| 原動機型式 | N518E | |
|---|---|---|
| ボア | 77.0mm | |
| ストローク | 53.6mm | |
| 圧縮比 | 10.5:1 | |
| 点火方式 | TCI(トランジスタ式) | |
| エンジン潤滑方式 | 強制圧送ウェットサンプ | |
| フレーム形式 | ダイヤモンド | |
| 最小回転半径 | 3.0m | |
| キャスター角度 | 25.0度 | |
| トレール量 | 109.0mm | |
| 最低地上高 | 135mm | |
| 軸間距離 | 1460.0mm | |
| ハンドル切れ角度（右） | - | |
| ハンドル切れ角度（左） | - | |
| 定員 | 2人 | |
| 燃料タンクリザーブ容量 | 3.4L | |
| 乗り出し価格 (税込) ? | 諸費用 (税込) ? | 本体価格 (税込) ? | |
|---|---|---|---|
| 国内 | 全国平均:62.1万円(前月比3.95万円) 最安:52.8万円, 最高:73.07万円 | 全国平均:8.65万円 価格帯:6.92~11.33万円 | 全国平均:55.45万円 価格帯:37.99~79.8万円 |
逆車 | 全国平均:61.47万円(前月比5.87万円) 最安:49.73万円, 最高:73.2万円 | 全国平均:7.07万円 価格帯:6.93~7.2万円 | 全国平均:55.63万円 価格帯:37.99~91.99万円 |
ヤマハ FZ1フェザー (2014年)
1000ccの水冷4ストロークDOHC・直列4気筒エンジン搭載のスポーツモデル、「FZ1 FAZER」の2014年モデルを2014年1月より発売。 2014年モデルの「ブラックメタリックX」(ブラック)は、前後ホイールとフロントフォークにゴールドのカラーリングを採用し、パフォーマンスとアグレッシブさを強調しました。 (「ブルーイッシュホワイトカクテル1」(ホワイト)は継続設定となります)
| メーカー | ヤマハ | エンジンタイプ | 水冷4ストローク・直列4気筒DOHC5バルブ |
|---|---|---|---|
| モデル名 | FZ1フェザー | エンジン始動方式 | セルフスターター |
| タイプ・グレード | - | 最高出力 | 94ps(69kw)/9000rpm |
| 動力方式 | - | 最大トルク | 8.2kg・m(80N・m)/7500rpm |
| 型式 | RN21J | 車体重量(乾燥重量) | 205kg |
| 排気量 | 998cc | 車体重量(装備重量) | 225kg |
| 発売開始年 | 2014年 | パワーウエイトレシオ | 2.2kg/PS |
| 燃料消費率 | 21.0 km/L ( 60 km/h走行時) | 全長・全高・全幅 | 2140mm × 1205mm × 770mm |
| 燃料タンク容量 | 18.0リットル | シート高 | 815mm |
| 航続可能距離 | 378.0km(概算値) | フロントタイヤサイズ | 120/70ZR17 58W TL |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | リアタイヤサイズ | 190/50ZR17 73W TL |
| 標準装着プラグ | CR9EK | スプロケットサイズ |
ドライブ(前)
17T
ドリブン(後) 45T |
|---|---|---|---|
| プラグ使用本数 | 4本 | チェーンサイズ | 530 / 122リンク |
| プラグギャップ | 0.7 mm | バッテリー型式 | YTZ14S |
| エンジンオイル全量 | 3.8L | ヘッドライト | 12V 60w/55w ライトタイプ: H4 |
| オイル交換時 | 2.9L | ヘッドライト備考 | 12V 60w/55w |
| エレメント交換時 | 3.1L | テールライト | 12V 21w/5wS25 |
| フロントウインカー定格 | 12V 10w | リアウインカー定格 | 12V 10w |
FZ1フェザー
FZ1フェザーGT
別グレード・タイプ
・FZ1フェザー
FZ1フェザー
FZ1フェザー
別グレード・タイプ
・FZ1フェザー
FZ1フェザー
FZ1