KTM  125 DUKE

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125 DUKEの整備ガイド

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    にしやん
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    125 DUKE

    備忘録も兼ねて、デュークくんのフロントブレーキパッド交換をしました。ブレーキパッド自体は9月頃買ったもの(注文したのは5月頃?)、前のがキタコ(SBS)の877HSでした。今回は更なる効きを求めて877RSTにしました。因みに877HSはびっくりするほど減ってなかったです。(13200km走行でこんなに減らないのか??って感じでした)
    今日はピストンを戻すのに初めて
    ピストン戻しツールを使ってみました。まあ便利です。あとフルードも少し抜きました(フロントは抜き易いからね(笑))
    手順的には
    (1)割ピンを抜く(引っ張るだけ)
    (2)トルクスレンチ(T25だったかな...

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    ケイパン
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    125 DUKE

    昨年秋口からバッテリーLOW表示していたが、ついにエンジンかからなくなりました。
    スーパーナットバッテリーに交換しました。4000円です(^^)
    以前もダエグに安いバッテリー付けてすぐ交換したのに懲りずにまた安いバッテリーを
    付けました。
    買うとなるとやっぱり安くていいかな~となってしまいます。当たり外れの問題と思っています。
    ユーチューブに動画アップしてますので、見て下さい!

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    にしやん
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    125 DUKE

    8780km2年4か月でバッテリー交換しました。台湾ユアサのYTX7L-BSです。因みに純正はインド製バッテリーらしいのですが、2014年式を2018年に新車で買った際に、ウメダモータースでバッテリー交換してくれていました。だから前のバッテリーも台湾ユアサのYTX7L-BSでしたw。
    多分もう半年くらいはもったと思いますが、冬になるのと、グリップヒーター教の信者なのと、バッテリーを早めに交換すると電装系が傷みにくい気がするという理由から交換します。(40年の経験則?w)

    バッテリーは上がるまで交換しないという人も居ますが、私は逆でまだ元気なうちに替えます。(勿論2-3年は使...

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    にしやん
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    125 DUKE

    自分でやりました。パッドはフロントに合わせてSBSです。

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    にしやん
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    125 DUKE

    タイヤは命を乗せてますよ。っていつも思っているので、山が無くなってくると怖くて乗れんのです。
    今回はデュークくんです。最初は純正のMRFとかいう5年物のインドラジアルで(2014年型を2018年に新車で買ったので、買ったとき既にタイヤは未使用5年落ちwww)、1200kmから8800kmまではピレリロッソ2のZRでした。
    で、今回はピレリのロッソ3のHRにしようと思った(格安だから、Made In Chinaだけど)のですが、150/60-17が入荷しないとのことで(140/70-17なら有るよと言われましたが・・・)、止む無くメッツラーのM9RRにしました。交換したのはいつものモ...

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    にしやん
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    125 DUKE

    あ。今週は夏休みのにしやんです。お世話様です。
    昨日早朝DUKEくんでオイル交換後初の遠乗り(山梨の寺子屋自然塾)したのですが、オイルが駄々モレで、リアタイヤにオイルが付くほど、危なくてバンクさせられないので、あまり倒さず自宅まで戻り、今朝から修復をしようとしたところ、画像の上側のネジが破断(頭が少しネジ山を残して取れるという最悪パターン、要は穴がへこんでいて、回しようが無いヤツ。。。)

    破断の原因は恐らく昨日の駄々モレの際に、車載工具で少し増し締めしたのですが、その際ボルトが伸びて破断しかかって、今日規定トルクで締めたのに破断って感じだと思います。
    で初めてリストラ...

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    にしやん
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    125 DUKE

    勿論DIYです。デュークくんはオイル交換時アンダーカバーを外さないといけないのですが、このアンダーカバーを外すのが凄く面倒です。なんたってボルトが6本も有るのですWWW、前の六角は無駄に長いし。。。しかもアンダーカバーの上に泥、砂利、小石、垂れたオイル等が混ざり合い非常に汚いのです。。。この掃除が結構嫌。
    で、オイルなのですが最近コスパで噂のAZオイル(MEG-024:10W50、AZじゃ一番高いヤツ)にしてみました。
    そのあと、近所のNAPSまでお買い物に行ってみたのですが、何か少し前の10W40より硬いせいか、少しモッタりした回転の上がりだけど、ストールしにくい感じになりました...

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    にしやん
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    125 DUKE

    画像はヤビツ峠のてっぺん!勿論プラグ交換後ですよw
    予告しました通り、プラグをNGKのLKAR8ARX-PSに交換しました。DUKE125のプラグ(というかスモールデュークのプラグ)ってちょっと特殊なのですが、寸法は完璧に合っていました。先人たちが良くつけているLKAR7ARX-11Pとの違いはプラグギャップが1mmで振動による緩み防止対策仕様、ガスケットがステンレスという違い、多分普通は鋼(鉄)。一応試走でヤビツ峠を往復(60km位かな)して、134号線をガンガン飛ばしましたが一応大丈夫なようです。尚、良く発生していたぶん回した後、スロットルオフした時のエンジンストールは出なくなりまし...

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    にしやん
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    125 DUKE

    台風の目が直撃した割には被害が少なかったにしやんです。お世話になっております。
    被災された方、お見舞いを申し上げます。
    私の場合会社が被災しているようです。(今日まで休みなので判らない。。。)そういえば、デュークくんで走っていると時々ストールすることがあります。(買ったころから時々出ていましたが・・・最近は少し多くなっている)でできるところからということで、プラグ交換をしてみよっかなと、思い立ったので電脳の海へダイブし、色々調べたところ、結構面倒くさいことがわかりました。

    交換自体は全然簡単なのですが、何のプラグを付けるかが面倒。どう面倒かというと。

    プ...

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    キリ
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    125 DUKE

    実は先日の125DUKEのタイヤ交換の前に、落札したタイヤを確認したのだが、フロント側リア側共に、ホイールベアリングの回転が重く、指で廻そうとしても重くて殆ど回せない状態だった、アクスルシャフトを締めた時にセンターが合うようになっているのかとも思いましたが、単純にベアリングの打ち込み過ぎではないかと思い、この機会にベアリングを一度入れ直ししてみる事にしました。
    ベアリングの引き抜きには、定番のコンクリートアンカー流用工具です。
    但し、そのままでは使いにくいので、先端部分に0.5ミリメートルの段差を付けてベアリングを引掛り易くしました。又、取り付ける時に丸い軸のままでは締め込む時に力...

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    キリ
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    125 DUKE

    2年前に中古で購入した125DUKEですが、それから約7000km走行で溝が無くなってきました。
    購入時に付いていたタイヤは純正ではなく、メッツラー SPORTEC M7 RRでした。
    今回、交換用タイヤはヤフオクで落札した、中古タイヤホイールセットです。
    私の車体は2011年式ですが、落札タイヤは250DUKE純正セットで、タイヤは標準のピレリ ディアブロロッソIIです。
    1000km使用したタイヤとなっていました溝は十分、但し、ホイールには転倒の傷が若干ありますが、ほとんど気にならないのでそのまま使います。

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    にしやん
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    125 DUKE

    突然ですが、DUKE125のフロントブレーキパッドを交換しました。SBSブレーキパッド877HSってヤツで、材質はシンターメタルだそうです(初めて使うw)。勿論まだ2000kmチョイなので、ノーマルのパッドも全く減っていません。
    急に変えた理由はノーマルのBYBREが意外と効かないってことと、Yahooショッピングの、期限が3/1で切れるポイントが1525円有ったからというしょーもない理由です。交換はチョー簡単です。磨きが無ければ本当に10分でできます。パッドが減っていないのでキャリパーのピストンが出ていないってのも早くできる理由です。
    一応、ブレーキパッドを外したあとをブレーキク...

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    にしやん
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    125 DUKE

    まあ、私のデュークくんは2014年型の長期在庫新車なわけです。でタイヤは2013年製造で既に5年落ちです。
    しかもMRFとかいうインド製のラジアルタイヤです。
    何回かバンク中の挙動が変だったり、ちょっとしたウェットで滑ったり(雨の日にはほとんど乗っていないので
    ただ水が出ていたりしただけですよ)怖いことがありました。
    私的には、バイク本体の調子より、タイヤ命というか、タイヤは命を乗せているというか、ヘボいタイヤで走ること自体考えられないわけです。
    しかもデュークくんは125にしては大柄だし良く走るし、私のちょっとしたお出かけの友なわけです。
    取り回しも楽だし...

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