原動機型式 | AF74E | |
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ボア | 39.5mm | |
ストローク | 40.2mm | |
圧縮比 | 12.0:1 | |
点火方式 | TCI(トランジスタ式) | |
エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ | |
フレーム形式 | アンダーボーン | |
最小回転半径 | - | |
キャスター角度 | 26°30′ | |
トレール量 | 76.0mm | |
最低地上高 | 105mm | |
軸間距離 | 1180.0mm | |
ハンドル切れ角度(右) | - | |
ハンドル切れ角度(左) | - | |
定員 | 1人 | |
燃料タンクリザーブ容量 | - |
乗り出し価格 (税込) ? | 諸費用 (税込) ? | 本体価格 (税込) ? | |
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新車 147台 | 全国平均:20.83万円(前月比0.2万円) 最安:19.08万円, 最高:23.26万円 | 全国平均:2.48万円 価格帯:-万円 | 全国平均:18.65万円 価格帯:16.11~20.35万円 |
中古車 45台 | 全国平均:11.62万円(前月比-1.37万円) 最安:6.39万円, 最高:17.97万円 | 全国平均:2.33万円 価格帯:-万円 | 全国平均:10.48万円 価格帯:4.94~19.8万円 |
ヤマハ ビーノ (2021年)
レトロ感を表現したファッションスクーター。また、ブレーキングをサポートするコンビブレーキやアイドリングストップ・システムなど、日常の移動に便利な装備も充実している。 新色は、目を引くような元気で明るい“レッド”、モノトーンに深い赤のアクセントが特徴の大人らしい“ブラック”、ホワイトとの組み合わせで上品さを演出した“ブラウン”、温かみを感じるモダンでシンプルな“ベージュ”の4色。継続して販売する“ライトブルー”と“ブルー”をあわせて全6色展開となる。
メーカー | ヤマハ | エンジンタイプ | AF74E・水冷・4ストローク・SOHC・2バルブ |
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モデル名 | ビーノ | エンジン始動方式 | セル・キック併用 |
タイプ・グレード | - | 最高出力 | 4.5PS/8,000r/min |
動力方式 | - | 最大トルク | 0.42kgf・m/6,000r/min |
型式 | 2BH-AY02 | 車体重量(乾燥重量) | - |
排気量 | 49cc | 車体重量(装備重量) | 81kg |
発売開始年 | 2021年 | パワーウエイトレシオ | - |
燃料消費率 | 80.0km/L(30km/h) 1名乗車時 | 全長・全高・全幅 | 1650mm × 1015mm × 670mm |
燃料タンク容量 | 4.5リットル | シート高 | 720mm |
航続可能距離 | 360.0km(概算値) | フロントタイヤサイズ | 80/100-10 46J |
燃料供給方式 | フューエルインジェクション | リアタイヤサイズ | 80/100-10 46J |
標準装着プラグ | - | スプロケットサイズ | ドライブ(前) - ドリブン(後) - |
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プラグ使用本数 | - | チェーンサイズ | - / - |
プラグギャップ | - | バッテリー型式 | 12V,5.0Ah(10HR)/GTZ6V |
エンジンオイル全量 | 0.7L | ヘッドライト | 12V,35/35W×1 ライトタイプ: ハロゲンバルブ |
オイル交換時 | - | ヘッドライト備考 | 12V,35/35W×1 |
エレメント交換時 | - | テールライト | -- |
フロントウインカー定格 | - | リアウインカー定格 | - |