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スズキ イナズマ400

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 飽きの来ないオーソドックスなスタイルと、兄貴分の1200と共通のフレームを採用したことによる大柄な車格、クラス唯一の油冷4気筒エンジンのパワフルな走りで根強い人気をキープするイナズマ。11月のマイナーチェンジでは、キャブレターをスロットルポジションセンサー付きCVRタイプにグレードアップし、同時に口径を30φから28φに絞ってレスポンスを向上。排出ガス規制にも対応した。カラーリングもシルバーが新しい色調になっている。41φ正立フォークにKYB製リザーバータンク付きツインショック、290φフローティングディスクにブレンボ4ポットキャリパーで固めた足回り構成に変更はない。

排気量 399cc
エンジン形式 油冷・4サイクル・直列4気筒・DOHC・4バルブ
最高出力 52ps(38kw)/11000rpm
最大トルク 3.7kg・m(36N・m)/9500rpm
車両重量 187kg
タンク容量 18.0リットル
  • 車種:イナズマ400 

イナズマ400  バイクレビュー

オーナー満足度
3.72 (同カテゴリ平均:3.69) 評価投稿数: 140人
燃費
3.47
走り
3.67
ルックス
4.6
メンテナンス性
3.61
積載性
3.48
とりまわし
3.48
更新日
2022年08月01日
オーナー
さん
バイク保有状態
昔乗っていたバイク
鈴菌vol2 SUZUKI イナズマ400 (400cc)
自己評価
走り 5 積載性 3
ルックス 1 とりまわし 5
燃費 4 メンテナンス性 4
総合評価3.7

最新投稿写真

購入動機 ハスラー125Rが良かったので、試しに油冷も
長所・満足している点
650ccではなく、ナナハンと共通のフレームサイズ
キャブレター車
振動が少ない 姿勢が楽 手放しして手袋をはめれる
スタンドも丈夫。どう頑張っても転べなかった、高速道路にてガス欠っ...続きを読む
短所・不満な点
直4横置きで、重量バランス、低重心、ロングホイールのメリットより、空力悪くて目が乾くデメリットの方がめんどかった。
高速道路や、ワインディングがER-4nに劣った
パワーは全域使いやすく、...続きを読む
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス ゼファーやインパルスは乗ったことないから分からん。CB400SF並みに足つきがいい。4本だしマフラーだったから、野郎にモテた。

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