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ホンダ ディオ110

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エンジンは、燃焼効率をより向上させた新設計のeSPを搭載。燃焼室をコンパクト化し圧縮比を高め、内径×行程を変更することでロングストローク化。低・中回転域の出力およびトルクを向上させ、軽快で力強い走りとなる。また、駆動系には、エンジンからの動力をより効率的に後輪に伝達するため、ダブルコグベルトを採用することで、低燃費化に寄与している。 フレームには、高張力鋼板(ハイテン材)を使用し、高剛性かつ軽量化した新設計フレームeSAFを採用。従来の鋼管フレームから加工精度の高いプレス成型とし、成型した骨格の溶接をレーザーで行っている。また、プレス成型の利点を活かし、縦方向からの外力に強いフレームとすることで、サスペンションが路面から受ける衝撃の吸収力をより高めるなど、軽量化と相まって、快適で軽快な走行を実現した。 今回新たに採用したHonda SMART Keyシステムは、スマートキー自体を取り出すことなく、メインスイッチノブの解施錠を可能としている。また、今回フタ付きのフロントインナーボックスを新たに採用するとともに、メーターには、低燃費走行をサポートするECOインジケーターや走行距離などを表示する液晶ディスプレイをアナログメーター内に採用することで使い勝手をより向上させた。

排気量 109cc
エンジン形式 JK03E・空冷 4ストローク OHC 単気筒
最高出力 8.7ps/7,500rpm
最大トルク 0.92kgf・m/5,750rpm
車両重量 -
タンク容量 4.9リットル
  • 車種:ディオ110 

ディオ110  バイクレビュー

オーナー満足度
3.85 (同カテゴリ平均:3.69) 評価投稿数: 178人
燃費
4.48
走り
3.47
ルックス
3.87
メンテナンス性
3.68
積載性
3.03
とりまわし
4.53
更新日
2021年05月16日
オーナー
さん
バイク保有状態
今乗っているバイク
HONDA ディオ110 2021年式 (110cc)
自己評価
走り 1 積載性 1
ルックス 3 とりまわし 5
燃費 3 メンテナンス性 3
総合評価2.7
購入動機 通勤用
リード125 PCX125
安いからコレにしたが、高くても上記2車種から選ぶべき
長所・満足している点
短所・不満な点
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス

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