ホンダ  CRF250L

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CRF250Lのカスタムガイド

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    ys
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    CRF250L

    ブレーキペダルの高さを調整して転倒などした時にペダルがフィルターカバーを割るのを防止目的ブレーキランプの点灯タイミングも確認調整

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    ys
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    CRF250L

    ツールボックスの前上と後中にカッターでETCケーブル分の切れ込みを作る画像の位置だとツールボックスのふたを邪魔しません位置決めができたらビニールテープなどで切り取った部分を閉じるETC本体は必ず何かで包まないと擦れて削れます

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    ys
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    CRF250L

    スリーエムすき間ふさぎEN-78を使用して右足が熱すぎる対策空気の流れを少し変える感じラジエーターの出口側は内向きの方向に流れるが赤丸部分は真後ろに流れる気温30℃以上では「厳しい熱さ」が「結構熱いね」ぐらいの効果

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    piroaki
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    CRF250L

    2022/9/10実施最近ステムの動きが渋かったので、点検&要すればBRG交換目的で作業。純正部品はwebikeで入手しておいた。バラした結果サビは無かったが、どうやらグリス劣化が原因のようだ。ナタデココみたいになってた。近い将来またバラすのが面倒なのでLWR側のみ新品交換した。UPRは清掃後再使用。旧レース外し&新品レース打設用で専用工具を予め準備しておいたが、結果的にコレが作業時間短縮になった。これが無かったら、途方に暮れていたと思う。?新品BRGをステムに打設時は、ウチのガレージジャッキのキコキコ棒(写真)がピッタリフィット! おぉ♪神よ・・・交換後は激的にハンドルが軽くなり、まるでママ...

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    ウナガッパ
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    CRF250L

    それはスキッドプレートでした

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  • 最強林道マシンはどれだ!?元モトクロスライダーがおすすめするオフロードバイク5選
    最強林道マシンはどれだ!?元モトクロスライダーがおすすめするオフロードバイク5選

    “オフロードバイク”山道や林道、未舗装路をグイグイ走り、どこへでも連れて行ってくれそうなそのポテンシャルに魅了される人は少なくありません。 現に、今この記事を読んでいただいている読者の方のほとんどが、オフロードバイクに興味がある方ですよね?そして皆さんに共通するのが「どのオフロードバイクがいいの?」問題ではないでしょうか。 オフロードバイクと一言で言っても、レーサー、トレール、アドベンチャーなどその種類はさまざま。そこで今回は、元モトクロスライダーのヨシキがおすすめするオフロードバイク5選をご紹介していきます。 バイクによって善し悪しがあるわけではありません。大切なのは自分にマッチしたバイクを選ぶことです。ぜひ自分にピッタリのバイクを見つけるヒントにしてくださいね。 オフロードバイクとは オフロードバイクとは、その名の通りオフロードを走るバイクです。主に未舗装路や林道といった悪路を走ることを得意とし、トルクフルなマシンが多いことが特徴です。外観は腰高な足回りとなっており、乗車姿勢が楽なことからオンロードを走らせることに特化した“モタード仕様”にしてい...

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    ガヨ
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    CRF250L

    CRF250Mのホイールを入手したので、早速交換作業しました。当然のことながらポン付けでした。

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    SASA
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    CRF250L

    ワイの狙っているメーカーさんのマフラーが出ないから、その間に先行して出しているLCIパーツさんのマフラーを取り付けー。すでに取り付けてあるパワーボックスとの相性がいい(取り付け精度)とのコトで試しでこうたでー。

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    SASA
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    CRF250L

    MD47には純正でスキッドプレートが付いていないという深刻な問題(ガレで石コロがフレームにしこたま当たるわ!)をクリアする為に購入ー。

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    asayannyz
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    CRF250L

    キジマ製メッシュシートLを導入することとした。夏場はシート周りが涼しいのと、多少のクッション性が期待できる。多少の外見の悪さは眼を瞑る事に。シート高、数ミリであるが、更に高くなった感じである。悪魔で走行中重視である。

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    SASA
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    CRF250L

    CRF250L MD47にデイトナさんのマルチウイングキャリアを取り付けや!って、このキャリア実はMD44のやつ。MD47とMD44はシートレールの形状の違いから、各年式のキャリアしか付かないようだが、この穴ポコ(荷掛けフック)の位置が偶然?!ほぼ一致!試したらしっかりと付いたやないかー!

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  • 寒い冬のオフロード遊びを快適にする!あったかグッズ!
    寒い冬のオフロード遊びを快適にする!あったかグッズ!

    Webikeオフロード担当のコータローです。 オフロードコースって山の中や河川敷にあって基本的に寒いんですよね。。トランポから降りてウェアに着替えることも躊躇してしまいます。 また、林道ツーリングも山の中なので寒くて当たり前。 じゃあ家でコタツでぬくぬくしてればいいじゃん!とならないのが、おバカなオフロードライダー…… 今回は寒い季節でも快適に走れるようになる、冬対策商品のご紹介です! まずは装備から! オフロードウェアはスポーツ用なので、基本的には通気性が良く、冬に着るには向いていません。 しかし、メーカー側が様々なウィンターライディングウェアを用意してくれているので、快適なライディングをGETしちゃいましょう! FOX:DEFEND PRO FIRE グローブ 実はMTB用なのですが、あたたかく、薄手なので人気のモデルです。 冬のロングライドでの暖かさを保つためにデザインされた3層構造で成型されたソフトシェルタイプの防寒グローブ。 DWR(耐久性撥水)加工を施すことで、水をはじき、不意の雨にも対応可能です。 短距離の通勤や、ちょ...

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    SASA
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    CRF250L

    MD44パーツとの共通部品ってことで、ZETAのチェーンガイドはサクッと付いたが、ZERO-Gのチェーンカバーは地味に当たる部品があって付か?ん!が、そこはお約束のカット作業。ヤスリでガリガリ修正して付いたンゴーヤスリは某100円ショップのものでなんとかなるから、付けたい人はがんばるのだ!

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    SASA
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    CRF250L

    はい。林道冒険の強い味方、ハンドガード取り付けどす。選んだのはZETAのアドベンチャーハンドガード!新型はハンドル周りの取り回しの形状からアドベンチャーハンドガードを選びましょう!そして、純正のハンドルはバーエンドが塞がっているから、これまた変更。ZETA COMPハンドルバー DUALSPORTS MEDIUMなら純正と操作感が変わらずに取り付け出来ますぜ。

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    そーすけ
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    CRF250L

    DRCのクラッチレバーの品番が同じだったのでためにしMD44のクラッチレバーを入手してみました。MD47よりコブ1個分短いので純正流用でショート化できます。他の形状は一緒なので動きに問題はありませんでした。純正だと長すぎる方、ハンドガードと干渉するといった方は試してみてはどうでしょうか

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    さいむーん
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    CRF250L

    CRF250LのAIキャンセル作業について記事を書きました。

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    さいむーん
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    CRF250L

    POWERBOX サイレンサーを取り付けた!詳細はブログからどうぞ

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  • ホンダCRF250L試乗インプレッション【CL登場で悪路走破性が際立つ!】
    ホンダCRF250L試乗インプレッション【CL登場で悪路走破性が際立つ!】

    ’21年にフルモデルチェンジしたホンダCRF250Lが、早くも’23年型で最新の排ガス規制に適合するため仕様を一部変更した。とはいえ最高出力/最大トルクに変更はなく、ナックルガードが標準装備になった。シート高が低い方のSTDモデルに試乗してみたぞ。※この記事はヤングマシン2023年9月号に掲載されています。 ●まとめ:ヤングマシン編集部(大屋雄一) ●写真:長谷川徹 ●外部リンク:ホンダモーターサイクルジャパン 規制適合後も走り不変。オンロードも楽しいぞ 今年5月にホンダからスクランブラースタイルのCL250が発売された。偶然にも今回試乗したCRF250Lと価格が同じで、水冷単気筒エンジンも同系列。おまけにオンロードと未舗装路の両方を走れるというコンセプトまで共通なのだ。 ホイールトラベル量を比べてみると、CLはフロント150mm/リヤ145mmで、CRFは235mm/220mmと、50%以上も長く設定されている。前後のホイール径もCRFの方が大径であり、しかも悪路走破性の高そうなタイヤまで標準装着している。CLのベース車はレブル250なので、軸足は...

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    さいむーん
    車種
    CRF250L

    クラッチケーブルの交換作業を行ったので、下記サイトに詳細を書いておいた。https://boardgame-rider.com/2020/08/crf250l-clutchcable-replacement/

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    さっち
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    ヘッドライトはハイサイダー製デュアルストリーム。片手に収まるサイズながら車検適合Eマークを取得している製品です。ゼッケンプレートを取り付けたトレール車ではフォグランプをヘッドライトとして代用することが多いですが、小型のものは光量不足になりがちだし、ロービーム用とハイビーム用で2個用意しなければいけません。この商品は単体でロー/ハイを切り替えることができます。ステーやカラーを微調整して、ハンドルをフルロックさせてもギリギリでシュラウドに触れないよう設置しました。プロジェクタータイプで光のカットラインがハッキリしているので、郊外の街路灯が少ない場所では”横から何か飛び出してこないか”とちょっと怖く...

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    かっぱもどき
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    crf250lにpolisport mmxを装着。ハーネスはデイトナのDGPユーロマスクヘッドライト接続ハーネスを使用。ついでに、ヘッドライトステーをアルミ板で自作。軽量化に貢献。

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    かっぱもどき
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    リアサスのプリロード調整しようとしたが、隙間がなくフックレンチが入る余地がない。blog、youtubeを見ると、車体右側からドライバーとプラハンマーで調整できるとのこと。やってみると、ダブルナットの上側が全く動かず。仕方なく、サスを外そうと思い、ネット見ると、サス上側のボルト&ナットを外すには、シートフレームをずらさなければならない様子。が、隙間から、ナット側にはスパナが入り、ボルト側はラチェットがアクセスできたので、シートフレームはずらさなくても、脱着できた。プリロードダブルナットは、サスが取れれば、フックレンチで緩めることができた。軽くしか締めなかったので、次回からは、サスの脱着なしで、...

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    さっち
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    CRF250L

    外装ステッカーはMDF製。基本カラーの商品は大手通販サイトで購入できますが、公式サイトだと自由に配色を変えられるのが良かったです。貼り方の解説動画も非常に分かりやすいです。半日がかりで貼り付け。多少シワが寄ったり気泡が入りましたが、3メートル離れてみれば分からないくらいにはできました。どうしても抜けない気泡は、極細の裁縫針を刺して穴をあけて押し出しました。

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  • オフロードバイクとはどんなバイク?特徴やデビューにおすすめの125cc?250cc人気車種を紹介!
    オフロードバイクとはどんなバイク?特徴やデビューにおすすめの125cc?250cc人気車種を紹介!

    バイクには様々なタイプがあります。今回は、舗装されていない道を走ることを想定して開発されたオフロードタイプの紹介!初心者が乗りやすいのはもちろん、色々乗り尽くしたベテランが辿り着くバイクタイプでもあるので、様々な楽しみ方ができるバイクタイプです! オフロードバイクとは? オフロードバイクとは山道や林道、岩場、砂地など舗装されていないあらゆる路面を走ることを想定したバイクタイプです。通常のネイキッドバイクなどとは大きく異なり、オフロードバイクは独特のスタイリングをしています。 小回りが利き、走破性が高いことから陸上自衛隊の偵察用オートバイとして採用されていたり、レスキューバイクとして活躍するなど、機動力の高さから様々な事業にも使われています。 →全文を読む 情報提供元

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