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ホンダ VT400S

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低回転域から太くフラットなトルクを発揮し、ひとたびスロットルを開ければ心地よい加速感をもたらす。このパワーを軽量化にも貢献するドライブチェーンが後輪へと伝達。排気系はデュアルテーパードマフラーを採用。強調された鼓動感や地を蹴るようなトルク感などV-TWIN特有のフィーリングを徹底的に追求し、五感に響く刺激的なエキゾーストノートを実現している。また、電子制御燃料噴射装置PGM-FIを採用し、あらゆる走行シーンで優れたスロットルレスポンスやスムーズな加速を発揮するとともに、高い燃費性能を獲得。マフラー内のキャタライザー(触媒装置)と相まって、環境性能も高めている。 ストリートからツーリングまで、様々なシーンで際立つシンプルなスタイリング。高めにマウントした小ぶりなタンク、ショートフェンダー、スリムなシート、そしてシングルメーターや小型ヘッドライトなどシャープでコンパクトな車体上部に対して、車体下部はフロント19インチホイールやデュアルマフラーを装備し逞しい印象を与えている。これにより機敏さと力強さを兼ね備えた、走りの高揚感を高めるロードスポーツらしいスタイルを実現。さらに、各部に施されたメッキパーツやブラック塗装が車体全体を上質に引き締めている。また、ハンドルはアップライトなポジションとし、750mmのシート高による安心感ある優れた足つき性やスリムな車体により、取り回しやすさを追求している。

排気量 399cc
エンジン形式 水冷4ストロークOHC3バルブV型2気筒
最高出力 31ps(23kw)/7000rpm
最大トルク 3.3kg・m(32N・m)/3500rpm
車両重量 214(概算値)kg
タンク容量 10.0リットル
  • 車種:VT400S 

VT400S  バイクレビュー

オーナー満足度
3.81 (同カテゴリ平均:3.53) 評価投稿数: 10人
燃費
4.12
走り
4.25
ルックス
4.88
メンテナンス性
3.25
積載性
2.38
とりまわし
4
更新日
2018年06月06日
オーナー
Y・Sさん
バイク保有状態
今乗っているバイク
HONDA VT400S 2011年式 (399cc)
自己評価
走り 4 積載性 1
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 4 メンテナンス性 3
総合評価 3.7

最新投稿写真

購入動機 やや前傾姿勢のツアラーやネイキッドと乗り継いできたためクルーザータイプも乗ってみたいと思い購入しました。
長所・満足している点
購入した時から、ついていたモリワキのマフラーが良い音してトンネルの中では音が響くので楽しいです。
クルーザーはシートが低いので信号待ちが両足がべた足で安定して楽で
シート長く広いので色々な...続きを読む
購入した時から、ついていたモリワキのマフラーが良い音してトンネルの中では音が響くので楽しいです。
クルーザーはシートが低いので信号待ちが両足がべた足で安定して楽で
シート長く広いので色々な座り方ができ体への負担が減らせるのが良いですね。
トルクがあるのであまりエンストすることが無く楽に走れます。
インジェクションなので始動性は気にすることないですミニチュア
短所・不満な点
積載できるところがありません。車検証などに関してはリュックなどのバッグで持ち歩くか、バイクにバッグを取り付けるかになります。
400ccなので高速道路での100キロ巡行に関しては問題はありません...続きを読む
積載できるところがありません。車検証などに関してはリュックなどのバッグで持ち歩くか、バイクにバッグを取り付けるかになります。
400ccなので高速道路での100キロ巡行に関しては問題はありませんがコーナーがあまり傾けられない事と、このバイクはタンクが小さくニーグリップがやりにくいのです。走行時は回転数が高く速度が出ているときはドコドコとした音があまり感じないので、100キロで巡行している時にはドコドコとした音で無く他の2気筒バイクと同じようなブーンとした音になります。ミニチュア
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
高原や山の中をゆっくり走ったり幹線道路は左車線をゆっくり走る方には良いバイクでパワーはそこまで低くなく周りの車には余裕でついていけます。峠も高速道路も飛ばす方やそのような方々とツーリングに行く時にはあ...続きを読む
高原や山の中をゆっくり走ったり幹線道路は左車線をゆっくり走る方には良いバイクでパワーはそこまで低くなく周りの車には余裕でついていけます。峠も高速道路も飛ばす方やそのような方々とツーリングに行く時にはあまり向かないバイクです。
このバイクは重くなく起こすのが楽で足つきも悪くはないのとエンジンもスムーズで癖がなくインジェクションなので初心者の方には良いと思います。ただこのバイクには燃料計が無く給油ランプしかないので点灯後は早めの給油が必要です。点灯後は5,60キロくらいは走ります。私は給油後はトリップメーターで走った距離を目安に給油しています。
このバイクでタンデム走行をしたことはありませんがタンデムシートに座った感じでは特に不便に感じるところはありません。バックレストを付ければタンデムする側も安心できると思います。ミニチュア

VT400Sのパーツインプレッションランキング

  • 1 impressionPhotoList[0].caption HenlyBegins:ヘンリービギンズ:アメリカンサドルバッグ 27L

    サイズは大きく使いやすい!人やバイクによっては大きすぎるかも。まぁ値段よりの価値はありますね。バッグ自体には悪い点はありません。大きめのサイズがほしい人にはお勧めです。全部読む

  • 2 impressionPhotoList[0].caption

    メインキー周りの保護のために購入しました。質感は最高ですねそれにホンダドリームのロゴですからねただ留め具がよわいのと最近のキーでは長くて収まりきらないですホンダ中にはいい商品ですw全部読む

  • 3 MRA:エムアールエー:ヴァリオ ネイキッド スタンダードタイプ

    今まで使用していたワールドウォークのWS-02W(透明)にキズが目立つようになってきたため、交換して使用しています。フロントフォークと同じ角度に寝かせて取り付け、上段の可変式スクリーンを一番上まで持ち...全部読む

  • 4 DEGNER:デグナー:ナイロンサドルバッグ

    お値打ちに購入でき、取り付けも簡単で、使用感も大変いいです。全部読む

  • 5

    以前HBサドルバックを購入しましたが、小物の整理が難しかったので小物用にHBコンパクトサドルバッグを購入しました。サイズは小さいですが、小物を入れるのには十分で携帯用予備電源、デジタルカメラ、三脚等、...全部読む

  • 6 impressionPhotoList[0].caption PIAA:ピア:スポーツホーン

    純正が音がひどすぎるので交換ビミューな音でよわよわしいのから低めの響く音にかわってかなりいいです音量も大きく手ですねいいですよ名古屋じゃぁ純正では厳しいです(悲しいことですけどちなみに手が滑って鳴らす...全部読む

  • 7 impressionPhotoList[0].caption KIJIMA:キジマ:HONDA車対応左レバー

    価格は最強です形状は手元に近くなるので力が入れやすくなりなりGOODです塗装は値段の割には綺麗で形状も問題無いです近くで見ると微妙に気泡がありますが運転して気になったり30cmくらい近づいてもパッと見...全部読む

  • 8 タナックス ナポレオン:TANAX NAPOLEON:エーゼットスリーミラー

    形は好みでとてもちょうどいいミラーです個人的にはもう少し大きくても良かったですですがしっかり後ろも見えますし良い商品です全部読む

  • 9 impressionPhotoList[0].caption Vesrah:ベスラ:純正仕様ブレーキシュー

    純正は弱、中間、lock寸前〜lockの三点しかないのに比べて、Vesrahは弱〜lock寸前まで自由に操作できます。弱から中間までは比例で中間からlock寸前までは反比例です。純正よりは緩やかです。...全部読む

  • 10 SUNSTAR:サンスター:リアスプロケット ジュラルミン

    VT400Sの二次減速比の変更のために購入しました16-42から17-40に変更しましたフロントはVT750S流用リアはこちらの商品を流用しました。やはりジュラルミンなので軽いです。クルーザーですので...全部読む

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