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カワサキ  ニンジャ400R

オーナー満足度
3.65 (同カテゴリ平均:3.76)  評価投稿数:211人
燃費
3.82
走り
3.91
ルックス
4.68
メンテナンス性
3.25
積載性
2.65
とりまわし
3.61
  • 車種:ニンジャ400R 

ニンジャ400Rの整備ガイド

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1~6件 / 全6件
  • 投稿日
    投稿者
    oil/catter
    車種
    ニンジャ400R

    3100キロ走行したので消耗品交換

    1.9L注入

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  • 投稿日
    投稿者
    蘭丸
    車種
    ニンジャ400R

    DT50のチェーン清掃をして勝手がわかったので
    400Rもやってきた。

    チェーンクリーナーを吹き付けた後に、
    ローラースタンド買ったら
    付属でついてきたチェーン清掃用のブラシでゴシゴシ。

    チェーンクリーナーがDT50と400R一回の清掃で空になりました。
    たしかこのサイズでルブとセットで1000円だったから500円くらいかな。
    760mlの大きいサイズでアマゾンでみたら780円。
    近くのホームセンターで同じ商品が600円くらいだったからまぁ
    今度からでかいサイズのを購入しようかな。

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    投稿者
    うら
    車種
    ニンジャ400R

    純正のチェーンがだいぶ錆びていたのでチェーンとスプロケットを交換してみました。
    チェーンツールが必要になるのでそちらも購入、それとチェーンアライメントツールも購入しました。
    初めて自分で交換したのですが意外と簡単で楽しかったです。

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  • 投稿日
    投稿者
    うら
    車種
    ニンジャ400R

    エアクリのBOXを取っ払って、エアクリBOXレス化にしてみました。
    パワーフィルターの効果は抜群ですが、燃調が薄くなるので要セッティングです。あと気になるのが音です!かなり爆音です!タンク下から爆音がしますwなので純正へ戻して終了しましたw
    おすすめできませんw

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  • 投稿日
    投稿者
    ちよれん
    車種
    ニンジャ400R

    新車から乗り出してやっと2000km超えました。

    前回はマグネット付きのオイルフィルターとドレンボルトを早く付けたかったんで700km時点でオイル交換しちゃったんで、そこから1300km時点での交換です。

    オイル自体はまだ全然黒くなってなかったが、マグネット付きのドレンボルトには金属カスが付着していました。
    きっと、全体の6~7割はオイルフィルターの方に付いてると考えればかなりの鉄粉が出ているとゆう事になりますね。

    なんでまたこんな夜中にオイル交換なんかしたかとゆうと、年度末休みに入ったらソッコーで出かけたいからさ!

    新東名パーキン...

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    投稿者
    おやじ
    車種
    ニンジャ400R

    MOTUL2輪専用化学合成3100GOLD

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