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スズキ  レッツ4

  • 車種:レッツ4 

レッツ4の整備ガイド

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    mar-cup1
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    レッツ4

    通勤で使用するようになってから気になっていたフロントタイヤ。リアは3回目の交換を済ませていたが、フロントは2008年購入時のままのMB38。山こそまだあるんですが、トレッドにもこまかなヒビが出ています。タイヤは以前購入したものが寝ていたので、ゴールデンウイーク初日に交換しました。

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    mar-cup1
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    レッツ4

    4月の職場の異動で、毎日60kmの通勤の相棒になったレッツ4。このバイクは、カーボン噛みという怖い持病を持っています。エンジン内部にたまったカーボンが剥がれ落ち、排気ポートに噛み込むと圧縮がなくなりエンジンがかからなくなります。それを防ぐには、十分な暖機と短距離走行のみにしないようにするのですが、3月までが駅までの2kmだけだったので十分に燃焼温度が上がってません。

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    mar-cup1
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    レッツ4

    前回の交換から1000km弱走行したのと、冬場のエマルジョン化した水が混入している可能性があるのでオイル交換しました。毎回、低い車体の下にオイル受けを入れるのに苦労してましたが、今回は2Lのペットボトルを切って再利用。スクーターの下に収まり、オイルを処理箱に移すのもキャップを開けて捨てられるので便利です。オイルの汚れ具合も一目瞭然ですね。

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    nobu
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    レッツ4

    前輪タイヤが硬化が始まっていてブレーキ時・コーナーリング時に不安のため、先日交換したばかりの後輪タイヤと入れ替え作業を行った。自転車の空気入れでビード上げができなかったので近くのスタンドまで持っていきエアーを入れた。コンプレッサー 買おうかな?

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    nobu
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    レッツ4

    タイヤ交換にマフラー塗装。どうせだからプラグも交換した。次回は駆動系見直しする予定でウェイトローラーも購入。ベルト・スライドピースは新品があるので見送り。エアクリーナーも清掃するか。

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    nobu
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    レッツ4

    IRCのレッツ4 基本サイズのタイヤを交換。事前にタイヤレバー灯購入したが、エアーバルブを購入しなかった…ナットがメチャクチャ締まっていてボックスレンチ 破損。バイク屋にてエアーインパクトを借りて緩めた。タイヤ交換自体は30分 掛らなかったが、ナットに泣きました。ついでにマフラー 耐熱塗装。

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    nobu
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    レッツ4

    一年ぶり位のオイル交換。オイルが乳化してました。ついでにギヤオイルも交換しました。こちらは入れた時とほぼ変わらない色でした。

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    まっつん
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    レッツ4

    バッテリー交換実施BS BATTERY 液入充電済バッテリー最近はこっちが通勤バイクになってます。

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