BMW S1000RR

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先代モデル比で-4kg軽量化された新開発の並列4気筒エンジンを搭載しています。 この新開発エンジンは、BMWシフトカム・テクノロジーを採用し、燃焼室内に空気を送り込む吸気バルブの開閉タイミングと開閉量を可変制御することで、燃焼効率の向上と、低・中回転域での出力を向上させ、最高出力152kW(207PS)/13,500rpm、最大トルク113Nm/11,000rpmを発揮します。 さらに、吸気と排気機構の配置を最適化させ、1.3kg軽量化された新しい排気機構を装備することで、コントロール性の向上と、高い発進加速性を実現しました。 様々な走行条件に適応させるため、4つの走行モード「Rain」、「Road」、「Dynamic」、「Race」を標準装備すると共に、バンクさせたままブレーキをかける際の安全性を向上させるABS Pro、トラクション・コントロールやDTCウィリー機能が装備されたダイナミック・トラクション・コントロール(DTC)など、極めて多様な制御機能を備えています。 また、シフト・アシストProが標準装備されており、クラッチを操作することなく素早くシフト・アップおよびシフト・ダウンが可能です。 日本仕様はETC 2.0を標準装備しています。

排気量 999cc
エンジン形式 水冷4ストロークDOHC並列4気筒、1気筒あたり4バルブ
最高出力 -
最大トルク -
車両重量 175kg
タンク容量 16.5リットル
  • 車種:S1000RR 

S1000RR  バイクレビュー

オーナー満足度
3.64 (同カテゴリ平均:3.48) 評価投稿数: 523人
燃費
3.31
走り
4.87
ルックス
4.8
メンテナンス性
3.16
積載性
2.13
とりまわし
3.58
更新日
2020年07月27日
オーナー
えすせんおじさんさん
バイク保有状態
今乗っているバイク
BMW S1000RR 2010年式 (1000cc)
自己評価
走り 5 積載性 1
ルックス 5 とりまわし 3
燃費 3 メンテナンス性 3
総合評価3.3

最新投稿写真

購入動機 600に飽きてきてて買う気もなかったけどふらっと立ち寄ったバロンで即決(´-ω-`)
長所・満足している点 安くて速い!
同年代の国産SSとは違う感。
BMWのブランド(笑
マフラーが元からアクラポ!←すぐに外したけど(´-ω-`)
短所・不満な点 ヘッドライト裏のスペースが狭くてHIDやLEDに換装するのが大変。
某社の車種専用LED入れたけど専用とは思えないくらい加工したw

カムチェーンの寿命が短いようだ。
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 安くて速いSSと言ったらこれ!
維持費も思ったよりかからないよ!
さぁみんなで初期型乗ろう←

ツーリングも普通にこなせます。荷物あまり載らないけど(´-ω-`)

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