BMW  S1000RR

オーナー満足度
3.63 (同カテゴリ平均:3.5)  評価投稿数:657人
燃費
3.31
走り
4.86
ルックス
4.79
メンテナンス性
3.15
積載性
2.1
とりまわし
3.56
乗り出し価格 (税込) ? 諸費用 (税込) ? 本体価格 (税込) ?

新車

3台

全国平均:288.47万円(前月比0万円)

最安:272.55万円, 最高:297.75万円
全国平均:13.47万円

価格帯:11.7~14.35万円

全国平均:275万円

価格帯:258.2~283.4万円

中古車

20台

全国平均:192.54万円(前月比3.7万円)

最安:137万円, 最高:299.9万円
全国平均:8.04万円

価格帯:4.11~10.12万円

全国平均:194.42万円

価格帯:99.8~290万円

馬力:156ps(115kw)/10000rpm
クラス:3位 / 99台中
重量:182.0kg
クラス:37位 / 109台中
パワーウェイトレシオ:1.1666666
クラス:-位 / 28台中
  • 車種:S1000RR 

BMW S1000RR (2019年) Mパッケージ(DDC付)

先代モデル比で-4kg軽量化された新開発の並列4気筒エンジンを搭載しています。 この新開発エンジンは、BMWシフトカム・テクノロジーを採用し、燃焼室内に空気を送り込む吸気バルブの開閉タイミングと開閉量を可変制御することで、燃焼効率の向上と、低・中回転域での出力を向上させ、最高出力152kW(207PS)/13,500rpm、最大トルク113Nm/11,000rpmを発揮します。 さらに、吸気と排気機構の配置を最適化させ、1.3kg軽量化された新しい排気機構を装備することで、コントロール性の向上と、高い発進加速性を実現しました。 様々な走行条件に適応させるため、4つの走行モード「Rain」、「Road」、「Dynamic」、「Race」を標準装備すると共に、バンクさせたままブレーキをかける際の安全性を向上させるABS Pro、トラクション・コントロールやDTCウィリー機能が装備されたダイナミック・トラクション・コントロール(DTC)など、極めて多様な制御機能を備えています。 また、シフト・アシストProが標準装備されており、クラッチを操作することなく素早くシフト・アップおよびシフト・ダウンが可能です。 日本仕様はETC 2.0を標準装備しています。 MパッケージをBMW Motorradとして初めてラインアップしました。四輪車においてMモデルとして広く親しまれている製品戦略を2輪の世界にMパッケージとして導入し、専用のボディ・カラーであるモーター・スポーツ・カラーが採用し、Mカーボン・ホイールや、より細かいモード設定が可能なライディング・モードProが搭載されると共に、軽量バッテリー、サスペンションキット (リア車高調性およびスイング・アーム調整機構)、シートが全てMパフォーマンス仕様となり機能面とデザイン面共によりスポーティなモデルとなっていす。重量もスタンダードから-3.5kgとなる193.5kgを実現しました。

BMW S1000RR (2019年) Mパッケージ(DDC付)の基本スペック

メーカー BMW エンジンタイプ 水冷4ストロークDOHC並列4気筒、1気筒あたり4バルブ
モデル名 S1000RR エンジン始動方式 セルフスターター
タイプ・グレード Mパッケージ(DDC付) 最高出力 -
動力方式 - 最大トルク -
型式 - 車体重量(乾燥重量) 173.3kg
排気量 999cc 車体重量(装備重量) 193.5kg
発売開始年 2019年 パワーウエイトレシオ -
燃料消費率 6.4(WMTCモード、1名乗車時) 全長・全高・全幅 2073mm × 1151mm × 848mm
燃料タンク容量 16.5リットル シート高 824mm
航続可能距離 105.6km(概算値) フロントタイヤサイズ 120/70 ZR 17
燃料供給方式 インジェクション リアタイヤサイズ 190/55 ZR 17

BMW S1000RR (2019年) Mパッケージ(DDC付)のサービスデータ

標準装着プラグ - スプロケットサイズ ドライブ(前) -
ドリブン(後) -
プラグ使用本数 - チェーンサイズ - / -
プラグギャップ - バッテリー型式 2 V / 8 Ah
エンジンオイル全量 - ヘッドライト -
ライトタイプ: -
オイル交換時 - ヘッドライト備考 -
エレメント交換時 - テールライト --
フロントウインカー定格 - リアウインカー定格 -

BMW S1000RR (2019年) Mパッケージ(DDC付)の詳細サービスデータ

原動機型式 水冷4ストロークDOHC並列4気筒、1気筒あたり4バルブ
ボア 80.0mm
ストローク 49.7mm
圧縮比 13.3:1
点火方式 -
エンジン潤滑方式 -
フレーム形式 -
最小回転半径 -
キャスター角度 -
トレール量 -
最低地上高 -
軸間距離 1441.0mm
ハンドル切れ角度(右) -
ハンドル切れ角度(左) -
定員 2人
燃料タンクリザーブ容量 -

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