ホンダ CRF250L

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力強く扱いやすい出力特性の水冷・4ストローク・DOHC・249cc単気筒エンジンを搭載し、市街地からオフロードまで幅広いシチュエーションでの軽快な走りが魅力のオン・オフロードモデル「CRF250L」がフルモデルチェンジ。 今回のフルモデルチェンジにあたり、従来から好評のオンロードでの扱いやすい性能はそのままに、オフロードでの走破性を高めるなど、よりトータルバランスに優れたモデルとすることを狙いに、力強い出力特性の実現と徹底的な軽量化を行った。 「On(日常の便利さ)とOff(休日の楽しさ)に磨きをかけた『Evolved ON-OFF GEAR』」を開発コンセプトに、市街地などのオンロードでの扱いやすさと、オフロードでの走破性を高次元で両立した。 デザインは、競技用モトクロスマシン「CRF450R」のイメージを踏襲し、シャープで力強いスタイリングとしました。今回、新たに薄型のLEDヘッドライトを採用することで、軽量かつスリムな印象とアグレッシブな走りを予感させるものとした。 カラーリングは、レーシングイメージ溢れるエクストリームレッドを設定。

排気量 249cc
エンジン形式 MD47E、水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒
最高出力 24ps/9,000rpm
最大トルク 2.3kgf・m/6,500rpm
車両重量 -
タンク容量 7.8リットル
  • 車種:CRF250L 

CRF250L  バイクレビュー

オーナー満足度
3.76 (同カテゴリ平均:3.74) 評価投稿数: 960人
燃費
3.95
走り
3.81
ルックス
4.26
メンテナンス性
3.8
積載性
2.8
とりまわし
3.93
更新日
2022年10月03日
オーナー
Wakitigerさん
バイク保有状態
今乗っているバイク
HONDA CRF250L 2022年式 (250cc)
自己評価
走り 5 積載性 3
ルックス 5 とりまわし 4
燃費 5 メンテナンス性 5
総合評価4.5

最新投稿写真

購入動機 林道を走ってみたかった
長所・満足している点 タイプsなのもあると思いますが、振動吸収が素晴らしくデコボコ道でも乗り心地いいですし、高速コーナリングも普通に行けます。
短所・不満な点 タイプsだけにガレ場の足つきに不安がありましたが、力造LDシートで解消しました。
右側の太ももが熱くなりますが、気になるのは真夏くらいかな。隼に夏乗るより全然マシです。
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス

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