ホンダ  VFR800X

オーナー満足度
3.74 (同カテゴリ平均:3.79)  評価投稿数:83人
燃費
3.41
走り
4.55
ルックス
4.45
メンテナンス性
3.02
積載性
4.06
とりまわし
2.98
  • 車種:VFR800X 

VFR800Xのバイクレビュー

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1~10件 / 全57件
  • 更新日
    オーナー
    スパーダさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    HONDA VFR800X (800cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 4 とりまわし 5
    燃費 4 メンテナンス性 5
    総合評価 4.7

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    Junさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    赤べこ HONDA VFR800X 2021年式 (781cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 4 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 4.3

    最新投稿写真

    購入動機 積載能力があって・・つまりフルパニアとかにしても似合うバイクを探していました。当初CRF1100LアフリカツインDCT ES を購入しましたがスロットルバイワイヤのレスポンスがクイックすぎるDCTがストレスで・・・・乗り換えを検討し他社製も一応探したんですがアフツイ下取りで頑張ってくれたのでドリームにある車種からというわけでVFR800Xを見つけました。VFRは知っていましたが正直この車両は知らず、よく聞いたら不人気だけどもの凄く良いバイクだよとドリームの社長から教わり半ば騙されたと思って購入しましたとさw
    長所・満足している点 文句のつけようが無いですね。騙されてよかったと思ってます(笑)
    全体的に剛性が高い上にプロアームのおかげもあってか見た目からは想像できないカッチリ感があります。又バランスが良く跨っただけでも安心感があります。私が思うに、この車両は間違いなく隠れた名車と思います。


    スタイリング:ありそうでないデザイン。最初はほっそり見えてもっとグラマラスな方が好みでしたが、見慣れたらシュッとしてカッコよく思えてきました。唯一無二感あって満足です。

    ポジション:日本人に合ってるのか(?)割とコンパクト

    取り回し:このクラスにしては重量級ですが重心が低い(?)のかなんの問題もないです

    足つき:ローポジション(815mm)だと普通な感じ
    ※身長165cm/股下74cm

    エンジン:V4 HYPER VTECは最高です!が、6500rpm辺りからなので、使えるシーンが限られます。とは言えショートストロークなので高回転の時をイメージしがちですがVTEC入る前の2バルブのときの特性が生かされていてトルク感があり乗りやすいからある意味それで結果オーライなのかもです。

    サスペンション:今どき正立フォーク?とか思いましたが、これはホンダが意図して煮詰めたフォークらしいとドリームで聞きましたが、噂通り低速からよく動いて、荒れた路面でもコンフォートです。フラットな未舗装路しか行ってませんが十分な性能です。まぁ、倒立フォークなんて殆どデザイン的な要素で搭載している車種が多いですしね・・

    マフラー:純正とは思えない咆哮wすごくいい音です!

    旋回性能:ヒラヒラです。イメージしたとおり良く曲がってくれます。タイヤの接地感も良いです。

    直進性能:v4エンジンは振動も少なく、重量もあるせいか眠くなるほど安定してます

    ブレーキ:タッチもよく意図した通りに効きます。後ろブレーキは甘め

    シート:長距離ツーリングでもお尻が痛くなりにくいです。CRF250RALLY・CRF1100Lと比べても全然良いです。

    燃費:16~18km/L位と標準的ですがVTEC入れると凄く悪くなります・・
    短所・不満な点 まぁ、重量ですかね。他社の同等車種と比べても重いです。でも、大型乗ってる人だったらなんの問題もないと思います。
    あと、トップブリッジがインナーカウルに埋もれていて、キーシリンダーまで遠い、つか、深い。なので、手を突っ込んでキーを回すのがやりづらい。これってVFR800Fをベースにしたから?ここは専用に作り替えて欲しかったなぁ…
    それと、トップボックスは入るのですがパニアケースにヘルメットが入らないのが不満かな

    他不満点では無いけど、ヘッドライトが電球交換できなくてまるごと交換らしい。11万位するそうなのでいくら球切れしない(理論的には)LEDだっとしてもなんかあったらと少々怖いです。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 見た目気に入って、跨ってみてシート高とか問題なさそうなら、即ゲット(笑)おそらくV4エンジンは来年あたりには無くなるかもしれないので気に入ったなら今のうちですよ!
    今後のカスタムプラン 先ずはレバー類、かな
  • 更新日
    オーナー
    わかさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    VFR800X ホンダ VFR800X 2021年式 (800cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機 一目惚れして衝動買い。クロスロード、VTECV4エンジン、長距離走行できるタンク容量など比類なきバイク。
    長所・満足している点 400キロくらいノンストップで高速を走っても疲れない。見た目が大きく目を引く。バイクが他人とかぶらない。
    短所・不満な点 VTECに入れる時点で100馬力近くになり高速出だしと山道以外ではVTECサウンドが聞けない。風防、グリップヒーター、エンジン排熱冬場に走っていても完全装備すれば寒くないが夏は高速と高原以外は熱地獄。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    TAKEさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    HONDA VFR800X 2020年式 (800cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 4
    ルックス 4 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 2
    総合評価 3.5
    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    うるちさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    ホンダ VFR800Xクロスランナー 2021年式 (781cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 4 とりまわし 1
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 3.5
    購入動機 versys 1000.トレーサー9.f900XR と比較
    価格面と維持費、珍しさと何よりもV4、VTECが決めてで買いました。
    長所・満足している点 高速以外では使えませんがVTEC の加速は気持ちいい!
    また、1日500km越えのツーリングも余裕なほど疲れにくいです

    あと、レギュラーガソリンでいいのが貧乏性的には嬉しいです。
    短所・不満な点 前はversys 250 に乗っていたのですが航続距離が少し短くなってしまった点。
    排気量や気筒数的に仕方がないですが...

    あと何よりも押し引きが辛いです
    車重250kgは伊達ではないです。

    夏場のふくらはぎ辺りの熱対策は必須です
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 他人と被りたくない、どうしてもVTEC のアドベンチャーに乗りたいといったこだわりがある人以外にはおすすめしにくいバイクです。
    同じような値段ならトレーサーの方が高機能です
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    モグライダーさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    HONDA VFR800Xクロスランナー 2016年式 (800cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 1
    燃費 3 メンテナンス性 2
    総合評価 3.3

    最新投稿写真

    購入動機 横浜から、地元の九州まで弾丸で帰れるようなバイクを購入
    長所・満足している点 かっこいい。ついついエンジンを回したくフィーリング。トラコンありがたい。Vテックしびれる。堂々と走れる。高速クルージングが得意。若干荒めなアスファルト路面では無類の強さを発揮。だがしかしとにかく重いw
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    K.Solanoさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    Wednesday HONDA VFR800X 2015年式 (800cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 5
    総合評価 4.7

    最新投稿写真

    購入動機 一目惚れ。
    V4アドベンチャーという唯一無二な存在。

    『”ツアラー”を含む、上位互換の何か』という感じ。

    とにかく懐が深い。
    良いバイクですよ、これ。
    長所・満足している点 2年乗ったので更新します。

    Webike側が用意したプルダウンから用途を選ぶのですが、一つしか選べないので以下にマッチすると感じる物を列挙します。

    ・街乗り
    ・下道ロングツーリング
    ・超ロングツーリング
    ・タンデムツーリング
    ・キャンプツーリング
    ・林道
    ・サーキット


    *街乗り
    アップライトなポジション、バーハンドルとも相まってアイポイントも高く非常に乗りやすいです。
    大型バイクではありますが、パッと乗ってパッと出かけられる気軽さがあります。

    *下道ロングツーリング
    このバイクが一番得意な部分かもしれません。
    細かいコーナーも得意なバイクなので、ワインディングが大変楽しいです。

    *超ロングツーリング
    シートの出来が大変良くどれだけ乗っても苦痛がありません。
    高速/下道を織り交ぜて1,000km/Dayを普通にこなせるバイクですね。
    こういった車種は他にあまり思い当たりませんね。

    *キャンプ(タンデム)ツーリング
    純正パニアボックスや社外ボックスで積載を拡張すれば、タンデムでのキャンプツーリングまで狙える旅バイクです。
    特にオーバースペック気味のシートレールは特筆すべき強度で、こういった用途を期待されての設計だと感じます。

    *林道
    最低地上高がそれなりにあるので、フラットであればかなり楽しめます。
    軽いバイクではないので、それを踏まえて楽しむのが○。

    *サーキット
    重心が高いバイクなので、狭いコースだとヒラヒラ走れます。
    ただしバンク角はそこまで深く取れません。

    乗っていて思いますが、本当にマルチロールなバイクですね。
    ゆっくりドコドコ走るのも楽しいですし、回せば獰猛なパワーで蹴っ飛ばされます。

    バイクの方から「もっと回せ」という感じが全くしない、ライダーに対して大変従順なバイクなので全体的に何をしても疲れにくいのかもしれません。
    もちろん、全てはライダー次第ですが。

    基本は地味で控え目、決して出しゃばらずそっと寄り添ってくる。
    けど、本気を出せば・・・VTECが控えている。といったところでしょうか。
    短所・不満な点 重たいです。
    ただ、走り始めてさえしまえばツアラーにとって重さは武器になるのでその恩恵とのトレードオフかなとは思います。

    あとはこの車種というよりも、アドベンチャーというカテゴリー全般に言えることですが、足付きが体格を選びます。
    ローシートにも設定できるので、購入前に要確認です。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス V4・VTEC・アドベンチャー。

    とにかくこのバイクには、カタログやスペックには現れないタイプの良さが詰まっています。

    軽快で、かつしっとりとした素直なハンドリング。
    主張し過ぎず従順で振動の無い、ひとたび開ければどこまでも獰猛にもなるエンジン。
    旅とスポーツ。
    オンロードとオフロード。

    相反する二つのテーマを線で結んで、バランスの良いところで出来上がったのがVFR800Xというバイクなんだと思います。

    とにかく乗っている人が少なく情報の少ない車種になるので、少しでも発信していけたらと思っています。
    ご検討の一助となれば幸いです。

    VFRはいいゾ。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    イデオンさん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    HONDA VFR800X 2016年式 (800cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 4 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 2
    総合評価 3.8
    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    ともさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    HONDA VFR800Xクロスランナー 2020年式 (800cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    タクミさんさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    HONDA VFR800Xクロスランナー 2020年式 (800cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 4 とりまわし 3
    燃費 3 メンテナンス性 4
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機 アフリカツインとVFRで悩んでましたが、エンジンの感じ的にこっちのほうが好みでした。
    あとアフツイほどデカすぎないので小柄な自分でもなんとか乗れます。
    長所・満足している点 V4エンジン+VTEC、このバイク最大の推しポイントです。
    VTEC入れなくても十分速いですが、入れてからのもう一段階上の加速と迫力のサウンドは病みつきになります。(11000までキッチリ回せ)
    800ccにしてはいい値段するバイクなので安っぽい感じはないです。高級感マシマシ
    走っていればヒラヒラ感結構あるので、見た目以上にスポーツもこなせます。さすが「VFR」と名前が付くだけあります。
    Fと違いかなりアップライトなポジションなので、結構気軽に乗れると思います。(車庫から出しさえすれば…)
    エンジン、車体共にホンダのこだわりが垣間見えるバイクだと思います。
    短所・不満な点 他の方もおっしゃっているように降りてからの取り回しが大変です。
    タマ数が少ない、レアなバイクなので社外パーツも少ないです。
    個人的にスクリーンがもう少し高ければなと思うんですが、社外に変えようにもなかなかいい感じのものが見つかりません。
    VFRはFありきで作られていると思うのでカウルを剥いだXはエンジン回りの配管がかなりごちゃっと見えます。気になる方は気になるかと…。
    あとこのバイク写真写り悪いかな…?と思います。本物見てる分にはめちゃカッコいいんですが…。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 実車置いてるお店少なくてなかなか難しいですが、一度試乗をお勧めします。
    できれば一日レンタルして高速やワインディングを走ってみてください。
    あわせて筋トレもしておいた方が良いでしょう。(自分は一度筋肉に救われました、それだけ重いです。)
    今後のカスタムプラン

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