルストリーム。片手に収まるサイズながら車検適合Eマークを取得している製品です。
    ゼッケンプレートを取り付けたトレール車ではフォグランプをヘッドライトとして代用することが多いですが、小型のものは光量不足になりがちだし、ロービーム用とハイビーム用で2個用意しなければいけません。この商品は単体でロー/ハイを切り替えることができます。
    ステーやカラーを微調整して、ハンドルをフルロックさせてもギリギリでシュラウドに触れないよう設置しました。
    プロジェクタータイプで光のカットラインがハッキリしているので、郊外の街路灯が少ない場所では”横から何か飛び出して...

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    かっぱもどき
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    CRF250L

    crf250lにpolisport mmxを装着。ハーネスはデイトナのDGPユーロマスクヘッドライト接続ハーネスを使用。
    ついでに、ヘッドライトステーをアルミ板で自作。軽量化に貢献。

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  • 想像を超える『気持ちイー!』オフ車からスーパースポーツまで幅広いラインナップのSP忠男スリップオンマフラー!
    想像を超える『気持ちイー!』オフ車からスーパースポーツまで幅広いラインナップのSP忠男スリップオンマフラー!

    なぜSP忠男のマフラーはライダーから選ばれ続けるのか。 SP忠男のマフラーは創業以来40年近くにおよびお客様の口から思わず漏れる気持ちイー!の声をもっとも大切な指標として開発を行っています。 ライダーの気持ちイー!を通して日本中をもっともっと元気にしたいと考えています。 気持ちイー!SP忠男これが私たちのスピリッツです。 CRF250RALLY/L用エキゾーストは余裕のあるトルクが『気持ちイー!』 パワーボックスが創り出す豊かなトルクで早め早めにシフトアップできる走りが『気持ちイー!』 5,000回転から上もスムーズに伸びていく! 商品名:17~CRF250L/M(2BK-MD44) パワーボックス パイプ 商品コード:CR2-PB-12 JANコード:4571117958394 価格:21,900円(税別) スロットルを開けていく量にシンクロしてパワーが上乗せされていく! 最高のスロットルフィーリングが『気持ちイー!』 商品名:CRF250RALLY/17~CRF250...

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    かっぱもどき
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    CRF250L

    リアサスのプリロード調整しようとしたが、隙間がなくフックレンチが入る余地がない。
    blog、youtubeを見ると、車体右側からドライバーとプラハンマーで調整できるとのこと。
    やってみると、ダブルナットの上側が全く動かず。
    仕方なく、サスを外そうと思い、ネット見ると、サス上側のボルト&ナットを外すには、シートフレームをずらさなければならない様子。
    が、隙間から、ナット側にはスパナが入り、ボルト側はラチェットがアクセスできたので、シートフレームはずらさなくても、脱着できた。
    プリロードダブルナットは、サスが取れれば、フックレンチで緩めることができた。
    軽くしか...

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    さっち
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    CRF250L

    外装ステッカーはMDF製。基本カラーの商品は大手通販サイトで購入できますが、公式サイトだと自由に配色を変えられるのが良かったです。貼り方の解説動画も非常に分かりやすいです。
    半日がかりで貼り付け。多少シワが寄ったり気泡が入りましたが、3メートル離れてみれば分からないくらいにはできました。どうしても抜けない気泡は、極細の裁縫針を刺して穴をあけて押し出しました。

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    サトシン
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    CRF250L

    昨年夏に首都圏ハゼ釣りのメッカ江戸川放水路で10年ぶりくらいに釣りに興じたところ変なスイッチが入り、海釣り趣味を始めました。海無し県民なのに。
    基本的には車で行くのですが、近場で遊ぶならバイクの方が手軽に安く移動できるシーンも多いので、最近全くオフロード遊びをしなくなったCRFに釣竿を載せる為のロッドホルダーを取り付けてみます。

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    SASA
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    CRF250L

    CRF250L(MD44)のフェンダーレス化に挑戦。ヘタレなワイは某オークションで配線加工済みのキットを購入。同じ考えも多いのか、値段が上がる上がる…しかーし、熾烈な闘いを制し、見事落札。まぁ、配線加工代と考えよう。

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    SASA
    車種
    CRF250L

    はい。梅雨があけません。
    なかなか乗れないので、本日はZETA のブレーキペダル。リアブレーキクレビスくんを取り付けたいと思います。

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    SASA
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    CRF250L

    林道に入って手に枝やなんか当たるのを防ぐのと、一番は転倒での怪我、レバー破損防止にとこちらを取り付け。

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    サトシン
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    CRF250L

    MD44の純正テールとフェンダーってMD38のものと違って結構かっこいいと思うのです。今取り付けているDRCのフェンダーレスキットから交換すれば背中は汚れないし見た目も落ち着くし良いじゃん?ってことで、台数も出回り中古品が増えてきたタイミングで一式を調達してきました。なんと590円。

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    §スカディ§
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    CRF250L

    今日は先週購入したDRC製オフロードバイク用の可倒式ミラーの取付とZETA製シフトペダルの取付をした。
    これは純正ミラーの状態。
    作業は非常に簡単ですので工具さえあればどなたでもできるんぢゃないでしょうか。

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    §スカディ§
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    CRF250L

    このバイクを購入し、ノーマルの状態で乗り続けようと思っていたが、、、
    乗り始めるにつれ、少しずつカスタムしたい欲が。
    前回はリヤフェンダーレスキットを購入しリヤ廻りをすっきりさせた。
    今回はリヤフェンダーをすっきりさせたことにより、ウインカーがまるで
    デメキンのよーに不恰好になってしまったと自分に都合よく言い聞かせ、
    DRCのLEDタイプのウインカーを購入してきてしまった
    配線加工しながら取り付け開始♪

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    kizawa
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    ツーリングで道を間違えるので(笑)スマホナビを使えるようにしてみます
    諸先輩方の投稿を参考にヘッドライト裏の空いているコネクタから電源を取ることに

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    kizawa
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    CRF250L

    H2CのリアキャリアをWebikeさんで購入したので取り付けました。
    作業時間は5分程度、タイ製?なので説明書は文字が読めません(笑)が簡単に付けられます。
    ただし純正のナットを使用する事に少しビックリ!!
    私はデザインが気に入りしかも安価という事で購入しました。

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    kizawa
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    CRF250L

    WebikeさんのセールでDRC MOTOLED エッジホルダーキットをお安く購入させてもらったのでMD38用ですがMD44につけてみました。

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    CRF250L

    ZETAのロワーリングリンクとENDURANCEのショートサイドスタンドがWebikeさんから到着しました。

    ハンドルが19mmバーライズしてありますので、少しアンダーステアが出ていました。
    フロントのフォークの突き上げを24mmにしましたところ、今度はオーバーステア気味の状態。
    ツーリングで荷物を載せると少しオーバーステアではありますが悪くない感じでしたのでそのまま乗っていたのですが・・・

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    【ZONE】
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    寒さ深まるこの時期は、地味な作業(カスタマイズ)で遊んでいます(笑)

    ZETA製のチェーンガードにとドライブガードにそれぞれシールカスタマイズしてみました(光ってるぅ)(^_^)v

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    【ZONE】
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    CRF250L

    ハンドガードも5年くらい使うと色褪せ激しく老朽化(笑)

    過去11回の転倒の傷痕で各所ガリガリ君になっています。

    それでも強度はそんなに落ちていないようなので、買い換えずにカスタマイズしてみました。

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