BMW  S1000RR

オーナー満足度
3.63 (同カテゴリ平均:3.49)  評価投稿数:611人
燃費
3.31
走り
4.87
ルックス
4.8
メンテナンス性
3.14
積載性
2.12
とりまわし
3.57
  • 車種:S1000RR 

S1000RRのバイクレビュー

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1~20件 / 全259件
  • 更新日
    オーナー
    gunslinger19さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    BMW S1000RR 2015年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 4
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 4.5

    最新投稿写真

    購入動機 当初、ヤマハのYZF-R1を購入するつもりで東京モーターサイクルショーに足を運びました。
    すると、取り扱いはプレストコーポレーションからリリースされるため、試乗どころかバイクにまたがることさえできませんでした。

    ほぼ同時期に発売されていたS1000RRの展示にフラっと立ち寄ったところ、ポジションの確認ができたどころか、近隣のディーラーに試乗車があるので手配までしていただき、乗りやすさに驚き、レーシングパックを購入しました。
    長所・満足している点 想像していたよりもおとなしい、乗りやすさに最初は驚きました。
    リッターSSといえば暴力的な加速と乗りこなすのに時間がかかり、リスクを伴うというイメージしかありませんでした。
    もちろんこれまでにYZF-R1(1998年式・1999年式・2006年式)も乗っていましたので、経験がないわけではありません。

    馴らしが終わり、リミッター解除(BMWディーラーにて解除操作が必要です)をした後に峠道、サーキット走行とこなしていくうちにだんだん本性が表れてくるわけなのですが、何故か【転ぶ気がしない】ということに気が付き、バンク角を深くしていることに気が付きます。(ちなみにメーターパネルに左右どこまで倒したか、角度計までついています)
    最大左右とも61度まで倒しても転ばないことにびっくりしました。
    他社にはなかなか無い演出なのかな?とも思います。

    サーキット走行専用車両になってしまいましたが満足しています。
    短所・不満な点 国産メーカーの同クラス車両と比べるとアフターパーツが少ないのが残念。
    それでも数少ないアフターパーツでも現在はカーボン外装・ベルリンガーブレーキマスター・ナイトロンリアサス・某マフラーメーカーの特注品などで対応しています。

    年に1回BMWディーラーまで持ち込んで診断機にかけないとサービスコードが消えません。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス リッターSS全般に言えるのですが、ポジションがきつく、身長の低い方にはあまりお勧めできません。
    ローダウンキットやローシートの設定もありますが、概ね165センチメートル以上ないときついと思います。

    乗りやすいからこそのデメリットもあり、自分が1段も2段もレベルアップしたような感覚が生まれてくるため、腕を過信して無理をするととんでもない事故に見舞われることもあり得るバイクです。
    そういったことも踏まえて乗っていただければより楽しいバイクライフが送れるのではないかと思います。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    にゃんコさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    BMW S1000RR 2017年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 3.5

    最新投稿写真

    購入動機 電制・ハイメカ 戦闘機だけど、老人に優しい懐の広さ。
    一目惚れです。
    長所・満足している点 やはり見た目と先進の技術。アクティブサス、トラクションコントロール、シフトアシストプロ・・・どれも凄い!
    軽い車重と、ずば抜けたパワーで非日常の世界に・・・。

    コストパフォーマンスも高く、満足できる1台です。
    短所・不満な点 車検証すら置き場に困る車載性。そう言うバイクじゃないのは判っているが、もう少しねぇ・・・。
    特にそれ以外の不満は無いですが、夏場のフレーム温度は・・・異常( ;∀;)
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 見た目に似合わず、オールマイティなSSだと思います。
    見た目が生理的に受け付けない人以外は、買いだと思います。
    今どきの国産リッターSSも値段変わらないので、満足度が高いと思いますよ。迷っているなら是非試乗をお勧めします。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    あみーごさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    BMW S1000RR 2012年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 東京モータサイクルショー2016『サインハウス×山城』ブース展示車輌になりました♪
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    さんじのパパさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    S1000RR BMW S1000RR 2010年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 1
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 4 メンテナンス性 2
    総合評価 3.7

    最新投稿写真

    購入動機 7台目~ 初の外車 知り合いから良い話あって、一目惚れ
    長所・満足している点 見た目がカッコイイ、パワーウェイトレシオ、旋回性、ブレーキ性能、タコメーターがアナログ、色が気に入ってます。
    短所・不満な点 回転数3500~5000辺りの振動(バーエンドが必要かな)、ライト暗い、カスタムやメンテナンス部品が高い(笑)
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス メンテナンス、カスタムに日本車よりコスト高いと感じます。特に代理店でされる方は、高額なんでしょうね?
    今後のカスタムプラン 後は、維持とメンテナンスかな~
  • 更新日
    オーナー
    T.Guyさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1473 BMW S1000RR 2017年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 4 とりまわし 2
    燃費 3 メンテナンス性 2
    総合評価 3

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 【俺が勝手に勧めたい!】直4リッタースポーツバイクの最先端を突き進む!【BMW S1000RR】

    直4SSは国内メーカーだけじゃない! 2009年に初代S1000RRが登場以来、初のフルモデルチェンジとなった現行S1000RR。従来モデルからありとあらゆる部分が変わりましたが、まず目につくのがそのフォルム。これまでのヘッドライトは多少デザインが変わっても左右非対称を貫いていましたが、今回のモデルチェンジでは初の左右対称デザインに。個人的には左右非対称デザインはS1000RRのアイデンティティとすら思っていたので、このデザイン変更は驚きです! もちろん中身もデザインに負けず大幅な変更が行われており、新設計の可変バルブ付きエンジンは207馬力までパワーアップ。ピークパワーだけでなく、可変バルブにより低中速域でのパワーも格段に上がっています。同じく新設計フレームと併せて各部軽量化が行われ、標準仕様で従来モデルから11kgの軽量化に成功。装備重量でも200kgを下回り、リッターSSの中でもトップクラスの軽さを誇ります。 他にも手元の操作で各種設定が可能な6.5インチのTFTメーターや新型6軸IMUを搭載した電子制御など、走りをサポートする機能も充実です。 ...

  • 更新日
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    BMW S1000RR 2017年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 2
    総合評価 3.7

    最新投稿写真

    購入動機 GSX-R1000 k6から乗り換え
    長所・満足している点 ルックスとパワー
    各電子制御はバイクでは初めてなので興味深々
    切り返しが早く安定している

    先日オートポリスサーキットを初めて走って速さと安定した走りに感動した
    短所・不満な点 GSXに比べシート外すのは面倒
    フレームが熱すぎる前車の倍以上の熱さ
    アンダーブラケットのセンター穴付近にステンメッシュのブレーキホースが固定されているため
    Jトリップのフロントスタンドが使えないのが残念
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 完全にレジャーで使用
    ハイパワーでも電子制御のためか
    乗りやすい、多分誰でもそれなりに
    乗れる。
    あとフレームが恐ろしく熱くなる、特に左足首付近
    今後のカスタムプラン ペプコ&ベッカーのベースと拡張キャリアを手に入れないと
  • 更新日
    オーナー
    YOH13さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    BMW S1000RR 2020年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 4
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 5 メンテナンス性 4
    総合評価 4.5

    最新投稿写真

    購入動機 今迄ずっとSSばかり乗っていたこともあり、MT-10で不満が増えてきたこともあり乗り換え。当初はCBR1000RR-Rに興味があったけど、あまりの前傾のきつさにツーリングで使うことも考えて断念し、その後、S1000RRを見に行った時に試乗させて貰らったらあまりの出来の良さに感動して衝動買いというには高すぎる買い物だったけど決断は早かったかな・・・。

    用途は主にツーリングとワインディング。ときたまサーキットも走りたいかも。
    長所・満足している点 見た目が良いよね。左右非対称のライトも良かったけど、こっちの方が好み。そして、一番感動したのはアップ・ダウンシフター。ショックが全然なくて扱いやすい。また電サスも否定的だったけど、速度が増すと固くなったり適度に乗り易くしてくれるのでサスを弄ったりするのが苦手な人でも楽しく乗れる。あと、ウインカーが自動で消灯したり、坂道でスタートのサポートがあったり、ホント人をダメにするバイクですw
    短所・不満な点 水温上昇が早いかな。渋滞に巻き込まれて105度付近で走っていたらエラーがエンジン制御内に故障と出たのにはビビった。その後、止めてエンジンを冷やしたら出なくなったけど、いったい何が原因だったのやら・・・。あと、修理代が国産車に比べると高いそうなので壊さない様にしたい。純正パーツが恐ろしい金額らしい・・・。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 国産車と殆どかわらない金額で買えるけど、メンテナンスや修理代などは国産に比べると高いと思うので、ある程度自分でメンテナンスは出来る人じゃないと維持が大変だと思う。でも、欲しければ一度試乗してみてください。ホントに欲しければ乗ったら最後ハンコおしてるはずです。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    ゆうすけさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    S1000RR CE BMW S1000RR 2016年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 2 メンテナンス性 5
    総合評価 3.7

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点 ルックス、加速、地面に吸い付くような安定感のあるコーナーワーク。初めは恐怖感があったが、慣れると安心感が生まれライディングの楽しさを味わえる。
    短所・不満な点 燃料計くらいは表示して欲しかった。常にメーター表示を残走行可能距離にして走ってます。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス サイドフェアリングがかなりの熱を持つ、コンビニ弁当を挟んでおけばいい具合に温まりそうなレベル。管理の方針によりけりですが、私は心配性なので、カスタムにお金かかる前に、それなりの金額がセキュリティ代に消えました。それに加えて盗難保険も入りましたが車両価格が高いので保険料もそれなり。
    今後のカスタムプラン ノーマルの完成度が高く、これ以上の追加のカスタムをしたいと思わない。
    カスタム車両とノーマルを比較しても、やはり純正いいなと感じるレベル。
    あえてなら、フェンダーレスとシングルシート化くらい。
  • 更新日
    オーナー
    totakekeさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    BMW S1000RR 2018年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 2
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 3.5

    最新投稿写真

    購入動機 パワーがあって、ツーリングもこなせる装備があって、と色々な面を満足させるバイクだったから。
    でも、デザインが自分にビビっときたのが一番の動機。
    長所・満足している点 SSなのに快適装備が付いている。1500回転からでも走れるパワー。意外と燃費が悪くない.(17-18Km/L)
    カウルが意外と外しやすい。
    コンピューターが優秀で雨などの悪路でも安心して走らせられる。
    他社には無い顔面。
    短所・不満な点 エンジンからの熱。(1000ccSSなので仕方ないが....)
    金額(200万Overは高い)
    オイルが直ぐダメになる(渋滞に巻き込まれるのを繰り返すとギアの入りが直ぐに悪化する...)
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 他社SSには乗った事がないのでアレですが、200万overの価値は有ると思います。
    oilはBMW純正が本当は良いのでしょうが、海外製の安い10W60とかで維持出来るので、メンテナンス費用は意外とかからないと思います。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    ばんさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    BMW S1000RR 2015年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 3.5

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • ウェビックユーザーの「2019年こそ欲しいバイク」まとめ【1位から5位】

    ウェビックユーザーが一番欲しがっているバイクはこれだ! ウェビックユーザーの「2019年こそ欲しいバイク」をまとめたランキングもいよいよ後半へ。 前回に引き続き、上位に集まった「欲しい!」バイクたちは、あの人気モデルや2019年の登場が待たれるモデルでした! 2019年1月現在、もっとも注目を集めているバイクたちはこれを見ればまるわかり。 気になる1位から5位までをどうぞ! 6位から10位まではこちら 第1位 カワサキ Z900RS/CAFE 最新技術で蘇った「Z」 ウェビックユーザーの「2019年こそ欲しいバイク」として、もっとも票数を獲得したのはZ900RSでした! 2017年に発表されてから今現在に至るまで、その人気は衰え知らず。初開催となった「日本バイク・オブ・ザ・イヤー2018」に選ばれるなど、誰もが認める人気車種です。 近年のネオクラシックブームに合わせ、ビキニカウルと低いハンドルが特徴的なカフェレーサースタイルのZ900RS CAFEまで登場しました。 投票したユーザーからも「レトロな...

  • 更新日
    オーナー
    かつぅさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    BMW S1000RR 2020年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    てるさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    BMW S1000RR 2020年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 4.7

    最新投稿写真

    購入動機 年齢的にも最後のSSだろうから、リッターに乗りたかった。ちょうどモデルチェンジを迎え、試乗したら一発で気に入った。
    長所・満足している点 乗り心地の良さ。乗ってみての良質感。軽さ。パワーがあるのにとってもスムーズ。2泊3日で奈良までソロツーリングに行ってきましたが、1日500Km程度の移動は、ダメージ無く遊べました。
    短所・不満な点 純正のカスタムパーツ等が高価なこと。仕方がないですが、不満な点といえば、これぐらいしか思いつきません。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン エンジンガード
  • 更新日
    オーナー
    kenicabaさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    BMW S1000RR 2020年式 (999cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 1
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 3 メンテナンス性 4
    総合評価 3.7

    最新投稿写真

    購入動機 在庫車即買い。(^^♪
    長所・満足している点 ・圧倒的な動力性能と旋回性能。
    ・普段使いでも疲れない、ポジションとライディングフォーム。
    ・電子デバイス満載の安全性。
    ・クルーズコントロール、ヒルクライムアシスト、グリップヒーターなど、ツーリング向き装備。
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス SSへの乗り換え時に、HONDA CBR1000R-R、Ducati Panigale V4Rなどと比較しました。
    3車のなかでは一番乗り易い、扱い易いバイクです。
    エンジンパワーと強力なブレーキを装備していますが、ラフに乗ってもギクシャク感が出ないところ、電子デバイスの介入を感じさせないBMWの味付けは抜群だと思います。

    サーキット走行もしたい、ツーリングにも使いたい人向けにお勧めします。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    KAN 【ベイツ兄】さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    KAN-STYLE 【S1000RR】 BMW S1000RR 2012年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 1
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 3.3

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点 SSなのに自然なポジションでとても乗りやすい

    オートシフター、グリップヒーターが付いている
    短所・不満な点 ・燃料計が無い
    ・結構熱くなる
     SSだからしょうがない
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス シートに座った瞬間欲しくなっちゃった(笑)
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    ボスさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    二代目 BMW S1000RR 2016年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 4 メンテナンス性 5
    総合評価 4.3

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    BONGさん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    BMさん BMW S1000RR 2018年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 2
    燃費 3 メンテナンス性 2
    総合評価 3.3

    最新投稿写真

    購入動機 年度末で安かったから
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン 盆栽用高額パーツ
  • 更新日
    オーナー
    s@iさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    BMW S1000RR 2016年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 3.5

    最新投稿写真

    購入動機 一目惚れ
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    タカヒロさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    BMW S1000RR 2019年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 4.2

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    masaさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    BMW S1000RR 2020年式 (1000cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 0
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 5
    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    BMW S1000RR 2015年式 (0cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 2
    総合評価 2
    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン

BMW S1000RRの価格情報

BMW S1000RR

BMW S1000RR

新車 6

価格種別

中古車 23

本体

価格帯 258~283.4 万円

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諸費用

価格帯 9.21~11.99 万円

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本体

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価格帯 136.25~220.5 万円

諸費用

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乗り出し価格

価格帯 267.21~295.39 万円

281.45 万円

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